Комплексът осигурява нискоинерционно регулиране на температурата на въздуха, практически независимо от скоростта на превозното средство. Количеството въздух, влизащ в кабината, се определя основно от режима на работа на вентилатора, така че той трябва да бъде включен дори при движение с висока скорост.
Външният въздух може да влезе в кабината през прозорците на вратите, когато прозорците са спуснати и вентилаторът е разположен пред предното стъкло. Въздухът от въздушния вентилатор може да влезе в интериора на автомобила през вентилационните отвори на предното стъкло, страничните и централните отвори и през долните отвори на корпуса на нагревателя.
Обемът, температурата, посоката и интензивността на въздушните потоци се контролират от превключватели, монтирани в блока за управление на отоплението (климатизацията) и вентилацията.
За да промените температурата на въздуха, влизащ в купето, завъртете копчето за регулиране на температурата. Синята част на скалата съответства на подаването на най-охладения въздух, червената част - на най-загрятия въздух. Когато дръжката е в средно положение, в кабината се подава въздух с температура на околната среда (бялата част на скалата).
За да увеличите интензивността на подаването на въздух към купето по време на шофиране и да осигурите подаване на въздух към неподвижен автомобил, използвайте дръжката на превключвателя, за да включите един от четирите режима на работа на вентилатора.
За да промените посоката на подаване на въздух, използвайте копчето за управление на въздушния поток, за да изберете една от следните опции (по часовниковата стрелка):
– подаване на въздух към горната и долната част на купето (през страничните и централните дюзи на арматурното табло, както и през долните дюзи на корпуса на парното);
– подаване на въздух към горната част на купето (през страничните и централните дюзи на арматурното табло);
– подаване на въздух към горната част на купето и към предното стъкло (през страничните и централните дюзи на арматурното табло и дюзите за обдухване на предното стъкло);
– подаване на въздух към предното стъкло (през дюзите за вентилация на предното стъкло);
– подаване на въздух към долната част на купето и към предното стъкло (през долните дюзи на корпуса на нагревателя и дюзите за духалка на предното стъкло);
– подаване на въздух в долната част на купето (през долните дюзи на корпуса на нагревателя).
Копчето за управление може да се постави на междинни позиции за по-прецизни настройки.
За да охладите въздуха, влизащ в купето на автомобила, натиснете бутона за климатика (ако е инсталиран на автомобила).
Когато климатикът е включен, индикаторната лампа в бутона светва. За да изключите климатика, натиснете отново бутона (контролната лампа ще изгасне).
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Включването на климатика, докато двигателят работи при тежки условия (дълги изкачвания, тежък градски трафик и т.н.), може да доведе до прегряване на двигателя. Следете индикатора за температурата на охлаждащата течност: ако температурата надвиши допустимата стойност, изключете климатика. По време на дълги пътувания в градския трафик ефективността на климатика може да намалее поради интензивните топлинни условия на двигателя. Това не е признак на неизправност и климатикът ще продължи да работи ефективно при шофиране при нормални пътни условия.
За да включите режима на рециркулация, натиснете съответния бутон (индикаторната лампа в него ще светне). Когато режимът на рециркулация е включен, външният въздух не влиза в кабината, а вентилаторът на въздуха циркулира въздух в кабината. Този режим се използва за бързо затопляне на интериора през студения сезон, както и при повишено замърсяване с прах и газ в околния въздух.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не се препоръчва да използвате режима на рециркулация за дълго време, докато автомобилът се движи, тъй като това обикновено води до запотяване на стъклата.
В зависимост от различните комбинации от превключватели на блока за управление, системата за отопление и вентилация работи в следните основни режими:
– максимален режим на охлаждане. Използва се при горещо време и след дълъг престой на слънце за бързо охлаждане на въздуха в купето. В този случай, преди да включите климатика, се препоръчва за кратко да отворите прозорците, за да отстраните нагрятия въздух от кабината. Трябва да се включи климатик и режим на рециркулация на въздуха;
– нормален режим на охлаждане. Използва се при пътуване из града и извън града при умерено топло време. Климатикът трябва да е включен, режимът на рециркулация трябва да е изключен;
– режим на вентилация. Използва се за вентилация на интериора. Скоростта на вентилатора на нагревателя може да се променя по желание;
– максимален режим на отопление. Използва се при много ниски температури на околната среда и за бързо затопляне на въздуха в купето след дълъг престой. Климатикът и режимът на рециркулация трябва да бъдат изключени;
– нормален режим на отопление. Използва се през студения сезон за поддържане на оптималната температура на въздуха в кабината след интензивно отопление в режим на максимално отопление. Климатикът и режимът на рециркулация на въздуха трябва да бъдат изключени;
– режим за отстраняване на влага или скреж от предното стъкло. Използва се за бързо отстраняване на замъгляване на стъклото при висока влажност на въздуха. Климатикът трябва да е включен и режимът на рециркулация трябва да е изключен;
– режим за намаляване на влажността на въздуха в кабината. Включването на климатика помага за намаляване на влажността в купето, което води до по-бързо почистване на стъклата от запотяване.
ЗАБЕЛЕЖКА: За да предотвратите замъгляването на прозорците при дъждовно време, включете режима на вентилация, когато нагревателят е изключен, тъй като разликата в температурата на стъклената повърхност и подавания въздух може да причини кондензация на влага.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: За по-ефективна вентилация и отопление при скорост на превозното средство под 50 км/ч и при движение през особено прашни участъци от пътя със затворени прозорци (за създаване на свръхналягане на въздуха в купето, предотвратявайки засмукването на прах), препоръчваме да завъртите превключвателя на вентилатора на нагревателя на ниска или максимална скорост.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: За да ускорите обезпотяването на задното стъкло и да го освободите от лед и сняг, включете отоплението на стъклото.
ПОЛЕЗЕН СЪВЕТ: Ако не използвате климатика дълго време, трябва да го включвате за кратко веднъж седмично при работещ двигател, за да възстановите слоя смазка върху частите на компресора и уплътненията.
Коментари на посетители