Напомена. На неким аутомобилима је уграђен систем климатизације.
Комплекс обезбеђује нискоинерциону регулацију температуре ваздуха, практично независно од брзине возила. Количина ваздуха која улази у кабину углавном је одређена начином рада вентилатора, тако да мора бити укључен чак и током вожње великом брзином.
Спољни ваздух може да уђе у кабину кроз прозоре на вратима када су прозори спуштени и дуваљка ваздуха се налази испред ветробранског стакла. Ваздух из вентилатора може ући у унутрашњост возила кроз вентилационе отворе на ветробранском стаклу, бочне и централне вентилационе отворе, као и кроз доње отворе за вентилацију кућишта грејача.
Количином, температуром, смером и интензитетом ваздушних струјања контролишу се прекидачи уграђени у контролну јединицу грејања, вентилације и климатизације.
Да бисте променили температуру ваздуха који улази у кабину, окрените дугме за контролу температуре. Плави део скале одговара доводу највише охлађеног ваздуха, црвени део - највише загрејаног ваздуха. Када је ручка у средњем положају, ваздух се доводи у кабину на температури околине.
Да бисте повећали интензитет довода ваздуха у путничку кабину током вожње и обезбедили довод ваздуха у возило које мирује, користите ручку прекидача да укључите један од четири режима рада вентилатора вентилатора.
Да бисте променили смер довода ваздуха, користите дугме за контролу протока ваздуха да бисте изабрали једну од четири опције (казаљке на сату):
- довод ваздуха у горњи део кабине (кроз бочне и централне млазнице инструмент табле);
- довод ваздуха у горњи и доњи део кабине (кроз бочне и централне млазнице инструмент табле, као и кроз доње млазнице кућишта грејача);
- довод ваздуха у доњи део кабине (кроз доње млазнице кућишта грејача);
- довод ваздуха до ветробранског стакла (преко млазница за дуваљку ветробранског стакла).
Да бисте охладили ваздух који улази у унутрашњост аутомобила, притисните дугме за клима уређај (ако је уграђено на аутомобил) - зелена индикаторска лампица у њему ће се упалити. Да бисте искључили клима уређај, поново притисните дугме.
Напомена. Клима уређај се неће укључити ако је прекидач за режим рада вентилатора постављен на положај "0" (вентилатор искључен) или је температура околног ваздуха испод 0°Ц. Ово није знак квара, већ је предвиђено дизајном.
Пажња! Укључивање клима уређаја док мотор ради у тешким условима (дуги успони, густ градски саобраћај итд.) може довести до прегревања мотора. Пратите мерач температуре расхладне течности: ако температура прелази дозвољену вредност, искључите клима уређај. Током дугих путовања у градском саобраћају, ефикасност клима уређаја може се смањити због интензивних термичких услова мотора. Ово није знак квара, клима уређај ће ефикасно радити када возите у нормалним условима на путу.
Да бисте укључили режим рециркулације, притисните прекидач режима рециркулације (контролна лампица у прекидачу ће се упалити). Када је укључен режим рециркулације, спољашњи ваздух не улази у кабину, а вентилатор за ваздух циркулише ваздух унутар кабине. Овај режим се користи за брзо загревање унутрашњости у хладној сезони, као и када постоји повећана контаминација прашине и гасова у околном ваздуху.
Пажња! Није препоручљиво укључити режим рециркулације на дуже време док се аутомобил креће, јер то обично доводи до замагљивања прозора.
У зависности од различитих комбинација прекидача на контролној јединици, систем грејања и вентилације ради у следећим главним режимима:
– режим максималног хлађења. Користи се по врућем времену и након дугог боравка на сунцу за брзо хлађење ваздуха у кабини. У овом случају, пре него што укључите клима уређај, препоручује се накратко отварање прозора да бисте уклонили загрејани ваздух из кабине. Прекидачи за климатизацију и рециркулацију ваздуха морају бити укључени;
– нормалан режим хлађења. Користи се приликом путовања по граду и ван града по умерено топлом времену. Прекидач клима уређаја мора бити укључен, прекидач за рециркулацију мора бити искључен;
– режим вентилације. Користи се у ван сезоне, коју карактеришу ниске температуре;
– режим максималног грејања. Користи се на веома ниским температурама околине и за брзо загревање ваздуха у кабини након дужег боравка. Прекидач клима уређаја треба да буде искључен, прекидач за рециркулацију треба да буде укључен;
– нормалан режим грејања. Користи се у хладној сезони за одржавање оптималне температуре ваздуха у кабини након интензивног грејања у режиму максималног грејања. Прекидачи за климатизацију и рециркулацију ваздуха морају бити искључени;
– режим дувања шофершајбне и прозора предњих врата. Користи се за брзо уклањање замагљивања стакла при високој влажности ваздуха. Прекидач клима уређаја може бити у било ком положају у зависности од температуре околине, а прекидач за рециркулацију мора бити искључен.
Напомена. Да бисте спречили замагљивање прозора по кишном времену, укључите режим рада са вентилатором када је грејач искључен, јер разлика у температури стаклене површине и доведеног ваздуха може изазвати кондензацију влаге.
Напомена. За ефикаснију вентилацију и грејање када је брзина возила мања од 50 км/х и када се возите кроз посебно прашњаве делове пута са затвореним прозорима (за стварање вишка ваздушног притиска у кабини, спречавање усисавања прашине), препоручујемо укључивање прекидача вентилатора грејача на ниску или максималну брзину.
Напомена. Да бисте брзо елиминисали замагљивање задњег стакла и ослободили га леда и снега, укључите прекидач за грејање стакла.
Напомена. Ако не користите клима уређај дуже време, потребно је да га накратко укључите једном недељно са укљученим мотором да бисте вратили слој мазива на деловима компресора и заптивкама.