Комплекс обезбеђује нискоинерциону регулацију температуре ваздуха, практично независно од брзине возила. Количина ваздуха која улази у путничку кабину углавном је одређена начином рада вентилатора, па се мора укључити чак и током вожње великом брзином.
Спољни ваздух може да уђе у путничку кабину кроз прозоре на вратима са спуштеним прозорима и вентилатором који се налази испред ветробранског стакла. Ваздух из вентилатора може ући у путнички простор кроз млазнице за дуваљку ветробранског стакла, бочне и централне млазнице, као и кроз доње млазнице кућишта грејача.
Запремину, температуру, смер и интензитет струјања ваздуха регулишу прекидачи уграђени у контролну јединицу система грејања (условљавање) и вентилацију.
Да бисте променили температуру ваздуха који улази у путнички простор, окрените дугме за контролу температуре. Плави део скале одговара доводу највише охлађеног ваздуха, црвени део одговара најзагрејанијем ваздуху. Са ручком у средњем положају, ваздух се доводи у путнички простор на температури околине (бели део скале).
Да бисте повећали интензитет довода ваздуха у путничку кабину током вожње и обезбедили довод ваздуха у возило које мирује, помоћу ручке прекидача укључите један од четири режима рада вентилатора за ваздух.
Да бисте променили смер довода ваздуха, изаберите једну од следећих опција помоћу дугмета за расподелу ваздуха (у смеру казаљке на сату):
- довод ваздуха у горњи и доњи део кабине (кроз бочне и централне млазнице инструмент табле, као и кроз доње млазнице кућишта грејача);
- довод ваздуха у горњи део кабине (кроз бочне и централне млазнице инструмент табле);
– довод ваздуха у горњи део путничке кабине и на ветробранско стакло (кроз бочне и централне млазнице инструмент табле и млазнице за дување ветробранског стакла);
– довод ваздуха до ветробранског стакла (кроз млазнице вентилатора ветробранског стакла);
– довод ваздуха у доњи део путничке кабине и на ветробранско стакло (кроз доње млазнице кућишта грејача и млазнице за дување ветробранског стакла);
- довод ваздуха у доњи део кабине (кроз доње млазнице кућишта грејача).
Дугме регулатора се може поставити у средње положаје за прецизније подешавање.
Да бисте охладили ваздух који улази у унутрашњост аутомобила, притисните дугме за укључивање клима уређаја (ако је уграђен на аутомобилу).
Када је клима уређај укључен, контролна лампица у дугмету ће се упалити. Да бисте искључили клима уређај, поново притисните дугме (контролна лампица ће се угасити).
УПОЗОРЕЊЕ: Укључивање клима уређаја док мотор ради у тешким условима (дуги успони, густ градски саобраћај итд.) може довести до прегревања мотора. Пазите на очитавања мерача температуре расхладне течности: ако температура прелази дозвољену вредност, искључите клима уређај. Током дугих путовања у градском саобраћају, ефикасност клима уређаја може бити смањена због интензивних термичких услова мотора. Ово није квар, клима уређај ће и даље радити ефикасно када возите у нормалним условима на путу.
Да бисте укључили режим рециркулације, притисните одговарајуће дугме (индикаторска лампица ће се упалити). Када је укључен режим рециркулације, спољашњи ваздух не улази у путничку кабину, а вентилатор за ваздух циркулише ваздух унутар путничког простора. Овај режим се користи за брзо загревање кабине у хладној сезони, као и са повећаном контаминацијом околног ваздуха прашином и гасом.
УПОЗОРЕЊЕ: Не препоручује се коришћење режима рециркулације дуже време док се аутомобил креће, јер то обично доводи до замагљивања стакала.
У зависности од различитих комбинација укључивања прекидача контролне јединице, систем грејања и вентилације ради у следећим основним режимима:
- режим максималног хлађења. Користи се по врућем времену и након дугог боравка на сунцу за брзо хлађење ваздуха у кабини. У овом случају, пре укључивања клима уређаја, препоручује се накратко отварање прозора како би се уклонио загрејани ваздух из путничког простора. Клима уређај и режим рециркулације ваздуха морају бити укључени;
- нормалан режим хлађења. Користи се приликом путовања по граду и ван града по умерено топлом времену. Клима уређај мора бити укључен, режим рециркулације мора бити искључен;
– режим вентилације. Користи се за вентилацију унутрашњости. Брзина вентилатора грејача може се мењати по жељи;
– режим максималног грејања. Користи се на веома ниским температурама околине и за брзо загревање ваздуха у кабини након дужег паркирања. Клима уређај и режим рециркулације морају бити искључени;
– нормалан режим грејања. Користи се у хладној сезони за одржавање оптималне температуре ваздуха у кабини након што се интензивно загреје у режиму максималног грејања. Клима уређај и режим рециркулације ваздуха морају бити искључени;
– режим за уклањање влаге или мраза са ветробранског стакла. Користи се за брзо уклањање замагљивања наочара при високој влажности. Клима уређај мора бити укључен, а режим рециркулације мора бити искључен;
– режим смањења влажности у кабини. Укључивање клима уређаја помаже у смањењу влажности у кабини, што доводи до бржег чишћења прозора од замагљивања.
НАПОМЕНА: Да бисте спречили замагљивање прозора по кишном времену, укључите режим вентилатора када је грејач искључен, јер разлика у температури стаклене површине и ваздуха који се доводи може изазвати кондензацију влаге.
ДОБАР САВЕТ: За ефикаснији рад вентилације и грејања при брзини возила мањој од 50 км/х и при вожњи кроз посебно прашњаве деонице путева са затвореним прозорима (да створи вишак ваздушног притиска у кабини, спречавајући усисавање прашине) Препоручујемо да укључите вентилатор грејача помоћу прекидача на ниској или максималној брзини.
КОРИСНИ САВЕТ: Да бисте брзо отклонили замагљивање задњег стакла и ослободили га леда и снега, укључите грејање стакла.
ДОБАР САВЕТ: Уколико дуже време не користите клима-уређај, потребно га је једном недељно накратко укључити са упаљеним мотором да бисте обновили слој подмазивања на деловима и заптивкама компресора.
[Оригинални извор овог чланка можете пронаћи на: FORDBOOK.ru]