Skrzynia biegów z osią napędową (1,8L/1,6L Zetec-E) — montaż (Focus 1)

            0

Specjalne narzędzie


Belka nośna silnika 303-290 (21-140)
Adapter do 303-290 303-290-01 (21-140-01)
Adapter do 303-290 303-290-02 (21-140-02)
Adapter do 303-290 303-290-03 (21-140-03)

Wyposażenie ogólne: Podnośnik skrzyni biegów.

NazwaSpecyfikacja
Płyn przekładniowyWSD-M2C200-C

Montaż


1. Uwagi ogólne:
  • Używaj wyłącznie nowych nakrętek samozabezpieczających.

2. Przesuń skrzynię biegów do pozycji montażowej za pomocą podnośnika i przymocuj ją do silnika.

3. Dokręcić śruby kołnierza.

3. Dokręcić śruby kołnierza.


4. Dokręcić śruby kołnierza.

4. Dokręcić śruby kołnierza.


5. Zamontować rozrusznik i dokręcić śruby kołnierza.


  • 1. Śruba rozrusznika
  • 2. Śruba kołnierzowa

2. Śruba kołnierzowa


6. Zainstaluj ogranicznik rolki.

6. Zainstaluj ogranicznik rolki.


7.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.


UWAGA: Aby chronić uszczelkę olejową podczas montażu wału przedniej osi, należy użyć tulei montażowej (dostarczanej z każdym nowym uszczelnieniem olejowym).


OSTROŻNIE: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej.


PRZESTROGA: Upewnij się, że pierścień osadczy jest prawidłowo zamontowany.


UWAGA: Zabezpiecz złącze statywu (ciąg dalszy).


Zamontuj półoś lewą do skrzyni biegów.

Zamontuj półoś lewą do skrzyni biegów.


8.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.




UWAGA: Aby chronić uszczelkę olejową, podczas montażu półosi przedniej należy zastosować tuleję montażową (dostarczaną z każdym nowym uszczelnieniem olejowym).


OSTROŻNIE: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej.


Zamontuj prawą półoś do skrzyni biegów.

Zamontuj prawą półoś do skrzyni biegów.


9.
UWAGA: Zamontuj nowy wspornik i nowe nakrętki łożyska pośredniego.


Podłącz wspornik montażowy łożyska pośredniego prawej osi.

Podłącz wspornik montażowy łożyska pośredniego prawej osi.


10. Zamontuj przeguby kulowe dolnego wahacza po obu stronach (pokazano prawą stronę).

10. Zamontuj przeguby kulowe dolnego wahacza po obu stronach (pokazano prawą stronę).


11. Zamontuj linki wybieraka i zmiany biegów.


  • Zamontuj linki zmiany biegów i wybieraka biegów na wsporniku, obracając tuleję w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.

Zamontuj linki zmiany biegów i wybieraka biegów na wsporniku, obracając tuleję w kierunku zgodnym z…


12. Napełnij płynem przekładniowym; płyn przekładniowy należy uzupełnić do poziomu 5-10 mm poniżej dolnej krawędzi otworu rewizyjnego.

12. Napełnij płynem przekładniowym; płyn przekładniowy należy uzupełnić do poziomu 5-10 mm poniżej…


13. Zamknąć osłonę linek zmiany biegów i wybierania biegów.

13. Zamknąć osłonę linek zmiany biegów i wybierania biegów.


14. Podłączyć złącze włącznika świateł cofania.



14. Podłączyć złącze włącznika świateł cofania.


15. Opuść pojazd.

16. Używając narzędzia specjalnego 308-290 (21-140), podnieś silnik i skrzynię biegów, aż będzie można zamontować tylne mocowanie silnika.

17. Zamontuj tylny wspornik mocowania silnika.

17. Zamontuj tylny wspornik mocowania silnika.


18. Zamontuj tylne mocowanie silnika.

18. Zamontuj tylne mocowanie silnika.


19. Odłącz narzędzia specjalne.

19. Odłącz narzędzia specjalne.


20. Dokręcić śruby górnego kołnierza i śruby rozrusznika.


  • 1. Śruby kołnierzowe
  • 2. Śruby rozrusznika
  • Podłącz przewód uziemiający.

Podłącz przewód uziemiający.


21.
OSTRZEŻENIE: Wyciek płynu hamulcowego. Podczas obchodzenia się z płynem hamulcowym należy przestrzegać środków bezpieczeństwa.


Zamontować przewód wysokiego ciśnienia siłownika sprzęgła.

Zamontować przewód wysokiego ciśnienia siłownika sprzęgła.


22. Włóż przewód hydrauliczny sprzęgła do elementu ustalającego.

22. Włóż przewód hydrauliczny sprzęgła do elementu ustalającego.


23. Usuń powietrze z napędu hydraulicznego sprzęgła. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-00.



24. Podłączyć złącze wtykowe czujnika prędkości pojazdu (VSS).

24. Podłączyć złącze wtykowe czujnika prędkości pojazdu (VSS).


25. Zamontuj filtr powietrza.
  • Włóż filtr powietrza z wężem dopływowym i komorą powietrzną i dokręć śruby.

Włóż filtr powietrza z wężem dopływowym i komorą powietrzną i dokręć śruby.


26. Zamontuj filtr powietrza.
  • 1. Zamontuj wąż wentylacyjny skrzyni korbowej.
  • 2. Podłączyć złącze czujnika masowego przepływu powietrza (czujnik MAF).

2. Podłączyć złącze czujnika masowego przepływu powietrza (czujnik MAF).


27. Dokręć nakrętki lewego i prawego amortyzatora.


  • Zabezpieczyć tłoczysko przed obracaniem się za pomocą klucza imbusowego.
  • Dokręcić ręcznie za pomocą klucza.
  • Dokręcić podanym momentem za pomocą klucza dynamometrycznego.

Dokręcić podanym momentem za pomocą klucza dynamometrycznego.


28. Wyreguluj mechanizm zmiany biegów. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-06A / 308-06B / 308-06C.

29. Standardowe operacje końcowe:
  • Sprawdź przebieg węży podciśnieniowych i przewodów elektrycznych i zabezpiecz je obejmami.
  • Wprowadź kod klucza radiowego.
  • Zaprogramuj ponownie zaprogramowane stacje radiowe.
  • Ustaw swój zegar.
  • Wykonaj test drogowy, aby umożliwić PCM zebranie danych.
  • Sprawdź ponownie poziom płynu i w razie potrzeby wyreguluj.


(Oryginalne źródło publikacji znajduje się na stronie internetowej: «FORDBOOK.ru»)






Link do tej strony w różnych formatach


Komentarze gości

Brak komentarzy



Focus 2 
Focus Turnier 1 
Focus 1 
Używamy plików cookie, aby zapewnić prawidłowe działanie witryny, zapamiętać Twoje ustawienia i zapewnić Ci wygodę korzystania 🍪