Обща информация за автомобила

Ford Focus II беше представен за първи път през септември 2004 г. на автомобилното изложение в Париж. В руския завод на концерна във Всеволожск (предградие на Санкт Петербург) автомобил от този модел започна да се сглобява през лятото на 2005 г.



Ориз. 1.1. Габаритни размери на автомобил с каросерия хечбек

За руския пазар автомобилите Ford Focus II са оборудвани със следните двигатели: 1.4 l R4 16V (80 к.с.); 1.6 L R4 16V (100 к.с.); 1.6 L R4 16V Duratec Ti-VCT с променливо газоразпределение (115 к.с.); 1.8 L R4 Duratec HE 16V (125 к.с.); 2.0 l R4 16V (145 к.с.) и Duratorq 1.8 l R4 16V турбодизел (115 к.с.). Тази книга описва само 1,6-литровия двигател R4 16V Duratec Ti-VCT, който има много общо с други двигатели, но е най-сложен като дизайн.

Автомобилите са оборудвани или с петстепенна ръчна скоростна кутия (един от двата модела: IB5 или MTX75), или с шестстепенна ръчна скоростна кутия MMT6, или с четиристепенна автоматична трансмисия (само за автомобили с двигатели с работен обем 1,6 и 2,0 литри).

Автомобилите Ford Focus II се произвеждат в четири стила на каросерията: хечбек с пет или три врати (производството започна през август 2005 г.), седан и комби (Ford Focus II Wagon). В Русия автомобилът се предлага в четири основни нива на оборудване:


– Ambiente (въздушна възглавница за водача, пиротехнически обтегачи на предните предпазни колани с ограничители на обтягане, електрически предни стъкла, централно заключване и имобилайзер, регулируема по наклон и обхват кормилна колона, нагревател с режим на рециркулация на въздуха);

– Комфорт (в допълнение към оборудването Ambiente са монтирани климатик, алуминиеви лайстни на вътрешните дръжки на вратите, странични лайсни и външни дръжки на вратите, боядисани в цвета на каросерията, и хромирана рамка на радиаторната решетка);

– Trend (в допълнение към оборудването Comfort, монтирани са тъмни джанти на фарове, фарове за мъгла, бордови компютър, интериорът е подобрен);

– Ghia (в сравнение с конфигурацията Trend, интериорът е допълнително тапициран с алуминий и кожа, централното заключване е оборудвано с дистанционно управление, а жабката е оборудвана с индивидуално охлаждане, електрически прозорци са монтирани на всички врати, пълен комплект въздушни възглавници, включително странични, допълнителна вътрешна лампа за пътниците отзад, система за забавяне на изключване на фаровете при излизане от автомобила, странични огледала с електрическо задвижване и електрическо отопление, подобрен интериор и др.).

По специална поръчка автомобилът може да бъде оборудван с антиблокираща спирачна система (ABS) с електронно разпределение на спирачното усилие (EBD), система за динамична стабилизация (ESP), отделен климатроник, ксенонови фарове, сензори за паркиране, аудио система с мултифункционален сензорен екран (можете да избирате от 6 опции за аудио система), алуминиеви джанти (три опции), има възможност за инсталиране на гласово управление за мобилен телефон.


Автомобилите за руския пазар са оборудвани със защита на двигателя и праговете, калници на всички колела и резервно колело в пълен размер.

От пролетта на 2006 г. в Русия започнаха и продажбите на внесената спортна версия на Focus ST (само хечбек) с принудителен 2,5-литров двигател R5 20V, оборудван с турбокомпресор (225 к.с., 320 Nm), шестстепенна ръчна скоростна кутия.. В допълнение, тази модификация разполага с 18-инчови алуминиеви джанти, метални вътрешни елементи и спортно окачване.

Корпусите на всички модификации на автомобили Ford Focus II са носещи, изцяло метални, заварени конструкции с шарнирни предни калници, врати, капак и капак на багажника (багажник). Предното стъкло и задните стъкла (стъклото на багажника) са залепени. Шофьорската седалка се регулира в надлъжна посока, ъгъл и височина на облегалката, седалката на предния пътник се регулира в надлъжна посока и ъгъл на облегалката. Предните и задните седалки са оборудвани с регулируеми по височина облегалки за глава. Облегалката на задната седалка може да се сгъва напред на секции в съотношение 40:60.

Трансмисията е направена по конструкция с предно задвижване с предни задвижвания, оборудвани с шарнири с постоянна скорост. В основните конфигурации автомобилите са оборудвани с петстепенна механична скоростна кутия. При поискване на автомобили с 1,6-литрови двигатели може да се монтира четиристепенна автоматична скоростна кутия.

Предно окачване тип Макферсон, независимо, пружинно, със стабилизираща щанга, с хидравлични амортисьори. Задното окачване е полунезависимо, пружинно, с хидравлични амортисьори.


Спирачните механизми на предните колела са дискови, вентилирани, с плаващ апарат, задните - барабанни, с устройство за автоматично регулиране на хлабините между спирачните накладки и барабаните. Спирачната система е оборудвана с вакуумен усилвател. При поискване може да се монтира антиблокираща спирачна система (ABS) с подсистема за динамична стабилизация (ESP).

Кормилното управление е устойчиво на безопасност, с кормилен механизъм с рейка и зъбно колело; някои превозни средства са оборудвани с хидравличен усилвател. Кормилната колона е регулируема за обхват и наклон. Предната въздушна възглавница се намира в главината на волана.

Всички превозни средства са оборудвани с инерционни диагонални предпазни колани за водача, предния пътник и пътниците на задната седалка. Има надбедрен колан за пътника на средната задна седалка.

Габаритните размери на автомобил с каросерия хечбек с пет врати са показани на фиг. 1.1 (габаритните размери на автомобили с каросерия хечбек с три врати са подобни), с каросерии седан и комби са дадени в Приложение 2. Техническите характеристики на автомобилите са дадени в таблица. 1.1. Елементите на автомобил с 1,6-литров двигател Duratec Ti-VCT, разположен в двигателното отделение, и основните агрегати са показани на фиг. 1.2, 1.3, 1.4.



Ориз. 1.2. Двигателно отделение на автомобил с 1,6-литров двигател Duratec Ti-VCT (изглед отгоре): 1 – резервоар на кормилната система; 2 – дясна опора на окачването на силовия агрегат; 3 – разширителен съд на системата за охлаждане на двигателя; 4 – горен капак на задвижването на газоразпределителния механизъм; 5 – пробка за наливане на масло; 6 – двигател; 7 – бобина за запалване; 8 – електронен блок за управление на двигателя; 9 – батерия; 10 – монтажен блок на релета, предпазители и предпазители; 11 – въздушен филтър; 12 – сензор за масов въздушен поток; 13 – втулка за подаване на въздух; 14 – дроселна клапа; 15 – допълнително съпротивление на електрическия вентилатор на охладителната система на двигателя; 16 – корпус на електрическия вентилатор на системата за охлаждане на двигателя; 17 – горивна шина; 18 – индикатор за нивото на маслото (масломерна пръчка); 19 – ограничител на капака




Ориз. 1.3. Двигателното отделение на автомобил с 1,6-литров двигател Duratec Ti-VCT и основните компоненти на автомобила (изглед отдолу, защитата на двигателя е премахната): 1 – компресор на климатика (ако е инсталиран); 2 – двигател; 3 – маслен филтър; 4 – маслен топлообменник; 5 – скоростна кутия; 6 – механизъм за превключване на скоростите; 7 – въздушен филтър; 8 – всмукателен шумозаглушител; 9 – ляво предно задвижване; 10 – спирачен механизъм на предните колела; 11 – рамо на предното окачване; 12 – кормилна щанга; 13 – задна опора на силовия агрегат; 14 – подрамка; 15 – каталитични конвертори на отработените газове; 16 – междинен вал; 17 – пробка за източване на масло; 18 – дясно предно задвижване



Ориз. 1.4. Основни компоненти на автомобила (изглед отзад отдолу): 1 – пружина на задното окачване; 2 – амортисьор; 3 – напречна греда на задно окачване; 4 – ниша за резервно колело; 5 – въглероден адсорбер на системата за регенерация на горивните пари; 6 – тръба за пълнене на резервоара за гориво; 7 – амортисьор на задното окачване; 8 – задно рамо на задното окачване; 9 – задно окачване с носач; 10 – стабилизираща щанга на задното окачване; 11 – резервоар за гориво; 12 – основен ауспух

ЗАБЕЛЕЖКА: Разположението на елементите и основните възли на превозни средства, оборудвани с други двигатели, е подобно.

Таблица 1.1 Технически характеристики на автомобилите



* За автомобили с ръчна скоростна кутия.

** В скоби – за автомобили с дизелов двигател.

*** Алуминиевите джанти могат да бъдат монтирани при поискване.

**** По специална поръчка автомобилът е оборудван с антиблокираща система (ABS) с електронно разпределение на спирачното усилие (EBD) и система за динамична стабилизация (ESP).