Rysunek. 1.7. Zestaw wskaźników
Rozmieszczenie przyrządów, lampek sygnalizacyjnych i kierunkowskazów w zestawie wskaźników pokazano na rysunek 1.7.
1 – obrotomierz pokazuje prędkość obrotową silnika. Skala posiada podziałki od 0 do 7, wartość podziału wynosi 0,5. Aby określić prędkość obrotową wału korbowego w min⁻¹, należy pomnożyć odczyty obrotomierza przez 1000. Czerwona strefa skali to niebezpieczny tryb pracy silnika.
2 – lampka sygnalizująca awarię zespołu napędowego. W samochodach z manualną skrzynią biegów miganie kontrolki sygnalizuje nieprawidłowe działanie silnika i pogorszenie parametrów mocy silnika. Ciągłe świecenie lampki sygnalizuje konieczność zatrzymania silnika.
W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów lampka sygnalizacyjna sygnalizuje awarię lub wzrost temperatury w skrzyni biegów. W takim przypadku należy ustawić wybierak skrzyni biegów w położeniu "P" lub "N" i pozostawić silnik na biegu jałowym przez 10 minut.
3 – lampka sygnalizacyjna systemu stabilności kursu walutowego (ESP). Jeśli wskaźnik się zaświeci, oznacza to awarię systemu po włączeniu. W takim przypadku system automatycznie się wyłącza. Lampka sygnalizacyjna zapala się również po ręcznym wyłączeniu układu ESP.
4 – lampka kontrolna nieprawidłowego działania systemu poduszek powietrznych i napinaczy pasów bezpieczeństwa zapala się na 3 s, potwierdzając, że system działa. Jeśli lampka kontrolna zapali się podczas jazdy, oznacza to awarię układu.
Uwaga! Nie należy prowadzić pojazdu z uszkodzonym systemem poduszek powietrznych.
5 – lampka kontrolna włączenia lewego kierunkowskazu (w postaci strzałki z zielonym filtrem) zapala się migającym światłem po włączeniu lewego kierunkowskazu (synchronicznie z nim). Miganie lampki ostrzegawczej z podwójną częstotliwością oznacza przepalenie lampy w dowolnym lewym kierunkowskazie.
6 – wskaźnik temperatury płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika. Czerwona strefa ostrzega o przegrzaniu silnika. Jeśli strzałka przesunie się do czerwonej strefy, należy się zatrzymać, poczekać, aż silnik ostygnie i wyeliminować przyczynę przegrzania.
7 – lampka kontrolna immobilizera silnika (system antykradzieżowy samochodu uniemożliwiający uruchomienie silnika źle zaprogramowanym kluczykiem).
Uwaga! Jeżeli lampka kontrolna nie gaśnie po włączeniu zapłonu, wyłącz zapłon, wyjmij kluczyk i powtórz procedurę. Jeśli po wielokrotnych próbach nie możesz uruchomić silnika, skontaktuj się ze stacją serwisową, która pomoże Ci rozwiązać problem.
8 – wskaźnik poziomu paliwa o działaniu elektromagnetycznym. Czerwona strefa oznacza pozostałą rezerwę paliwa.
Uwaga! Jeśli to możliwe, unikaj jazdy na rezerwie paliwa. Działanie elektrycznej pompy paliwa przy braku ciągłego zasilania paliwem wraz z przedostawaniem się powietrza do układu spowoduje awarię pompy!
9 – lampka kontrolna włączenia prawego kierunkowskazu (w postaci strzałki z zielonym filtrem) zapala się migającym światłem po włączeniu prawego kierunkowskazu (synchronicznie z nim). Miganie lampki ostrzegawczej z podwójną częstotliwością oznacza przepalenie lampy w którymkolwiek prawym kierunkowskazie.
10 – lampka sygnalizująca rozładowanie akumulatora zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie natychmiast po uruchomieniu silnika. Świecenie lub świecenie lampki pełną mocą podczas pracy silnika wskazuje na brak prądu ładowania spowodowany awarią generatora lub regulatora napięcia, a także słabym napięciem (lub zerwaniem) paska napędowego generatora.
Uwaga! Prowadzenie samochodu z płonącą lampą jest zabronione, ponieważ oprócz całkowitego rozładowania akumulatora może to oznaczać zwarcie w obwodzie ładowania, co może doprowadzić do pożaru.
11 – lampka kontrolna włączenia światła pozycyjnego zapala się po włączeniu świateł pozycyjnych.
12 – lampka kontrolna włączenia świateł drogowych zapala się po włączeniu świateł drogowych.
13 – lampka kontrolna ostrzegająca o niebezpieczeństwie oblodzenia świeci na pomarańczowo przy temperaturze otoczenia od +1 do +4°C. Gdy temperatura otoczenia spadnie poniżej +1°C, wskaźnik świeci na czerwono.
14 – prędkościomierz pokazuje, z jaką prędkością aktualnie porusza się samochód. Skala jest wyskalowana od 0 do 210 km/h, wartość podziału wynosi 10 km/h.
15 – lampka sygnalizacyjna otwartych drzwi zapala się, jeśli którekolwiek drzwi nie są zamknięte lub nie są całkowicie zamknięte.
16 – lampka kontrolna włączenia tylnych świateł przeciwmgielnych zapala się po włączeniu tylnych świateł przeciwmgielnych.
17 – lampka ostrzegawcza minimalnego zapasu paliwa świeci się stale, gdy w zbiorniku pozostało około 6,5 litra paliwa.
Uwaga! Jeśli to możliwe, unikaj jazdy na rezerwie paliwa. Działanie elektrycznej pompy paliwa przy braku ciągłego zasilania paliwem wraz z przedostawaniem się powietrza do układu spowoduje awarię pompy!
18 – lampka ostrzegawcza awaryjnego stanu układu hamulcowego. Zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Jeżeli lampka zapali się podczas pracy silnika, oznacza to, że poziom płynu hamulcowego spadł poniżej oznaczenia "MIN" na zbiorniku głównego cylindra hamulcowego.
Uwaga! Jazda pojazdem z uszkodzonym układem hamulcowym jest surowo zabroniona.
19 – przycisk wyboru komunikatów na wyświetlaczu informacyjnym.
20 – wyświetlacz ciekłokrystaliczny (ryc. 1.8). Górna linia 1 opcjonalnie wyświetla zasięg paliwa lub godziny, linia 2 – dzienny przebieg, linia 3 – całkowity przebieg pojazdu.
W zależności od konfiguracji w samochodzie może być zamontowany komputer pokładowy (patrz "Komputer podróży"), wówczas na wyświetlaczu ciekłokrystalicznym wyświetlane są funkcje komputera pokładowego.
Rysunek. 1.8. Wyświetlacz ciekłokrystaliczny
21 – przycisk resetowania wyświetlacza informacyjnego.
22 – lampka ostrzegawcza awaryjnego spadku ciśnienia oleju zapala się po włączeniu zapłonu i ostrzega, że ciśnienie w układzie smarowania silnika jest poniżej normy.
Podczas pracy silnika zapalona lampka kontrolna i ciągły (przez 5 s) sygnał dźwiękowy sygnalizują niewystarczające ciśnienie w układzie smarowania silnika.
Uwaga! Eksploatacja pojazdu z wadliwym układem smarowania może prowadzić do poważnych uszkodzeń silnika.
23 – lampka kontrolna elektrycznego wspomagania kierownicy świeci na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Uwaga! Jeśli lampka ostrzegawcza elektrycznego wspomagania kierownicy zaświeci się, gdy silnik pracuje, oznacza to usterkę elektrycznego wspomagania kierownicy wymagającą naprawy. Prowadzenie pojazdu z wadliwym układem kierowniczym zagraża życiu.
24 – lampka kontrolna wyłączenia overdrive zapala się, gdy włączony jest tryb OVERDRIVE.
25 – lampka kontrolna włączenia świec żarowych (tylko dla pojazdów z silnikiem Diesla) zapala się po włączeniu świec żarowych.
26 – lampka kontrolna włączenia przednich świateł przeciwmgłowych zapala się po włączeniu przednich świateł przeciwmgielnych.
27 – Lampka kontrolna "SPRAWDŹ SILNIK". Świeci się na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika.
Notatka. Zapalenie się lampki kontrolnej CHECK ENGINE przy pracującym silniku oznacza awarię układu sterującego pracą silnika (układu wtrysku paliwa). Nie oznacza to, że należy natychmiast zatrzymać silnik: system zarządzania silnikiem przełącza się w tryby awaryjne, umożliwiając pracę silnika w warunkach zbliżonych do normalnych. Należy jednak spróbować jak najszybciej wyeliminować przyczynę awarii, ponieważ długotrwała eksploatacja samochodu z zapaloną lampą może prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa, pogorszenia właściwości trakcyjnych pojazdu i awarii silnika.
28 – lampka ostrzegawcza nieprawidłowego działania układu przeciwblokującego (ABS). Lampka zapala się na pomarańczowo po włączeniu zapłonu i gaśnie po uruchomieniu silnika. Zapalenie się lampki przy pracującym silniku oznacza awarię układu przeciwblokującego.
Uwaga! We wszystkich pozostałych przypadkach zapalenie się lampki ostrzegawczej układu przeciwblokującego oznacza usterkę, którą należy naprawić w wyspecjalizowanych stacjach obsługi pojazdów, ponieważ we wszystkich przypadkach hamowanie odbywa się bez udziału układu przeciwblokującego.