Sustav hlađenja motora
Modeli Tauras i Sable opremljeni su sustavom hlađenja motora s prisilnom cirkulacijom; njime upravlja prekidač za hlađenje postavljen na kućište termostata. Rashladnu tekućinu kroz motor tjera pumpa za vodu postavljena na prednjem dijelu bloka i pogonjena radilicom kroz pogonski remen. Rashladna tekućina teče oko svakog cilindra i u stražnji dio motora. Oblikovani prolazi usmjeravaju rashladnu tekućinu oko usisne i ispušne grane, osvježivača paljenja i vodilica ispušnog ventila.
Termostat se nalazi u kućištu na stražnjoj strani (vozačeva strana). Tijekom grijanja, zatvoreni termostat sprječava cirkulaciju rashladne tekućine kroz radijator. Kada se temperatura motora približi radnim vrijednostima, termostat se otvara i rashladna tekućina počinje teći kroz hladnjak, gdje se hladi prije povratka u motor. Radijator ima vodoravni raspored cijevi, a ploče i cijevi su izrađene od aluminija i obložene broncom. Krajnji spremnici su najlonski. Nosači kućišta radijatora i ventilatora izrađeni su zajedno sa spremnicima. Radijator ne podliježe održavanju zbog svojih konstrukcijskih značajki.
Na motorima s automatskim mjenjačem ugrađen je dvobrzinski ventilator, a na četverocilindričnim motorima s ručnim mjenjačem jednobrzinski elektromotor spojen je na kućište ventilatora na stražnjoj strani hladnjaka.
Sustav grijanja
Sustav grijanja sastoji se od ventilatora i jezgre grijača u instrumentnoj tabli, s crijevima grijača koja povezuju jezgru grijača sa sustavom hlađenja motora i upravljačkom jedinicom grijača/hlađenja zraka u instrumentnoj tabli.
Vruća rashladna tekućina iz motora neprestano cirkulira kroz jezgru grijača. Nakon uključivanja grijača, zaklopka se otvara kako bi toplina ušla u kabinu. Prekidač puhala na upravljačkoj ploči uključuje motor puhala, koji tjera zrak kroz jezgru grijača.
Sustav klimatizacije
Upozorenje: Neki modeli iz 1992. opremljeni su klimatizacijskim sustavom tipa R134, koji se može prepoznati po žutim oznakama "NON - CFC" na dijelovima i po zlatno obojenoj spojki kompresora. Iako su vanjski elementi ovog sustava slični onima u sustavima tipa R12 (korišteni na ranijim modelima), oni nisu međusobno zamjenjivi.
Sustav klimatizacije sastoji se od kondenzatora postavljenog na prednjoj strani hladnjaka, isparivača unutar kanala grijanja i klimatizacije postavljenog unutar ploče s instrumentima, kompresora montiranog na motoru (filter sušač) na vatrozidu zajedno s povratnim ventilom visokog tlaka, te limena baza koja povezuje sve elemente.
Ventilator tjera topliji zrak kabine u isparivač (neku vrstu radijatora s obrnutim djelovanjem) prenoseći toplinu iz zraka u rashladnu tekućinu. Rashladna tekućina vrije u paru pod niskim pritiskom, istovremeno preuzimajući toplinu na izlazu iz isparivača.
[Ovaj članak je posuđen s web stranice: FORDBOOK.ru]