Скрынка перадач з вядучым мастом (1.6L Zetec-SE/1.4L) — зняцце

            0

Спецыяльны інструмент


Апорная бэлька рухавіка 303-290 (21-140)
Пераходнік для 303-290 303-290-01 (21-140-01)
Пераходнік для 303-290 303-290-03 (21-140-03)
Пераходнік для 303-290 303-290-05 (21-140-05)
Пераходнік для 303-290 303-290-06 (21-140-06)
Здымнік паўвосі 308-237 (16-087)

Агульнае абсталяванне:
  • Дамкрат для каробкі перадач
  • Фіксуючы хамут

1. Агульныя нататкі:
  • Адзначце ключавы код радыё.
  • Адзначце папярэдне запраграмаваныя радыёстанцыі.
  • Становішча апор рухавіка і абмежавальнікаў нахілу рухавіка пры апісанні адпавядае погляду, накіраванаму ад скрынкі перадач да рухавіка.
  • Пункты, дзеянні згодна з якімі адносяцца да канкрэтных варыянтаў, а не да ўсіх аўтамабіляў, адзначаны спецыяльнай заўвагай.
  • Пры неабходнасці перарэжце хамутыкі і заменіце іх пры ўсталёўцы.

2.
ПЕРАСЦЯРОГА: Адлучыце провад масы ад акумулятара.


Зніміце акумулятар.

3. Зніміце паддон акумулятара.
  • 1. Вызваліце і разлучыце раз'ём.
  • 2. Вывярніце балты.
  • 3. Вызваліце паляць электраправодкі.



4.
УВАГА: Застопарце шток поршня ад пракручвання з дапамогай ключа Allen.



Адпусціце гайкі левай і правай стоек падвескі на пяць абарачэнняў.



5. Зніміце паветраны фільтр.
  • 1. Адлучыце впускны трубаправод.
  • 2. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка MAF.
  • 3. Адлучыце шланг вентыляцыі картэра.



6. Адлучыце впускны трубаправод.



7.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Выцяканне тармазной вадкасці. Выконвайце меры засцярогі па абыходжанні з тармазной вадкасцю.



Адлучыце магістраль высокага ціску ад працоўнага цыліндру счаплення.
  • Адлучыце магістраль высокага ціску працоўнага цыліндру счаплення ад кранштэйна.



8. Падніміце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.

9. Разлучыце штэкерны раз'ём перамыкача ліхтароў задняга ходу.



10. Разлучыце штэкерны раз'ём датчыка хуткасці аўтамабіля (VSS).



11. Адкрыйце вечка трасоў пераключэння і выбару перадач.




12. Зніміце тросы пераключэння і выбару перадач.
  • Зніміце тросы пераключэння і выбару перадач з кранштэйна. Для гэтага павярніце кольца па гадзіннікавай стрэлцы.



13. Адлучыце шаравыя шарніры ніжніх рычагоў падвескі з абодвух бакоў (паказаны правы бок).



14. Адлучыце кранштэйны мацавання прамежкавага падшыпніка правай паўвосі.


  • Адбракуйце кранштэйны мацавання і гайкі прамежкавага падшыпніка за іх далейшай непатрэбнасцю.



15.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Падапрыце паўвось. Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў. Вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.


ПЕРАСЦЯРОГА: Не пашкодзіце алейнае ўшчыльненне.


УВАГА: Заглушыце адтуліны каробкі перадач, каб прадухіліць уцечку алею і пранікненне бруду ўнутр.


Адлучыце правую паўвось ад скрынкі перадач і замацуеце яе ў баку. Збярыце алей у прыдатную ёмістасць.



16.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Падапрыце паўвось. Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў. Вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.


ПЕРАСЦЯРОГА: Не пашкодзіце алейнае ўшчыльненне.


УВАГА: Заглушыце адтуліны каробкі перадач, каб прадухіліць уцечку алею і пранікненне бруду ўнутр.


Выкарыстоўваючы адмысловую прыладу, адлучыце левую паўвось ад скрынкі перадач і замацуеце яе ў баку.
  • Збярыце алей у прыдатную ёмістасць.
  • Адбракуйце спружыннае кольца за яго далейшай непатрэбнасцю.



17.
УВАГА: Электраправодку стартара не варта цалкам адлучаць; ён застаецца на сваім месцы.


Вызваліце стартар і зніміце яго са скрынкі перадач. Зніміце провад масы.



18. Адлучыце прыёмную выпускную трубу і зніміце яе з гумавых апор.



19. Зніміце абмежавальнік нахілу.



20. Зніміце вечка прываднага рамяня.



21. Апусціце аўтамабіль.

22. Падлучыце спецыяльныя інструменты.



23. Зніміце заднюю апору рухавіка.



24. Зніміце сувязь задняй апоры рухавіка і кранштэйны магістралі высокага ціску працоўнага цыліндру счаплення.
  • 1. Сувязь
  • 2. Кранштэйны магістралі высокага ціску працоўнага цыліндру счаплення.



25. Зніміце кранштэйны задняй апоры рухавіка.



26. Вывярніце верхнія балты фланца.



27. Апусціце рухавік/скрынку перадач наколькі гэта магчыма. Выкарыстоўвайце спецыяльны інструмент.

28. Падніміце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.

29. Вывярніце балты фланца.
  • Адлучыце кранштэйны магістралі высокага ціску ўзмацняльніка рулявога кіравання.



30. Нахіліце рухавік/ каробку перадач наперад і подоприте, выкарыстоўваючы брус (даўжынёй прыблізна 300 мм).



31. Замацуеце скрынку перадач, выкарыстаючы для гэтага які фіксуе хамут і подоприте яе, падставіўшы пад яе дамкрат для скрынкі перадач.



32. Вывярніце балты фланца і апусціце каробку перадач.








Спасылка на гэтую старонку ў розных фарматах
HTMLTextBB Code


Каментары наведвальнікаў


Яшчэ няма каментароў





Фокус 2 
Фокус Турнір 1 
Фокус 1