Notatka. Układ klimatyzacji jest montowany w niektórych samochodach.
Kompleks zapewnia niskoinercyjną regulację temperatury powietrza, praktycznie niezależną od prędkości pojazdu. Ilość powietrza wpływającego do kabiny zależy głównie od trybu pracy wentylatora, dlatego należy go włączyć nawet podczas jazdy z dużą prędkością.
Powietrze z zewnątrz może dostać się do kabiny pasażerskiej przez szyby w drzwiach przy opuszczonych szybach i dmuchawę umieszczoną przed przednią szybą. Powietrze z dmuchawy może dostać się do kabiny pasażerskiej przez dysze dmuchawy przedniej szyby, dysze boczne i środkowe, a także przez dolne dysze obudowy nagrzewnicy.
Regulacja ilości, temperatury, kierunku i natężenia strumieni powietrza odbywa się za pomocą przełączników zainstalowanych w centrali sterującej systemami grzewczymi, wentylacyjnymi i klimatyzacyjnymi.
Aby zmienić temperaturę powietrza nawiewanego do kabiny, przekręć pokrętło regulacji temperatury. Niebieska część skali odpowiada dopływowi najbardziej schłodzonego powietrza, czerwona część odpowiada najbardziej ogrzanemu powietrzu. Gdy uchwyt znajduje się w położeniu środkowym, do kabiny pasażerskiej dostarczane jest powietrze o temperaturze otoczenia.
Aby zwiększyć intensywność nawiewu powietrza do kabiny podczas jazdy i zapewnić dopływ powietrza do nieruchomego pojazdu, należy za pomocą manetki włączyć jeden z czterech trybów pracy wentylatora dmuchawy.
Aby zmienić kierunek nawiewu powietrza należy wybrać jedną z czterech opcji za pomocą pokrętła rozdziału powietrza (zgodnie ze wskazówkami zegara):
- doprowadzenie powietrza do górnej części kabiny (przez boczne i środkowe dysze tablicy rozdzielczej);
- doprowadzenie powietrza do górnej i dolnej części kabiny (przez boczne i środkowe dysze tablicy rozdzielczej, a także przez dolne dysze obudowy nagrzewnicy);
- doprowadzenie powietrza do dolnej części kabiny (przez dolne dysze obudowy nagrzewnicy);
- nawiew powietrza na przednią szybę (przez dysze dmuchawy przedniej szyby).
Aby schłodzić powietrze wpadające do wnętrza samochodu, naciśnij przycisk włączenia klimatyzatora (jeśli jest zainstalowany w samochodzie) - zaświeci się w nim zielona lampka kontrolna. Aby wyłączyć klimatyzator, ponownie naciśnij przycisk.
Notatka. Klimatyzator nie włączy się, jeśli przełącznik trybu dmuchawy jest ustawiony w pozycji «0» (wyłączyć wentylator) lub temperatura otoczenia jest niższa niż 0°C. Nie jest to oznaką nieprawidłowego działania, ale jest przewidziane przez konstrukcję.
Uwaga! Włączanie klimatyzatora przy pracującym silniku w trudnych warunkach (długie podjazdy, duży ruch miejski itp.) może spowodować przegrzanie silnika. Obserwuj odczyty wskaźnika temperatury płynu chłodzącego: jeśli temperatura przekroczy dopuszczalną wartość, wyłącz klimatyzator. Podczas długich podróży w ruchu miejskim wydajność klimatyzatora może być zmniejszona z powodu intensywnych warunków termicznych silnika. Nie jest to usterka, klimatyzator będzie działał wydajnie w normalnych warunkach jazdy.
Aby włączyć tryb recyrkulacji, naciśnij przełącznik trybu recyrkulacji (lampka kontrolna w przełączniku zaświeci się). Gdy tryb recyrkulacji jest włączony, powietrze z zewnątrz nie dostaje się do kabiny pasażerskiej, a wentylator dmuchawy cyrkuluje powietrze wewnątrz kabiny. Ten tryb służy do szybkiego ogrzania kabiny w zimnych porach roku, a także przy zwiększonym zanieczyszczeniu pyłem i gazem otaczającego powietrza.
Uwaga! Nie zaleca się włączania trybu recyrkulacji na dłuższy czas, gdy samochód jest w ruchu, ponieważ zwykle prowadzi to do zaparowania szyb.
W zależności od różnych kombinacji włączania przełączników centrali, system ogrzewania i wentylacji pracuje w następujących podstawowych trybach:
– maksymalny tryb chłodzenia. Stosowany w czasie upałów i po długim przebywaniu na słońcu do szybkiego schłodzenia powietrza w kabinie. W takim przypadku przed włączeniem klimatyzatora zaleca się krótkie otwarcie okien w celu usunięcia ogrzanego powietrza z kabiny pasażerskiej. Przełączniki klimatyzacji i recyrkulacji powietrza muszą być włączone;
– normalny tryb chłodzenia. Używany podczas podróży po mieście i poza miastem przy umiarkowanie ciepłej pogodzie. Przełącznik klimatyzacji musi być włączony, przełącznik recyrkulacji musi być wyłączony;
– tryb wentylacji. Używany poza sezonem, który charakteryzuje się niskimi temperaturami;
– maksymalny tryb grzania. Stosowany jest przy bardzo niskich temperaturach otoczenia oraz do szybkiego ogrzania powietrza w kabinie po długim postoju. Przełącznik klimatyzatora musi być wyłączony, przełącznik recyrkulacji musi być włączony;
– normalny tryb grzania. Stosowany w okresie zimowym do utrzymania optymalnej temperatury powietrza w kabinie po intensywnym nagrzaniu w trybie maksymalnego grzania. Przełączniki klimatyzatora i recyrkulacji powietrza muszą być wyłączone;
– tryb dmuchania szyby przedniej i szyb drzwi przednich. Służy do szybkiego eliminowania parowania okularów przy dużej wilgotności. Przełącznik klimatyzacji może znajdować się w dowolnej pozycji w zależności od temperatury otoczenia, a przełącznik recyrkulacji musi być wyłączony.
Notatka. Aby zapobiec zaparowywaniu szyb w deszczową pogodę, tryb nadmuchu należy włączać przy wyłączonej grzałce, ponieważ różnica temperatur powierzchni szyby i nawiewanego powietrza może powodować skraplanie się wilgoci.
Notatka. Dla wydajniejszej pracy wentylacji i ogrzewania przy prędkości pojazdu poniżej 50 km/h oraz podczas jazdy po szczególnie zapylonych odcinkach dróg przy zamkniętych oknach (aby wytworzyć nadciśnienie powietrza w kabinie, zapobiegając zasysaniu pyłu) Zalecamy włączenie wentylatora nagrzewnicy za pomocą przełącznika na niskich lub maksymalnych obrotach.
Notatka. Aby szybko wyeliminować zaparowanie tylnej szyby i uwolnić ją od lodu i śniegu, włącz przełącznik ogrzewania szyby.
Notatka. Jeżeli klimatyzator nie jest używany przez dłuższy czas, należy raz w tygodniu włączyć go na krótko przy pracującym silniku, aby przywrócić warstwę smaru na elementach sprężarki i uszczelkach.
Komentarze gości