Спеціальний інструмент
 | Опорна балка двигуна 303-290 (21-140) |
 | Перехідник для 303-290 303-290-01 (21-140-01) |
 | Перехідник для 303-290 303-290-03 (21-140-03) |
 | Перехідник для 303-290 303-290-05 (21-140-05) |
 | Перехідник для 303-290 303-290-06 (21-140-06) |
 | Знімач півосі 308-237 (16-087) |
Загальне обладнання:
- Домкрат для коробки передач
- Фіксуючий хомут
1. Загальні примітки:
- Позначте ключовий код радіо.
- Позначте попередньо запрограмовані радіостанції.
- Положення опор двигуна та обмежувачів крену двигуна при описі відповідає погляду, спрямованому від коробки до двигуна.
- Пункти, дії згідно з якими відносяться до конкретних варіантів, а не до всіх автомобілів, відзначені спеціальними примітками.
- При необхідності переріжте хомутики та замініть їх під час встановлення.
2.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Від'єднайте провід маси від акумулятора.
Зніміть акумулятор.
3. Зніміть акумуляторну батарею.
- 1. Вивільніть та роз'єднайте гніздо.
- 2. Викрутіть болти.
- 3. Вивільніть джгут електропроводки.
4.
ПРИМІТКА: Зафіксуйте шток поршня від прокручування за допомогою ключа Allen.
Відпустіть гайки лівої та правої стійок підвіски на п'ять обертів.
5. Зніміть фільтр повітря.
- 1. Від'єднайте впускний трубопровід.
- 2. Роз'єднайте штекерний роз'єм датчика MAF.
- 3. Від'єднайте шланг вентиляції картера.
6. Від'єднайте впускний трубопровід.
7.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Витікання гальмівної рідини. Дотримуйтесь запобіжних заходів щодо поводження з гальмівною рідиною.
Від'єднайте магістраль високого тиску від робочого циліндра зчеплення.
- Від'єднайте магістраль високого тиску зчеплення робочого циліндра від кронштейна.
8. Підніміть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до розділу 100-02.
9. Роз'єднайте штекер перемикача ліхтарів заднього ходу.
10. Роз'єднайте штекерний роз'єм датчика швидкості автомобіля (VSS).
11. Відкрийте кришку тросів перемикання та вибору передач.
12. Зніміть троси перемикання та вибору передач.
- Зніміть троси перемикання та вибору передач із кронштейна. Для цього поверніть кільце за годинниковою стрілкою.
13. Від'єднайте кульові шарніри нижніх важелів підвіски з обох боків (показана права сторона).
14. Від'єднайте кронштейн кріплення проміжного підшипника правої півосі.
- Відбракуйте кронштейн кріплення та гайки проміжного підшипника за їх подальшою непотрібністю.
15.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Підімкніть піввісь. Внутрішній шарнір не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів. Зовнішній шарнір – на кут, що перевищує 45 градусів.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не пошкодіть масляне ущільнення.
ПРИМІТКА: Заглушіть отвори коробки передач, щоб запобігти витоку масла та проникненню бруду всередину.
Від'єднайте праву піввісь від коробки і закріпіть її осторонь. Зберіть масло у відповідну ємність.
16.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Підімкніть піввісь. Внутрішній шарнір не слід відхиляти на кут, що перевищує 18 градусів. Зовнішній шарнір – на кут, що перевищує 45 градусів.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не пошкодіть масляне ущільнення.
ПРИМІТКА: Заглушіть отвори коробки передач, щоб запобігти витоку масла та проникненню бруду всередину.
Використовуючи спеціальний інструмент, від'єднайте ліву піввісь від коробки і закріпіть її осторонь.
- Зберіть масло у відповідну ємність.
- Відбракуйте пружинне кільце через його подальшу непотрібність.
17.
ПРИМІТКА: Електропроводку стартера не слід повністю від'єднувати; він залишається своєму місці.
Вивільніть стартер і зніміть його з коробки. Зніміть провід маси.
18. Від'єднайте приймальну трубу та зніміть її з гумових опор.
19. Зніміть обмежувач крену.
20. Зніміть кришку ременя.
21. Опустіть автомобіль.
22. Підключіть спеціальні інструменти.
23. Зніміть задню опору двигуна.
24. Зніміть зв'язок задньої опори двигуна та кронштейн магістралі високого тиску робочого циліндра зчеплення.
- 1. Зв'язок
- 2. Кронштейн магістралі високого тиску робочого циліндра зчеплення.
25. Зніміть кронштейн задньої опори двигуна.
26. Викрутіть верхні болти фланця.
27. Опустіть двигун/коробку передач наскільки це можливо. Використовуйте спеціальний інструмент.
28. Підніміть автомобіль. За додатковою інформацією зверніться до розділу 100-02.
29. Викрутіть болти фланця.
- Від'єднайте кронштейн високого тиску підсилювача рульового управління.
30. Нахиліть двигун/ коробку передач вперед і підіпріть, використовуючи брус (довжиною приблизно 300 мм).
31. Закріпіть коробку передач, використовуючи для цього фіксуючий хомут і підіпріть її, підставивши під неї домкрат для коробки передач.
32. Викрутіть болти фланця та опустіть коробку передач.
(Для деталей зверніться до веб-ресурсу: «fordbook»)