Rysunek. 1.8. Zestaw wskaźników
Rozmieszczenie przyrządów i urządzeń sygnalizacyjnych w zestawie wskaźników pokazano na rysunek 1.8.
W zestawie wskaźników zamontowane są następujące przyrządy i wskaźniki.
1 – obrotomierz typ elektroniczny pokazuje prędkość obrotową silnika. Skala posiada podziałki od 0 do 8, wartość podziału wynosi 0,25. aby poznać prędkość obrotową wału korbowego w min⁻¹, należy pomnożyć odczyt obrotomierza przez 1000.
UWAGA: W pojazdach z silnikiem Diesla skala jest wyskalowana od 0 do 6.
2 – lampka kontrolna niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy (z czerwonym filtrem). Zapala się po włączeniu zapłonu i gaśnie po zapięciu pasa bezpieczeństwa kierowcy. Ponadto po włączeniu zapłonu jednocześnie z lampką włącza się również brzęczyk ostrzegawczy na 4–8 sekund.
3 – lampka kontrolna załączenia pozycji bocznejoświetlenie. Zapala się, gdy włączone są światła pozycyjne.
4 – lampka kontrolna awarii poduszki powietrznej (z czerwonym filtrem). Zapala się po włączeniu zapłonu, jeśli wystąpiła usterka w systemie poduszek powietrznych.
OSTRZEŻENIE: Jeżeli zaświeci się lampka ostrzegawcza, należy natychmiast skontaktować się ze sprzedawcą. Oprócz możliwej awarii w sytuacji awaryjnej, może nieoczekiwanie zadziałać podczas jazdy, co będzie prowadzić do poważnych konsekwencji.
5 – lampka ostrzegawcza awaryjnego spadku ciśnienia oleju (z czerwonym filtrem) zapala się po włączeniu zapłonu i ostrzega, że ciśnienie w układzie smarowania silnika jest poniżej normy. Zaraz po uruchomieniu silnika lampka powinna zgasnąć.
OSTRZEŻENIE: Zabrania się jazdy samochodem z zapaloną lampą, gdyż grozi to uszkodzeniem silnika.
6 – lampka kontrolna włączenia lewego kierunkowskazu (w postaci strzałki z zielonym filtrem) zapala się migającym światłem po włączeniu lewego kierunkowskazu (synchronicznie z nim). Miganie lampki ostrzegawczej z podwójną częstotliwością oznacza przepalenie lampy w dowolnym lewym kierunkowskazie.
7 – wskaźnik temperatury płynu chłodzącego w układzie chłodzenia silnika. Czerwona strefa ostrzega o przegrzaniu silnika. Jeśli strzałka przesunie się do czerwonej strefy, należy się zatrzymać, poczekać, aż silnik ostygnie i wyeliminować przyczynę przegrzania.
8 – lampka kontrolna immobilizera.
9 – wskaźnik poziomu paliwa o działaniu elektromagnetycznym. Czerwona strefa oznacza pozostałą rezerwę paliwa.
OSTRZEŻENIE: Jeśli to możliwe, unikaj jazdy na rezerwie paliwa. Działanie elektrycznej pompy paliwa przy braku ciągłego zasilania paliwem wraz z przedostawaniem się powietrza do układu spowoduje awarię pompy!
10 – lampka kontrolna włączenia prawego kierunkowskazu (w postaci strzałki z zielonym filtrem) zapala się migającym światłem po włączeniu prawego kierunkowskazu (synchronicznie z nim). Miganie lampki ostrzegawczej z podwójną częstotliwością oznacza przepalenie lampy w którymkolwiek prawym kierunkowskazie.
11 – lampka ostrzegawcza nieprawidłowego działania układu przeciwblokującego (z żółtym filtrem). Działa, jeśli samochód jest wyposażony w układ przeciwblokujący. Zapala się po włączeniu zapłonu na 3 sekundy (jednocześnie zapala się lampka 20). Po włączeniu rozrusznika obie lampy świecą stale. Po uruchomieniu silnika lampka 11 powinna zgasnąć natychmiast, a lampka 20 – po 3-4 s. W przypadku awarii systemu lampka świeci się w sposób ciągły.
UWAGA: Jeżeli kontrolka się zaświeci, należy skontaktować się z serwisem samochodowym, gdyż hamowanie w każdym przypadku będzie odbywać się bez udziału układu przeciwblokującego.
12 – lampka kontrolna minimalnego zapasu paliwa w zbiorniku (z żółtym filtrem) zapala się, gdy w zbiorniku pozostaje paliwo przy przejechaniu około 80 km.
OSTRZEŻENIE: Jeśli to możliwe, unikaj jazdy na rezerwie paliwa. Działanie elektrycznej pompy paliwa przy braku ciągłego zasilania paliwem wraz z przedostawaniem się powietrza do układu spowoduje awarię pompy!
13 – lampka kontrolna włączania świateł drogowych (z niebieskim filtrem) zapala się po włączeniu świateł drogowych.
14 – lampka sygnalizacyjna układu dynamicznej stabilizacji (ESP). Po włączeniu zapłonu kontrolka zapala się na krótki czas. Po włączeniu systemu lampka zaczyna migać, a w przypadku nieprawidłowego działania systemu świeci się stale.
15 – prędkościomierz. Pokazuje, jak szybko porusza się samochód. Skala jest wyskalowana od 0 do 240 km/h, wartość podziału wynosi 10 km/h.
16 – lampka ostrzegawcza układu sterowania silnikiem (z żółtym filtrem). Zapala się po włączeniu zapłonu i zapala się po uruchomieniu silnika. Zaraz po uruchomieniu silnika lampka powinna zgasnąć. Jeśli lampka zapali się przy pracującym silniku, oznacza to awarię układu sterowania pracą silnika. W takim przypadku centrala przełącza się na program zapasowy, który pozwala na kontynuację jazdy. Gdy lampka się zaświeci, należy sprawdzić elektroniczną jednostkę sterującą za pomocą funkcji autodiagnostyki i wyeliminować usterkę.
UWAGA: Nie zaleca się długotrwałej eksploatacji pojazdu z zapaloną lampką, gdyż może to prowadzić do zwiększonego zużycia paliwa, pogorszenia właściwości trakcyjnych pojazdu i uszkodzenia silnika.
17 – lampka kontrolna włączenia tylnego światła przeciwmgłowego (z żółtym filtrem) zapala się po włączeniu tylnego światła przeciwmgielnego.
18 – lampka sygnalizacyjna włączenia świec żarowych (pojazdy z silnikiem Diesla). Jeśli lampka zaświeci się po włączeniu zapłonu, przed uruchomieniem silnika należy poczekać, aż zgaśnie.
19 – lampka ostrzegawcza otwartych drzwi lub pokrywy bagażnika (z czerwonym filtrem) zapala się po włączeniu zapłonu, jeżeli otwarte są drzwi lub pokrywa bagażnika (w zależności od konfiguracji może być zamontowana lampka sygnalizująca włączenie tempomatu).
20 – lampka ostrzegawcza stanu układu hamulcowego i załączenia hamulca postojowego (z czerwonym filtrem) zapala się po włączeniu zapłonu w przypadku nadmiernego spadku poziomu płynu hamulcowego w zbiorniczku pompy hamulcowej lub przy podniesionej dźwigni hamulca postojowego.
OSTRZEŻENIE: Nie należy prowadzić pojazdu z włączoną lampką.
21 – przycisk resetowania dziennego licznika kilometrów. Naciśnięcie przycisku na stojącym samochodzie powoduje wyzerowanie 20-dniowego licznika przebiegu.
OSTRZEŻENIE: Nie naciskaj przycisku, gdy pojazd jest w ruchu.
22 – elektroniczny licznik całkowitego i dziennego przebiegu (w zależności od konfiguracji może być zamontowany wyświetlacz komputera pokładowego).
23 – lampka kontrolna maksymalnych obrotów silnika (z czerwonym filtrem). Gdy lampka się zaświeci, należy zmniejszyć prędkość obrotową silnika.
UWAGA: W Fordzie Focusie ST zamiast kontrolki maksymalnej prędkości obrotowej silnika zainstalowana jest kontrolka niezapiętego pasa bezpieczeństwa kierowcy.
24 – lampka kontrolna nieprawidłowego działania układów zespołu napędowego (z czerwonym filtrem). Gdy lampka się zaświeci, należy zatrzymać samochód i wyłączyć silnik. Silnik można ponownie uruchomić po usunięciu przyczyn świecenia się lamp.
25 – lampka ostrzegająca o możliwym oblodzeniu szyb i drogi. Przy temperaturze zewnętrznej od +1 do +4°C lampka świeci na pomarańczowo, a przy temperaturach poniżej +1°C – na czerwono.
26 – lampka kontrolna włączenia przednich świateł przeciwmgłowych (z zielonym filtrem) zapala się po włączeniu przednich świateł przeciwmgielnych.
27 – lampka kontrolna rozładowania akumulatora (z czerwonym filtrem) zapala się po włączeniu zapłonu. Zaraz po uruchomieniu silnika lampka powinna zgasnąć. Świecenie lub świecenie lampki pełną mocą podczas pracy silnika wskazuje na brak prądu ładowania spowodowany awarią generatora lub regulatora napięcia, a także słabym napięciem (lub zerwaniem) paska napędowego generatora.
UWAGA: Zabrania się prowadzenia pojazdu z zapaloną lampką, gdyż oprócz całkowitego rozładowania akumulatora może to oznaczać zwarcie w obwodzie ładowania, co może skutkować pożarem.