Спецыяльны інструмент
 | Апорная траверса для рухавіка 303-290A (21-140A) |
 | Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-01A (21-140-01A) |
 | Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Пераходнік для 303-290А (21-140) 303-290-03A (21-140-03A) |
Агульнае абсталяванне:
- Фіксуючы хамут
- Дамкрат для каробкі перадач
| Найменне | Спецыфікацыя |
| Трансмісійная вадкасць для механічнай каробкі перадач | WSD-M2C200-C |
Ўстаноўка
1.
ПЕРАСЦЯРОГА: Упэўніцеся ва ўсталёўцы двух накіроўвалых утулак.
УВАГА: Замацуеце каробку перадач на дамкраты для каробкі перадач, выкарыстоўваючы фіксуючы хамут.
Выкарыстоўваючы які адпавядае дамкрат для скрынкі перадач, усталюеце скрынку перадач у блоку з кіроўным мастом.
2. Укруціце левы ніт каробкі перадач.
3. Апусціце аўтамабіль.
4. Укруціце верхнія балты каробкі перадач.
5. Усталюйце кранштэйн задняй апоры рухавіка.
6. Падніміце рухавік у зборы са каробкай перадач, выкарыстоўваючы спецыяльныя інструменты.
7.
УВАГА: Усталюйце новыя гайкі для задняй апоры рухавіка.
Усталюеце заднюю апору рухавіка.
8. Адлучыце спецыяльныя інструменты.
9. Падніміце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.
10. Укруціце ніжнія балты каробкі перадач.
11. Укруціце правыя балты каробкі перадач.
12. Усталюйце вечка рамяня прывада аксесуараў.
13.
ПЕРАСЦЯРОГА: Падопрыце паўвось. Унутраны шарнір паўвосі не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў; вонкавы шарнір паўвосі - на кут, які перавышае 45 градусаў.
ПЕРАСЦЯРОГА: Не пашкодзіце алейнае ўшчыльненне паўвосі.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пераканайцеся ў правільнасці ўсталёўкі стопорного кольцы.
УВАГА: Усталюйце новае стопарнае кольца.
Падлучыце левую паўвось да скрынкі перадач.
14.
ПЕРАСЦЯРОГА: Падопрыце паўвось. Унутраны шарнір паўвосі не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў; вонкавы шарнір паўвосі - на кут, які перавышае 45 градусаў.
ПЕРАСЦЯРОГА: Не пашкодзіце алейнае ўшчыльненне паўвосі.
Падлучыце правую паўвось і прамежкавы вал да скрынкі перадач.
15.
УВАГА: Заменіце вечка прамежкавага падшыпніка і самакантральныя гайкі.
Усталюеце вечка прамежкавага падшыпніка прамежкавага вала.
16. Усталюйце абмежавальнік нахілу.
17. Падлучыце шаравы шарнір ніжняга рычага падвескі да паваротнага кулака (паказаны левы бок).
18. Падлучыце прыёмную выпускную трубу да выпускнога калектара.
19. Усталюйце стартар.
20. Падлучыце кранштэйн для трубаправода ўзмацняльніка рулявога кіравання і провад зазямлення.
21. Падлучыце тросы пераключэння перадач да кранштэйна і павярніце апорныя ўтулкі супраць гадзіннікавай стрэлкі.
22. Заліце трансмісійную вадкасць да ўзроўня на 5-10 мм ніжэй ніжняй абзы кантрольнай адтуліны.
23. Усталюйце вечка троса пераключэння перадач.
24. Састыкуйце штэкерны раз'ём датчыка хуткасці аўтамабіля (VSS) (пры наяўнасці).
25. Састыкуйце штэкерны раз'ём перамыкача ліхтароў задняга ходу.
26. Апусціце аўтамабіль.
27.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пры трапленні тармазной вадкасці на лакафарбавае пакрыццё здзіўлены ўчастак патрабуецца неадкладна прамыць лядоўні вадой.
УВАГА: Пераканайцеся ў правільнасці ўстаноўкі спружыннага заціску.
Падлучыце трубаправод працоўнага цыліндру счаплення. Усталюеце спружынны заціск.
28. Выдаліце паветра з гідраўлічнай сістэмы счаплення.Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 308-00.
29. Усталюйце паліцу акумулятара. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 414-01.
30. Зацягніце гайкі верхняй стойкі падвескі (з абодвух бакоў).
31. Адрэгулюйце трасы пераключэння перадач. Па дадатковую інфармацыю звярніцеся да Раздзела 308-00.
(Першакрыніцу артыкула можна адшукаць на: FordBook.ru)