Wentylacja i ogrzewanie

Część nadlatującego powietrza przechodzi przez kratkę wentylacyjną przed przednią szybą, a następnie dostaje się do pojazdu wewnątrz układu dystrybucji powietrza do odpowiednich dysz wentylacyjnych. Dysze na desce rozdzielczej można regulować: w zależności od potrzeb można zmienić kierunek i przepływ strumienia powietrza. Dysze w przestrzeni na nogi nie mają tych właściwości; dysze do suszenia i ogrzewania są tutaj zamontowane na stałe.

Zanim świeże powietrze trafi do dysz, przechodzi już przez filtry przeciwpyłowe i pyłkowe. Filtr przeciwpyłkowy – pod kratką wlotu powietrza po stronie kierowcy – jest wyposażeniem standardowym i tutaj można wybrać pomiędzy dwoma różnymi elementami filtrującymi:

• Standardowy filtr przeciwpyłkowy: filtruje cząsteczki większe niż 3 mikrony z powietrza, a także pyłki, kurz i sadzę z oleju napędowego.
• Połączony filtr z węglem aktywnym (opcja): ma takie same właściwości jak filtr standardowy. Dodatkowo warstwa węgla aktywnego na płytkach elementów filtrujących neutralizuje nieprzyjemne zapachy oraz wiąże ozon.

Jeśli musisz podróżować ze standardowym filtrem i brzydkimi gazami przemysłowymi «smak» nosa, możesz natychmiast stworzyć swój własny mikroklimat za pomocą przycisku recyrkulacji powietrza. Ten proces działa w Mondeo tylko przez krótki czas, w przeciwnym razie, głównie jesienią i zimą, szybko musiałbyś to zrobić «pominięty» twoje ciało we własnym soku. Później, gdy szyby zaparują, wdmuchnij świeże powietrze bezpośrednio na szyby. W Mondeo ten proces wykonuje za Ciebie regulator rozdzielacza powietrza - automatycznie przywraca on wewnętrzny obieg powietrza do stanu «Świeże powietrze». Regulator uruchamia się również wtedy, gdy po krótkiej przerwie w jeździe ponownie włączysz zapłon. Abyś w zasadzie nie mógł dostać się do Mondeo «luz», swobodny przepływ powietrza (wymuszona wentylacja wywiewna) podczas jazdy jest kierowany za okna.

Stała dbałość o świeże powietrze - wymuszona wentylacja wywiewna

Wymuszona wentylacja wyciągowa, nawet przy zamkniętych dyszach i oknach, zapewnia stałą wymianę powietrza w kabinie pasażerskiej. W zależności od położenia owiewek, dysze rozprowadzające mogą być wykorzystane do stworzenia zróżnicowanego klimatu we wnętrzu. Część świeżego powietrza z zewnątrz kierowana jest do aluminiowych płyt wymiennika ciepła instalacji grzewczej, a następnie mieszana z zimnym powietrzem do pożądanej temperatury. W przypadku braku wentylatora proces wentylacji jest zależny od prędkości, dlatego na krótkich dystansach i podczas jazdy w miastach wentylator powinien być zawsze ustawiony na poziom 1 lub 2 dla dobrego zdrowia. Wentylator jest umieszczony przed wymiennikiem ciepła, dzięki czemu kabina pasażerska nie jest schładzana nawet w chłodne dni.