Instrument special
 | Grinda suport pentru motor 303-290A (21-140A) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-01 (21-140-01) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-02 (21-140-02) |
 | Adaptor pentru 303-290A (21-140) 303-290-03A (21-140-03A) |
 | 308-256 (16-089) 308-237 (16-087) |
Echipament general:
- Cric cutie de viteze
- Clema de fixare
Demontarea
1. Scoateți raftul pentru baterii. Consultați Secțiunea 414-01 pentru informații suplimentare.
2. Scoateți filtrul de aer. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-12.
3. Slăbiți piulițele superioare lonjeroanelor suspensiei cu trei ture (pe ambele părți).
4.
AVERTISMENT: Dacă lichidul de frână intră în contact cu vopseaua, zona afectată trebuie spălată imediat cu apă rece.
Deconectați linia cilindrului auxiliar al ambreiajului. Scoateți clema cu arc.
5. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
6. Deconectați conectorul comutatorului luminii de marșarier.
7. Deconectați conectorul senzorului de viteză al vehiculului (VSS) (dacă este echipat).
8. Scoateți capacul cablului de schimbare.
9. Deconectați cablurile de schimbare de la transmisie.
- 1. Deconectați cablurile schimbătorului de viteze și cablul selectorului de viteze de la manetele selectorului de viteze.
- 2. Rotiți manșonul de susținere în sensul acelor de ceasornic și deconectați cablurile de la suport.
10.
ATENȚIE: Folosind o cârpă moale, acoperiți garnitura de cauciuc de pe articulația sferică pentru a preveni deteriorarea.
Deconectați brațul de control inferior de la articulația de direcție (ambele părți). Detașați scutul termic.
11. Scoateți capacul lagărului intermediar al arborelui intermediar.
- Aruncați capacul intermediar al rulmentului deoarece nu mai este necesar.
12.
AVERTISMENT: Sprijiniți arborele osiei. Articulația interioară a arborelui osiei nu trebuie să fie înclinată mai mult de 18 grade; balamaua exterioară a arborelui osiei - la un unghi care depășește 45 de grade.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați etanșarea arborelui axului.
NOTĂ: Astupați orificiile de transmisie din blocul axei motoare pentru a preveni scurgerile de ulei și pătrunderea murdăriei.
Deconectați arborele axului și arborele intermediar de la transmisie și fixați-le în lateral. Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.
13.
AVERTISMENT: Sprijiniți arborele osiei. Articulația interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați garnitura de ulei.
NOTĂ: Opriți transmisia în puntea motoare pentru a preveni scurgerea uleiului și pătrunderea murdăriei în interior.
Folosind unealta specială, scoateți arborele axei stângi din transmisie și fixați-l în lateral.
- Aruncați inelul de reținere deoarece nu mai este necesar.
- Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.
14. Scoateți suportul conductei de servodirecție și firul de împământare.
15. Deconectați demarorul de la transmisie și fixați-l în lateral.
- Deconectați suportul conductei de lichid de răcire.
16. Deconectați țeava de evacuare față de la galeria de evacuare.
17. Scoateți limitatorul de ruliu al motorului.
18. Deconectați capacul curelei de transmisie a accesoriilor.
19. Scoateți șuruburile inferioare ale transmisiei.
20. Scoateți șuruburile din dreapta cutiei de viteze.
21. Coborâți mașina.
22. Instalați unelte speciale.
23. Scoateți șuruburile superioare ale cutiei de viteze.
- Deconectați suportul cablajului motorului de la transmisie.
24. Deconectați suportul motorului din spate. Aruncați nucile deoarece nu mai sunt necesare.
25. Scoateți suportul de montare a motorului din spate.
26. Coborâți ansamblul motor și transmisie folosind unelte speciale.
27. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
28. Rotiți ansamblul motor și transmisie înainte folosind clemele de fixare corespunzătoare.
29. Fixați transmisia la mufa de transmisie folosind clemele de fixare corespunzătoare.
30. Scoateți șurubul drept al cutiei de viteze.
31. Scoateți cutia de viteze.
[Materialul a fost copiat de pe un site web de informații: Fordbook.ru]