Kompleks osigurava regulaciju temperature zraka niske inercije, praktički neovisno o brzini vozila. Količina zraka koja ulazi u kabinu uglavnom je određena načinom rada ventilatora, stoga on mora biti uključen čak i tijekom vožnje velikom brzinom.
Vanjski zrak može ući u kabinu kroz prozore na vratima kada su prozori spušteni i puhalo zraka smješteno ispred vjetrobrana. Zrak iz puhala može ući u unutrašnjost vozila kroz ventilacijske otvore na vjetrobranskom staklu, bočne i središnje ventilacijske otvore te kroz donje ventilacijske otvore kućišta grijača.
Volumen, temperatura, smjer i intenzitet strujanja zraka kontroliraju se sklopkama ugrađenim u regulaciju grijanja (klimatizacije) i ventilacije.
Za promjenu temperature zraka koji ulazi u kabinu, okrenite gumb za kontrolu temperature. Plavi dio ljestvice odgovara dovodu najviše ohlađenog zraka, crveni dio - najviše zagrijanom zraku. Kada je ručica u srednjem položaju, u kabinu se dovodi zrak na temperaturi okoline (bijeli dio skale).
Kako biste povećali intenzitet dovoda zraka u putničku kabinu tijekom vožnje i osigurali dovod zraka u vozilo koje stoji, ručicom prekidača uključite jedan od četiri načina rada ventilatora.
Za promjenu smjera dovoda zraka, pomoću regulatora protoka zraka odaberite jednu od sljedećih opcija (u smjeru kazaljke na satu):
– dovod zraka u gornji i donji dio kabine (kroz bočne i središnje mlaznice ploče s instrumentima, kao i kroz donje mlaznice kućišta grijača);
– dovod zraka u gornji dio kabine (kroz bočne i središnje mlaznice ploče s instrumentima);
– dovod zraka u gornji dio kabine i vjetrobransko staklo (kroz bočne i središnje mlaznice ploče s instrumentima te mlaznice za puhanje vjetrobranskog stakla);
– dovod zraka do vjetrobranskog stakla (kroz mlaznice za puhanje vjetrobranskog stakla);
– dovod zraka u donji dio kabine i vjetrobransko staklo (kroz donje mlaznice kućišta grijača i mlaznice za puhanje vjetrobranskog stakla);
– dovod zraka u donji dio kabine (kroz donje mlaznice kućišta grijača).
Kontrolni gumb se može postaviti u međupoložaje za preciznija podešavanja.
Za hlađenje zraka koji ulazi u unutrašnjost automobila pritisnite tipku klima uređaja (ako je ugrađena u automobilu).
Kada je klima uređaj uključen, indikatorska lampica u gumbu će svijetliti. Za isključivanje klima uređaja ponovno pritisnite tipku (kontrolna lampica će se ugasiti).
UPOZORENJE: Uključivanje klima uređaja dok motor radi u teškim uvjetima (dugi usponi, gust gradski promet itd.) može uzrokovati pregrijavanje motora. Pratite mjerač temperature rashladne tekućine: ako temperatura prelazi dopuštenu vrijednost, isključite klima uređaj. Tijekom dugih putovanja u gradskom prometu, učinkovitost klima uređaja može se smanjiti zbog intenzivnih toplinskih uvjeta motora. Ovo nije znak kvara i klima uređaj će nastaviti učinkovito raditi tijekom vožnje u normalnim uvjetima na cesti.
Da biste uključili način recirkulacije, pritisnite odgovarajuću tipku (indikatorska lampica u njoj će zasvijetliti). Kada je uključen način recirkulacije, vanjski zrak ne ulazi u kabinu, a ventilator cirkulira zrak unutar kabine. Ovaj način se koristi za brzo zagrijavanje interijera u hladnoj sezoni, kao i kada postoji povećana kontaminacija prašine i plina u okolnom zraku.
UPOZORENJE: Ne preporučuje se korištenje režima recirkulacije dulje vrijeme dok se vozilo kreće, jer to obično dovodi do zamagljivanja stakala.
Ovisno o različitim kombinacijama prekidača na upravljačkoj jedinici, sustav grijanja i ventilacije radi u sljedećim glavnim načinima rada:
– maksimalni način hlađenja. Koristi se po vrućem vremenu i nakon dužeg boravka na suncu za brzo hlađenje zraka u kabini. U tom slučaju, prije uključivanja klima uređaja, preporuča se nakratko otvoriti prozore kako bi se uklonio zagrijani zrak iz kabine. Klimatizacija i recirkulacija zraka moraju biti uključeni;
– normalan način hlađenja. Koristi se za putovanja po gradu i izvan grada po umjereno toplom vremenu. Klima uređaj mora biti uključen, recirkulacija mora biti isključena;
– režim ventilacije. Koristi se za ventilaciju unutrašnjosti. Brzina ventilatora grijača može se mijenjati po želji;
– maksimalni način grijanja. Koristi se pri vrlo niskim temperaturama okoline i za brzo zagrijavanje zraka u kabini nakon dužeg boravka. Klima uređaj i režim recirkulacije moraju biti isključeni;
– normalni način grijanja. Koristi se u hladnoj sezoni za održavanje optimalne temperature zraka u kabini nakon intenzivnog grijanja u maksimalnom načinu grijanja. Klima-uređaj i režim recirkulacije zraka moraju biti isključeni;
– način rada za uklanjanje vlage ili inja s vjetrobranskog stakla. Koristi se za brzo uklanjanje zamagljivanja stakla pri visokoj vlažnosti zraka. Klima uređaj mora biti uključen, a režim recirkulacije mora biti isključen;
– način rada za smanjenje vlažnosti zraka u kabini. Uključivanje klima uređaja pomaže u smanjenju vlage u kabini, što dovodi do bržeg čišćenja stakala od zamagljivanja.
NAPOMENA: Kako biste spriječili zamagljivanje prozora za kišnog vremena, uključite puhanje kada je grijač isključen, jer razlika u temperaturi staklene površine i dovedenog zraka može uzrokovati kondenzaciju vlage.
KORISAN SAVJET: Za učinkovitije prozračivanje i grijanje pri brzini vozila manjoj od 50 km/h i pri vožnji kroz posebno prašnjave dijelove cesta sa zatvorenim prozorima (za stvaranje viška tlaka zraka u kabini, sprječavanje usisavanja prašine), preporučujemo da prekidač ventilatora grijača postavite na nisku ili maksimalnu brzinu.
KORISAN SAVJET: Kako biste ubrzali odmagljivanje stražnjeg stakla i oslobodili ga od leda i snijega, uključite grijano staklo.
KORISNI SAVJET: Ako klima uređaj ne koristite dulje vrijeme, potrebno ga je jednom tjedno nakratko uključiti s upaljenim motorom kako bi se obnovio sloj maziva na dijelovima kompresora i brtvama.
(Za detalje, posjetite web stranicu: www.FordBook.ru)