- Klucz oczkowy 16 mm
- Śrubokręt
Wycofanie
1. Włącz trzeci bieg.
2. Podnieś pojazd. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.
3. Otwórz przesunięcie i wybierz osłonę kabli.
4. Odłącz linki zmiany biegów i dźwigni zmiany biegów.
- Odłącz linki zmiany biegów i wybierz linki od dźwigni zmiany biegów i wybierz, a następnie obracając pierścienie podtrzymujące zgodnie z ruchem wskazówek zegara, zwolnij je ze wsporników.
5. Zdjąć osłonę kabli przełączania i wyboru transferów.
6. Zdejmij dźwignię zmiany biegów.
- 1. Zdejmij osłonę ochronną i klips.
- 2. Zdejmij dźwignię zmiany biegów.
7. Zdejmij dźwignię wyboru wraz z osłoną przeciwpyłową.
8. Zdejmij uszczelkę olejową wałka wyboru biegów. Do tej operacji służy śrubokręt.
- Usuń brud i rdzę z wałka wybieraka.
Instalacja
1. Zdejmij osłonę przeciwpyłową z nowej uszczelki olejowej.
2.
UWAGA: Po zamontowaniu uszczelki olejowej pod jej krawędzią nie może pozostać taśma samoprzylepna.
UWAGA: Aby zabezpieczyć uszczelkę olejową przed uszkodzeniem przez ostre krawędzie i zadziory w otworze i rowku pierścienia, owiń wałek wybieraka cienką taśmą klejącą.
Zamontować uszczelkę olejową wałka wybieraka. Stosowane jest gniazdo 16 mm.
- Wymień osłonę przeciwpyłową.
3. Zamontuj dźwignię wyboru.
4. Zamontuj dźwignię zmiany biegów.
- 1. Włóż dźwignię zmiany biegów.
- 2. Włóż zacisk i załóż osłonę ochronną.
5. Ustalić osłonę kabli komutacyjnych i wybór przeniesień.
6. Zainstaluj zmiany biegów i wybierz kable.
- Zamontuj przerzutkę i wybierz linki do odpowiednich wsporników, zabezpieczając je, obracając tuleje wsporcze zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Następnie podłącz linki do zmiany biegów i wybierz dźwignie.
7. Zamknij przesunięcie i wybierz osłonę kabli.
8. Opuść samochód.
Komentarze gości