Ляв семеринг на полуоска — демонтаж и монтаж (Фокус 1)

Специален инструмент

	Инструмент за монтаж на маслено уплътнение на полуоска 308-039 (16-018)
	Теглич на преден мост 308-256 (16-089)
	Инструмент за смяна на семеринг на полуоска 308-208 (16-074)

Наименование	Спецификация
Трансмисионна течност	WSD-M2C200-C

Премахване

1.

ЗАБЕЛЕЖКА: Осигурете буталния прът от завъртане с помощта на гаечен ключ.

Разхлабете гайката на подпората с пет оборота (показана е дясната страна).



2. Повдигнете колата. Вижте раздел 100-02 за допълнителна информация.

3. Разкачете сферичния шарнир на долното управляващо рамо (показана е дясната страна).



4.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подпрете полуоската. Вътрешната става не трябва да се накланя повече от 18 градуса. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.

С помощта на специалния инструмент извадете полуоската от трансмисията и я закрепете отстрани.

• Съберете маслото в подходящ съд.
• Изхвърлете пружинния пръстен, тъй като вече не е необходим.

5. Отстранете масленото уплътнение на лявата полуоска на предния задвижващ мост.

Монтаж

1. Монтирайте масленото уплътнение на лявата полуоска на предния задвижващ мост.



2.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подпрете полуоската. Вътрешната става не трябва да се накланя повече от 18 градуса. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.

ВНИМАНИЕ: За да защитите уплътнението на маслото, когато монтирате вала на предния мост, използвайте монтажната втулка (доставя се с всяко ново уплътнение на маслото).

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че фиксиращият пръстен е инсталиран правилно.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов пружинен пръстен.

Монтирайте полуоската към скоростната кутия.



3. Свържете сферичния шарнир на долното управляващо рамо (показана е дясната страна).



4. Напълнете с трансмисионна течност; трансмисионната течност трябва да се напълни до ниво 5-10 mm под долния ръб на ревизионния отвор.



5. Спуснете автомобила.


6.

ЗАБЕЛЕЖКА: Осигурете буталния прът от завъртане с помощта на гаечен ключ.

Затегнете гайката на стойката на окачването (показана е дясната страна).

• Осигурете го от завъртане с помощта на гаечен ключ.
• Затегнете на ръка с гаечен ключ.
• Затегнете до определения въртящ момент с помощта на динамометричен ключ.

[Оригиналът може да бъде намерен на този ресурс www.FordBook.ru]