Specjalne narzędzie
 | Belka nośna silnika 303-290 (21-140) |
 | Adapter do 303-290 303-290-01 (21-140-01) |
 | Adapter do 303-290 303-290-03 (21-140-03) |
 | Adapter do 303-290 303-290-05 (21-140-05) |
 | Adapter do 303-290 303-290-06 (21-140-06) |
 | Ściągacz osi 308-237 (16-087) |
Wyposażenie ogólne:
- Podnośnik skrzyni biegów
- Zacisk mocujący
1. Uwagi ogólne:
- Zanotuj kod kluczyka radiowego.
- Zaznacz zaprogramowane stacje radiowe.
- Położenie wsporników silnika i ograniczników przechyłu silnika, jeśli zostało opisane, odpowiada widokowi skierowanemu od skrzyni biegów do silnika.
- Przedmioty, których działanie dotyczy konkretnych wariantów, a nie wszystkich pojazdów, oznaczone są specjalną notatką.
- W razie potrzeby odetnij zaciski i wymień je podczas montażu.
2.
UWAGA: Odłączyć kabel uziemiający od akumulatora.
Wyjmij baterię.
3. Wyjmij szufladę na baterie.
- 1. Zwolnić i odłączyć złącze.
- 2. Wykręć śruby.
- 3. Odłącz wiązkę przewodów.
4.
UWAGA: Zabezpieczyć tłoczysko przed obracaniem się za pomocą klucza imbusowego.
Poluzuj nakrętki lewego i prawego amortyzatora o pięć obrotów.
5. Wyjmij filtr powietrza.
- 1. Odłączyć rurę dopływową.
- 2. Odłącz złącze czujnika MAF.
- 3. Odłącz wąż wentylacji skrzyni korbowej.
6. Odłączyć rurę wlotową.
7.
OSTRZEŻENIE: Wyciek płynu hamulcowego. Podczas obchodzenia się z płynem hamulcowym należy przestrzegać środków bezpieczeństwa.
Odłącz przewód wysokiego ciśnienia od siłownika sprzęgła.
- Odłączyć przewód wysokiego ciśnienia siłownika sprzęgła od wspornika.
8. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
9. Odłączyć złącze włącznika świateł cofania.
10. Odłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).
11. Otwórz osłonę linek zmiany biegów i zmiany biegów.
12. Wymontuj linki zmiany biegów i wybierania biegów.
- Wymontuj linki zmiany biegów i wybieraka biegów ze wspornika. Aby to zrobić, obróć pierścień w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara.
13. Odłącz przeguby kulowe dolnego wahacza po obu stronach (pokazano prawą stronę).
14. Odłącz wspornik mocujący łożyska pośredniego półosi prawej.
- Wyrzuć wspornik montażowy i nakrętki łożyska pośredniego, ponieważ nie są już potrzebne.
15.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
OSTROŻNIE: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej.
UWAGA: Zatkaj otwory przekładni, aby zapobiec przedostawaniu się oleju i brudu do środka.
Odłącz prawą półoś od skrzyni biegów i przymocuj ją z boku. Zbierz olej do odpowiedniego pojemnika.
16.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
OSTROŻNIE: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej.
UWAGA: Zatkaj otwory przekładni, aby zapobiec przedostawaniu się oleju i brudu do środka.
Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj lewą półoś ze skrzyni biegów i przymocuj ją z boku.
- Zbierz olej do odpowiedniego pojemnika.
- Wyrzuć pierścień sprężynujący, ponieważ nie jest już potrzebny.
17.
UWAGA: Okablowanie rozrusznika nie powinno być całkowicie odłączane; pozostaje na swoim miejscu.
Zwolnij rozrusznik i wyjmij go ze skrzyni biegów. Usuń przewód uziemiający.
18. Odłącz rurę wydechową i wyjmij ją z gumowych wsporników.
19. Usuń ogranicznik rolki.
20. Zdejmij osłonę paska napędowego.
21. Opuść samochód.
22. Podłącz narzędzia specjalne.
23. Zdemontuj tylne mocowanie silnika.
24. Wymontuj łącznik tylnego mocowania silnika i wspornik przewodu wysokiego ciśnienia siłownika sprzęgła.
- 1. Komunikacja
- 2. Wspornik przewodu wysokiego ciśnienia siłownika sprzęgła.
25. Wymontuj tylny wspornik mocowania silnika.
26. Wykręcić śruby górnego kołnierza.
27. Obniż silnik/przekładnię tak bardzo, jak to możliwe. Użyj specjalnego narzędzia.
28. Podnieś samochód. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
29. Wykręcić śruby kołnierza.
- Odłącz wspornik przewodu wysokiego ciśnienia układu wspomagania kierownicy.
30. Przechylić silnik/skrzynię biegów do przodu i podeprzeć go za pomocą klocka (o długości około 300 mm).
31. Zabezpieczyć skrzynię biegów za pomocą obejmy ustalającej i podeprzeć ją umieszczając pod nią podnośnik skrzyni biegów.
32. Wykręcić śruby kołnierza i opuścić skrzynię biegów.
(Oryginał Artykuł jest dostępny na stronie internetowej: FORDBOOK.RU)