Систем за хлађење мотора
Модели Таурас и Сабле опремљени су системом за хлађење мотора са принудном циркулацијом; њиме се управља помоћу прекидача за хлађење монтираног на кућишту термостата. Расхладна течност се гура кроз мотор помоћу водене пумпе постављене на предњем делу блока и коју покреће радилица кроз погонски каиш. Расхладна течност тече око сваког од цилиндара и улази у задњи део мотора. Обликовани пролази усмеравају расхладну течност око усисних и издувних колектора, освеживача паљења и вођица издувних вентила.
Термостат се налази у кућишту позади (на страни возача). Током грејања, затворени термостат спречава циркулацију расхладне течности кроз радијатор. Када се температура мотора приближи радним вредностима, термостат се отвара и расхладна течност почиње да тече кроз хладњак, где се хлади пре него што се врати у мотор. Радијатор има хоризонтални распоред цеви, плоче и цеви су од алуминијума и обложене бронзом. Крајњи резервоари су од најлона. Носачи носача радијатора и кућишта вентилатора су направљени заједно са резервоарима. Радијатор не подлеже одржавању због својих дизајнерских карактеристика.
На моторима са аутоматским мењачем уграђен је двобрзински вентилатор, а на четвороцилиндричним моторима са мануелним мењачем једнобрзински електромотор је повезан са поклопцем вентилатора на задњем делу хладњака.
Систем грејања
Систем грејања се састоји од вентилатора и језгра грејача у инструмент табли, са цревима грејача која повезују језгро грејача са системом за хлађење мотора и контролном јединицом за грејање/хлађење ваздуха у инструмент табли.
Врућа расхладна течност из мотора стално циркулише кроз језгро грејача. Након укључивања грејача, клапна се отвара како би топлота ушла у кабину. Прекидач вентилатора на контролној табли укључује мотор вентилатора, који гура ваздух кроз језгро грејача.
Систем климатизације
Упозорење: одређени број модела из 1992. опремљен је клима уређајем овог типа R134, који се може идентификовати по жутим етикетама означеним "NON - CFC"на деловима и дуж квачила компресора су златне боје. Иако су спољашњи елементи овог система слични онима у системима као што су R12 (користи се на ранијим моделима), али нису заменљиви.
Систем климатизације се састоји од кондензатора монтираног на предњој страни радијатора, испаривача унутар цеви за грејање и климатизацију постављених унутар инструмент табле, компресора монтираног на мотору (филтер сушача) на заштитном зиду заједно са неповратним вентилом високог притиска, и лимену подлогу која повезује све елементе.
Вентилатор гура топлији ваздух из кабине у испаривач (нека врста радијатора обрнутог дејства) преносећи топлоту из ваздуха на расхладну течност. Расхладна течност кључа у пару ниског притиска, истовремено узимајући топлоту на излазу из испаривача.