Complexul asigură o reglare cu inerție scăzută a temperaturii aerului, practic independent de viteza vehiculului. Cantitatea de aer care intră în cabină este determinată în principal de modul de funcționare al ventilatorului, astfel încât acesta trebuie pornit chiar și în timpul conducerii cu viteză mare.
Aerul din exterior poate pătrunde în cabină prin geamurile ușii când geamurile sunt coborâte și suflanta de aer este situată în fața parbrizului. Aerul de la suflanta de aer poate pătrunde în interiorul vehiculului prin orificiile de ventilație ale parbrizului, orificiile laterale și centrale și prin orificiile inferioare ale carcasei încălzitorului.
Volumul, temperatura, direcția și intensitatea fluxurilor de aer sunt controlate de întrerupătoarele instalate în unitatea de control al încălzirii (aerului condiționat) și al ventilației.
Pentru a modifica temperatura aerului care intră în cabină, rotiți butonul de control al temperaturii. Partea albastră a scalei corespunde furnizării celui mai răcit aer, partea roșie - cel mai încălzit aer. Când mânerul se află în poziția de mijloc, aerul este furnizat în cabină la temperatura ambiantă (partea albă a cântarului).
Pentru a crește intensitatea alimentării cu aer în habitaclu în timpul conducerii și pentru a asigura alimentarea cu aer a unui vehicul staționat, utilizați mânerul comutatorului pentru a porni unul dintre cele patru moduri de funcționare ale ventilatorului suflantei de aer.
Pentru a schimba direcția de alimentare cu aer, utilizați butonul de control al fluxului de aer pentru a selecta una dintre următoarele opțiuni (în sensul acelor de ceasornic):
– alimentare cu aer în părțile superioare și inferioare ale cabinei (prin duzele laterale și centrale ale tabloului de bord, precum și prin duzele inferioare ale carcasei încălzitorului);
– alimentare cu aer în partea superioară a cabinei (prin duzele laterale și centrale ale tabloului de bord);
– alimentare cu aer în partea superioară a cabinei și către parbriz (prin duzele laterale și centrale ale tabloului de bord și duzele suflantei parbrizului);
– alimentarea cu aer a parbrizului (prin duzele suflantei parbrizului);
– alimentare cu aer în partea inferioară a cabinei și la parbriz (prin duzele inferioare ale carcasei încălzitorului și duzele suflantei parbrizului);
– alimentare cu aer în partea inferioară a cabinei (prin duzele inferioare ale carcasei încălzitorului).
Butonul de control poate fi setat în poziții intermediare pentru ajustări mai precise.
Pentru a răci aerul care intră în interiorul mașinii, apăsați butonul de aer condiționat (dacă este instalat pe mașină).
Când aparatul de aer condiționat este pornit, indicatorul luminos din buton se va aprinde. Pentru a opri aparatul de aer condiționat, apăsați din nou butonul (lampa de control se va stinge).
AVERTISMENT: Pornirea aparatului de aer condiționat în timp ce motorul funcționează în condiții severe (urcări lungi, trafic intens în oraș etc.) poate cauza supraîncălzirea motorului. Monitorizați indicatorul de temperatură a lichidului de răcire: dacă temperatura depășește valoarea admisă, opriți aparatul de aer condiționat. În timpul călătoriilor lungi în traficul urban, eficiența aparatului de aer condiționat poate scădea din cauza condițiilor termice intense ale motorului. Acesta nu este un semn de defecțiune și aparatul de aer condiționat va continua să funcționeze eficient atunci când conduceți în condiții normale de drum.
Pentru a activa modul de recirculare, apăsați butonul corespunzător (lampa indicatoare din acesta se va aprinde). Când modul de recirculare este activat, aerul din exterior nu intră în cabină, iar ventilatorul de aer circula aerul în interiorul cabinei. Acest mod este folosit pentru a încălzi rapid interiorul în sezonul rece, precum și atunci când există o contaminare crescută cu praf și gaz în aerul din jur.
AVERTISMENT: Nu se recomandă utilizarea modului de recirculare pentru o perioadă lungă de timp în timp ce vehiculul se află în mișcare, deoarece acest lucru duce de obicei la aburirea geamurilor.
În funcție de diferitele combinații de comutatoare de pe unitatea de control, sistemul de încălzire și ventilație funcționează în următoarele moduri principale:
– modul maxim de răcire. Folosit pe vreme caldă și după o lungă ședere la soare pentru a răci rapid aerul din cabină. În acest caz, înainte de a porni aparatul de aer condiționat, se recomandă deschiderea scurtă a geamurilor pentru a elimina aerul încălzit din cabină. Aerul condiționat și modul aer recirculat trebuie să fie activate;
– mod normal de răcire. Folosit atunci când călătoriți în oraș și în afara orașului pe vreme moderat caldă. Aparatul de aer condiționat trebuie să fie pornit, modul de recirculare trebuie să fie oprit;
– modul de ventilație. Folosit pentru ventilarea interiorului. Viteza ventilatorului încălzitorului poate fi modificată după cum doriți;
– modul maxim de încălzire. Folosit la temperaturi ambientale foarte scăzute și pentru a încălzi rapid aerul din cabină după o ședere lungă. Aparatul de aer condiționat și modul de recirculare trebuie să fie oprite;
– modul normal de încălzire. Se foloseste in sezonul rece pentru a mentine temperatura optima a aerului in cabina dupa incalzirea intensiva in modul de incalzire maxima. Aparatul de aer condiționat și modul de aer recirculat trebuie dezactivate;
– mod pentru îndepărtarea umezelii sau a înghețului de pe parbriz. Folosit pentru a îndepărta rapid aburirea sticlei la umiditate ridicată a aerului. Aparatul de aer condiționat trebuie să fie pornit și modul de recirculare trebuie să fie oprit;
– mod pentru reducerea umidității aerului din cabină. Pornirea aparatului de aer condiționat ajută la reducerea umidității din cabină, ceea ce duce la curățarea mai rapidă a geamurilor de aburire.
NOTĂ: Pentru a preveni aburirea geamurilor pe vreme ploioasă, porniți modul suflante atunci când încălzitorul este oprit, deoarece diferența de temperatură a suprafeței de sticlă și a aerului furnizat poate provoca condens de umezeală.
SFATURI UTILE: Pentru o ventilație și încălzire mai eficiente atunci când viteza vehiculului este mai mică de 50 km/h și atunci când circulați pe porțiuni de drum deosebit de prăfuite cu geamurile închise (pentru a crea o presiune excesivă a aerului în cabină, împiedicând aspirarea prafului), vă recomandăm să rotiți comutatorul ventilatorului încălzitorului la viteză mică sau maximă.
SFAT UTIL: Pentru a accelera dezaburirea lunetei și a o elibera de gheață și zăpadă, porniți geamul încălzit.
SFAT UTIL: Dacă nu utilizați aparatul de aer condiționat pentru o perioadă lungă de timp, trebuie să îl porniți pentru scurt timp o dată pe săptămână, cu motorul pornit, pentru a restabili stratul de lubrifiant de pe piesele și garniturile compresorului.
Textul original este furnizat pe o resursă online FordBook.ru