Zanim świeże powietrze dotrze do dysz, przechodzi przez filtry przeciwkurzowe i przeciwpyłkowe. Filtr przeciwpyłkowy – pod kratką wlotu powietrza po stronie kierowcy – należy do wyposażenia standardowego i można wybierać pomiędzy dwoma różnymi elementami filtrującymi:
- Standardowy filtr przeciwpyłkowy: Filtruje cząsteczki większe niż 3 mikrony z powietrza, a także pyłki, kurz i sadzę z silników Diesla.
- Połączony filtr z węglem aktywnym (opcjonalnie): ma takie same właściwości jak filtr standardowy. Dodatkowo warstwa węgla aktywnego na płytkach elementów filtrujących neutralizuje nieprzyjemne zapachy i wiąże ozon.
Jeśli musisz podróżować ze standardowym filtrem, a irytujące gazy przemysłowe "aromatyzują" Twój nos, to użyj przycisku recyrkulacji powietrza, aby od razu stworzyć własny mikroklimat. Proces ten w Mondeo funkcjonuje tylko przez krótki czas, w przeciwnym razie, głównie jesienią i zimą, szybko trzeba byłoby "dusić" organizm we własnym soku. W przyszłości, gdy szyby zaparują, skieruj świeże powietrze bezpośrednio na okna. W Mondeo proces ten wykonuje za Ciebie regulator rozdzielacza powietrza - automatycznie przywraca on wewnętrzny obieg powietrza do stanu "świeżego powietrza". Regulator załącza się również gdy po krótkiej przerwie w jeździe ponownie włączysz zapłon. Aby zapobiec "prześwitowi" w Mondeo, podczas jazdy swobodny przepływ powietrza (wymuszona wentylacja wywiewna) kierowany jest obok okien.
Stała dbałość o świeże powietrze - wymuszona wentylacja wywiewna
Wymuszona wentylacja wywiewna, nawet przy zamkniętych dyszach i oknach, zapewnia stałą wymianę powietrza w kabinie. W zależności od położenia klap powietrza, dysze rozprowadzające można wykorzystać do stworzenia zróżnicowanego klimatu we wnętrzu. W tym celu część świeżego powietrza zewnętrznego kierowana jest na aluminiowe płyty wymiennika ciepła instalacji grzewczej, a następnie mieszana z powietrzem zimnym do wymaganej temperatury. W przypadku braku wentylatora proces wentylacji przebiega w zależności od prędkości jazdy, dlatego na krótkich dystansach oraz podczas jazdy po mieście wentylator powinien zawsze pracować na poziomie 1 lub 2, aby zachować dobrą kondycję. Zaleta: Niezależnie od prędkości jazdy. przepływ powietrza we wnętrzu pojazdu jest szybciej rozprowadzany. Wentylator znajduje się przed wymiennikiem ciepła, co dodatkowo zapobiega wychłodzeniu wnętrza w chłodne dni.
Kopia artykułu jest dostępna na stronie internetowej: FORDBOOK.ru