Белешка. На неким аутомобилима је уграђен систем климатизације.
Комплекс обезбеђује нискоинерциону регулацију температуре ваздуха, практично независно од брзине возила. Количина ваздуха која улази у путничку кабину углавном је одређена начином рада вентилатора, па се мора укључити чак и током вожње великом брзином.
Спољни ваздух може да уђе у путничку кабину кроз прозоре на вратима са спуштеним прозорима и вентилатором који се налази испред ветробранског стакла. Ваздух из вентилатора може ући у путнички простор кроз млазнице за дуваљку ветробранског стакла, бочне и централне млазнице, као и кроз доње млазнице кућишта грејача.
Количина, температура, смер и интензитет струјања ваздуха регулишу се прекидачима уграђеним у контролну јединицу за системе грејања, вентилације и климатизације.
Да бисте променили температуру ваздуха који улази у путнички простор, окрените дугме за контролу температуре. Плави део скале одговара доводу највише охлађеног ваздуха, црвени део одговара најзагрејанијем ваздуху. Са ручком у средњем положају, ваздух се доводи у путнички простор на температури околине.
Да бисте повећали интензитет довода ваздуха у путничку кабину током вожње и обезбедили довод ваздуха у возило које мирује, помоћу ручке прекидача укључите један од четири режима рада вентилатора за ваздух.
Да бисте променили смер довода ваздуха, изаберите једну од четири опције помоћу дугмета за расподелу ваздуха (у смеру казаљке на сату):
- довод ваздуха у горњи део кабине (кроз бочне и централне млазнице инструмент табле);
- довод ваздуха у горњи и доњи део кабине (кроз бочне и централне млазнице инструмент табле, као и кроз доње млазнице кућишта грејача);
- довод ваздуха у доњи део кабине (кроз доње млазнице кућишта грејача);
- довод ваздуха у ветробранско стакло (кроз млазнице вентилатора ветробранског стакла).
Да бисте охладили ваздух који улази у унутрашњост аутомобила, притисните дугме за укључивање клима уређаја (ако је уграђен на аутомобилу) - у њему ће се упалити зелена контролна лампица. Да бисте искључили клима уређај, поново притисните дугме.
Белешка. Клима уређај се неће укључити ако је прекидач режима вентилатора постављен на «0» (вентилатор искључен) или је температура околине испод 0°Ц. Ово није знак квара, већ је предвиђено дизајном.
Пажња! Укључивање клима уређаја док мотор ради у тешким условима (дуги успони, густ градски саобраћај итд.) може довести до прегревања мотора. Пазите на очитавања мерача температуре расхладне течности: ако температура прелази дозвољену вредност, искључите клима уређај. Током дугих путовања у градском саобраћају, ефикасност клима уређаја може бити смањена због интензивних термичких услова мотора. Ово није квар, клима уређај ће радити ефикасно у нормалним условима вожње.
Да бисте укључили режим рециркулације, притисните прекидач режима рециркулације (контролна лампица у прекидачу ће се упалити). Када је укључен режим рециркулације, спољашњи ваздух не улази у путничку кабину, а вентилатор за ваздух циркулише ваздух унутар путничког простора. Овај режим се користи за брзо загревање кабине у хладној сезони, као и са повећаном контаминацијом околног ваздуха прашином и гасом.
Пажња! Није препоручљиво укључити режим рециркулације на дуже време док се аутомобил креће, јер то обично доводи до замагљивања прозора.
У зависности од различитих комбинација укључивања прекидача контролне јединице, систем грејања и вентилације ради у следећим основним режимима:
- режим максималног хлађења. Користи се по врућем времену и након дугог боравка на сунцу за брзо хлађење ваздуха у кабини. У овом случају, пре укључивања клима уређаја, препоручује се накратко отварање прозора како би се уклонио загрејани ваздух из путничког простора. Прекидачи за климатизацију и рециркулацију ваздуха морају бити укључени;
- нормалан режим хлађења. Користи се приликом путовања по граду и ван града по умерено топлом времену. Прекидач клима уређаја мора бити укључен, прекидач за рециркулацију мора бити искључен;
– режим вентилације. Користи се ван сезоне, коју карактеришу ниске температуре;
– режим максималног грејања. Користи се на веома ниским температурама околине и за брзо загревање ваздуха у кабини након дужег паркирања. Прекидач клима уређаја мора бити искључен, прекидач за рециркулацију мора бити укључен;
– нормалан режим грејања. Користи се у хладној сезони за одржавање оптималне температуре ваздуха у кабини након што се интензивно загреје у режиму максималног грејања. Прекидачи клима уређаја и рециркулације ваздуха морају бити искључени;
– режим дувања ветробрана и стакла предњих врата. Користи се за брзо уклањање замагљивања наочара при високој влажности. Прекидач клима уређаја може бити у било ком положају у зависности од температуре околине, а прекидач за рециркулацију мора бити искључен.
Белешка. Да бисте спречили замагљивање прозора по кишном времену, укључите режим дувања када је грејач искључен, јер разлика у температури стаклене површине и ваздуха који се доводи може изазвати кондензацију влаге.
Белешка. За ефикаснији рад вентилације и грејања при брзини возила мањој од 50 км/х и при вожњи кроз посебно прашњаве деонице путева са затвореним прозорима (да створи вишак ваздушног притиска у кабини, спречавајући усисавање прашине) Препоручујемо да укључите вентилатор грејача помоћу прекидача на ниској или максималној брзини.
Белешка. Да бисте брзо елиминисали замагљивање задњег стакла и ослободили га леда и снега, укључите прекидач за грејање стакла.
Белешка. Ако клима-уређај не користите дуже време, потребно га је накратко укључити једном недељно са упаљеним мотором да бисте обновили слој подмазивања на деловима компресора и заптивкама.
Коментари посетилаца