Komplex zabezpečuje reguláciu teploty vzduchu s nízkou zotrvačnosťou prakticky nezávisle od rýchlosti vozidla. Množstvo vzduchu vstupujúceho do kabíny je určené najmä prevádzkovým režimom ventilátora, preto musí byť zapnutý aj počas jazdy vysokou rýchlosťou.
Vonkajší vzduch môže vnikať do kabíny cez okná dverí, keď sú okná stiahnuté a ventilátor umiestnený pred čelným sklom. Vzduch z dúchadla sa môže dostať do interiéru vozidla cez vetracie otvory na čelnom skle, bočné a stredové vetracie otvory a cez spodné vetracie otvory krytu ohrievača.
Objem, teplota, smer a intenzita prúdenia vzduchu sa ovládajú spínačmi inštalovanými v riadiacej jednotke kúrenia (klimatizácie) a ventilácie.
Ak chcete zmeniť teplotu vzduchu vstupujúceho do kabíny, otočte ovládací gombík teploty. Modrá časť stupnice zodpovedá prívodu najviac ochladeného vzduchu, červená časť - najviac ohriateho vzduchu. Keď je rukoväť v strednej polohe, do kabíny je privádzaný vzduch s teplotou okolia (biela časť stupnice).
Pre zvýšenie intenzity prívodu vzduchu do priestoru pre cestujúcich počas jazdy a zabezpečenie prívodu vzduchu do stojaceho vozidla zapnite pomocou rukoväte spínača jeden zo štyroch prevádzkových režimov ventilátora.
Ak chcete zmeniť smer prívodu vzduchu, pomocou ovládacieho gombíka prietoku vzduchu vyberte jednu z nasledujúcich možností (v smere hodinových ručičiek):
– prívod vzduchu do hornej a spodnej časti kabíny (cez bočné a stredové dýzy prístrojovej dosky, ako aj cez spodné dýzy krytu ohrievača);
– prívod vzduchu do hornej časti kabíny (cez bočné a stredové dýzy prístrojovej dosky);
– prívod vzduchu do hornej časti kabíny a na čelné sklo (cez bočné a stredové dýzy prístrojovej dosky a dýzy ofukovania čelného skla);
- prívod vzduchu na čelné sklo (cez dýzy ofukovania čelného skla);
– prívod vzduchu do spodnej časti kabíny a na čelné sklo (cez spodné dýzy krytu ohrievača a dýzy ofukovania čelného skla);
– prívod vzduchu do spodnej časti kabíny (cez spodné dýzy krytu ohrievača).
Ovládací gombík je možné nastaviť do medzipolohy pre presnejšie nastavenie.
Na ochladenie vzduchu vstupujúceho do interiéru vozidla stlačte tlačidlo klimatizácie (ak je vo vozidle nainštalovaná).
Keď je klimatizácia zapnutá, kontrolka v tlačidle sa rozsvieti. Ak chcete klimatizáciu vypnúť, znova stlačte tlačidlo (kontrolka zhasne).
VAROVANIE: Zapnutie klimatizácie, keď motor beží v náročných podmienkach (dlhé stúpanie, hustá mestská premávka atď.), môže spôsobiť prehriatie motora. Sledujte ukazovateľ teploty chladiacej kvapaliny: ak teplota prekročí povolenú hodnotu, vypnite klimatizáciu. Počas dlhých ciest v mestskej premávke sa môže účinnosť klimatizácie znížiť v dôsledku intenzívnych tepelných podmienok motora. Nie je to znakom poruchy a klimatizácia bude naďalej efektívne fungovať pri jazde za normálnych podmienok na ceste.
Ak chcete zapnúť režim recirkulácie, stlačte príslušné tlačidlo (v ňom sa rozsvieti kontrolka). Keď je zapnutý režim recirkulácie, vonkajší vzduch nevstupuje do kabíny a ventilátor dúchadla cirkuluje vzduch vo vnútri kabíny. Tento režim sa používa na rýchle vykúrenie interiéru v chladnom období, ako aj pri zvýšenej prašnosti a kontaminácii okolitého vzduchu plynmi.
UPOZORNENIE: Neodporúča sa používať režim recirkulácie po dlhú dobu počas jazdy vozidla, pretože to zvyčajne vedie k zahmlievaniu skiel.
V závislosti od rôznych kombinácií spínačov na riadiacej jednotke pracuje vykurovací a ventilačný systém v nasledujúcich hlavných režimoch:
– režim maximálneho chladenia. Používa sa v horúcom počasí a po dlhom pobyte na slnku na rýchle ochladenie vzduchu v kabíne. V tomto prípade sa pred zapnutím klimatizácie odporúča nakrátko otvoriť okná, aby sa z kabíny odstránil ohriaty vzduch. Musí byť zapnutá klimatizácia a režim recirkulácie vzduchu;
– normálny režim chladenia. Používa sa pri cestovaní po meste a mimo mesta v mierne teplom počasí. Klimatizácia musí byť zapnutá, režim recirkulácie musí byť vypnutý;
– režim vetrania. Používa sa na vetranie interiéru. Rýchlosť ventilátora ohrievača je možné meniť podľa želania;
– režim maximálneho vykurovania. Používa sa pri veľmi nízkych teplotách okolia a na rýchle zohriatie vzduchu v kabíne po dlhom pobyte. Klimatizácia a režim recirkulácie musia byť vypnuté;
– normálny režim vykurovania. Používa sa v chladnom období na udržanie optimálnej teploty vzduchu v kabíne po intenzívnom vykurovaní v režime maximálneho vykurovania. Klimatizácia a režim recirkulácie vzduchu musia byť vypnuté;
– režim odstraňovania vlhkosti alebo námrazy z čelného skla. Používa sa na rýchle odstránenie zahmlievania skla pri vysokej vlhkosti vzduchu. Klimatizácia musí byť zapnutá a režim recirkulácie musí byť vypnutý;
– režim na zníženie vlhkosti vzduchu v kabíne. Zapnutie klimatizácie pomáha znižovať vlhkosť v kabíne, čo vedie k rýchlejšiemu čisteniu okien od zahmlievania.
POZNÁMKA: Aby ste zabránili zahmlievaniu okien v daždivom počasí, zapnite režim ventilátora, keď je ohrievač vypnutý, pretože rozdiel v teplote povrchu skla a privádzaného vzduchu môže spôsobiť kondenzáciu vlhkosti.
UŽITOČNÁ RADA: Pre efektívnejšie vetranie a kúrenie pri rýchlosti vozidla nižšej ako 50 km/h a pri prejazde obzvlášť prašnými úsekmi ciest so zatvorenými oknami (pre vytvorenie nadmerného tlaku vzduchu v kabíne, čím sa zabráni nasávaniu prachu), odporúčame prepnúť spínač ventilátora ohrievača na nízku alebo maximálnu rýchlosť.
UŽITOČNÁ RADA: Ak chcete urýchliť odhmlievanie zadného okna a zbaviť ho ľadu a snehu, zapnite vyhrievané sklo.
UŽITOČNÝ TIP: Ak klimatizáciu dlhší čas nepoužívate, je potrebné ju raz týždenne nakrátko zapnúť pri bežiacom motore, aby sa obnovila vrstva maziva na častiach kompresora a tesneniach.