Instrument special
 | Grinda de susținere a motorului 303-290 (21-140) |
 | Adaptor pentru 303-290 303-290-01 (21-140-01) |
 | Adaptor pentru 303-290 303-290-02 (21-140-02) |
 | Adaptor pentru 303-290 303-290-03 (21-140-03) |
 | Extractor de axe 308-237 (16-087) |
Echipament general:
- Cric cutie de viteze
- Clema de fixare
Demontarea
1. Note generale:
- Notați codul cheii radio.
- Marcați posturile de radio presetate.
ATENȚIE: Deconectați cablul de împământare de la baterie.
- Poziția suporturilor motorului și limitatoarelor de rulare a motorului atunci când este descrisă corespunde vederii direcționate de la cutia de viteze la motor.
- Elementele ale căror acțiuni se aplică unor variante specifice și nu tuturor vehiculelor sunt marcate cu o notă specială.
- Dacă este necesar, scoateți clemele și instalați altele noi în timpul asamblarii.
2.
NOTĂ: Asigurați tija pistonului să nu se rotească folosind o cheie hexagonală.
Slăbiți piulițele lonjeroanelor suspensiei din stânga și din dreapta cu cinci ture.
3. Scoateți filtrul de aer.
- 1. Deconectați furtunul de ventilație a carterului.
- 2. Deconectați conectorul senzorului MAF.
4. Scoateți filtrul de aer.
- Deșurubați șuruburile și scoateți camera de depozitare împreună cu furtunul de evacuare și filtrul de aer.
5. Deconectați conectorul electric al senzorului de viteză al vehiculului (VSS).
6. Scoateți conducta hidraulică a ambreiajului din ochi.
7.
AVERTISMENT: Scurgeri de lichid de frână. Respectați măsurile de siguranță atunci când manipulați lichidul de frână.
Deconectați conducta de presiune de la cilindrul auxiliar al ambreiajului.
8. Scoateți șuruburile de sus.
- 1. Șuruburi de flanșă
- 2. Șuruburi demaror
- Deconectați firul de împământare.
9. Conectați unelte speciale.
10. Scoateți suportul din spate al motorului.
11. Scoateți suportul de montare a motorului din spate.
12. Coborâți motorul/transmisia pe cât posibil. Utilizați un instrument special.
13. Ridicați mașina. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
14. Deconectați conectorul comutatorului luminii de marșarier.
15. Deschideți capacul cablurilor de schimbare a vitezelor și de selectare a vitezelor.
16. Deconectați cablurile de schimbare și de selecție a vitezei.
- Scoateți cablurile de schimbare și de selecție a vitezei din suport. Pentru a face acest lucru, rotiți inelul în sensul acelor de ceasornic.
17. Deconectați articulațiile sferice inferioare ale brațului de control de pe ambele părți (partea dreaptă este prezentată).
18. Deconectați suportul de montare pentru rulmentul intermediar al arborelui axului drept.
- Aruncați suportul de montare și piulițele lagărelor intermediare deoarece nu mai sunt necesare.
19.
AVERTISMENT: Sprijiniți arborele osiei. Articulația interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balamaua exterioară nu trebuie înclinată la un unghi mai mare de 45 de grade.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați garnitura de ulei.
NOTĂ: Astupați orificiile de transmisie pentru a preveni scurgerile de ulei și pătrunderea murdăriei.
Deconectați arborele axei drepte de la transmisie și fixați-l în lateral. Colectați uleiul într-un recipient adecvat.
20.
AVERTISMENT: Sprijiniți arborele osiei. Articulația interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balamaua exterioară nu trebuie înclinată la un unghi mai mare de 45 de grade.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați garnitura de ulei.
NOTĂ: Astupați orificiile de transmisie pentru a preveni scurgerile de ulei și pătrunderea murdăriei.
Deconectați arborele axei stângi de la transmisie și fixați-l în lateral.
- Colectați uleiul într-un recipient adecvat.
- Aruncați inelul cu arc deoarece nu mai este necesar.
21. Scoateți limitatorul de ruliu al motorului.
22. Scoateți șurubul flanșei și mutați demarorul în lateral.
- 1. Șurub demaror
- 2. Șurub flanșă
23. Scoateți șuruburile inferioare ale flanșei.
24.
NOTĂ: Sprijiniți transmisia cu o mufă de transmisie.
Scoateți cele patru șuruburi ale flanșei.
25. Asigurați transmisia folosind clema de fixare și coborâți-o folosind cricul de transmisie.
