Габаритные размеры автомобиля с кузовом хэтчбек
Rajz. 1.1. Egy ferdehátú karosszériás autó teljes méretei
Az orosz piac számára a Ford Focus II autók a következő motorokkal vannak felszerelve: 1,4 l R4 16V (80 LE); 1,6 L R4 16V (100 LE); 1,6 L R4 16V Duratec Ti-VCT változó szelepvezérléssel (115 LE); 1,8 L R4 Duratec HE 16V (125 LE); 2,0 l R4 16V (145 LE) és Duratorq 1.8 l R4 16V turbódízel (115 LE). Ez a könyv csak az 1,6 literes R4 16V Duratec Ti-VCT motort írja le, amely sok hasonlóságot mutat más motorokkal, de a felépítése a legösszetettebb.
Az autók vagy ötfokozatú kézi sebességváltóval (két modell egyike: IB5 vagy MTX75), vagy hatfokozatú kézi sebességváltóval MMT6, vagy négyfokozatú automatával (csak 1,6 és 2,0 lökettérfogatú motorral rendelkező autóknál) vannak felszerelve. liter).
A Ford Focus II autókat négy karosszériatípussal gyártják: öt- vagy háromajtós ferdehátú (a gyártás 2005 augusztusában kezdődött), szedán és kombi (Ford Focus II Wagon). Oroszországban az autót négy alapvető felszereltségi szinten kínálják:
– Ambiente (vezetői légzsák, pirotechnikai első biztonsági öv-övfeszítők feszültséghatárolóval, elektromos első ablakok, központi zár és indításgátló, dönthető és állítható kormányoszlop, fűtés légkeringető üzemmóddal);
– Kényelem (az Ambiente felszereltségen kívül klíma, alumínium borítás a belső ajtókilincseken, oldallécek és karosszériaszínre festett külső kilincsek, króm hűtőrács burkolat);
– Trend (a Comfort felszereltségen kívül sötét fényszóró-felnik, ködlámpák, fedélzeti számítógép került beépítésre, a belső tér javul);
– Ghia (a Trend konfigurációhoz képest a beltér ráadásul alumíniummal és bőrrel díszített, a központi zár távirányítós, a kesztyűtartó pedig egyedi hűtéssel, minden ajtóra elektromos ablakok, teljes készlet légzsákok, beleértve az oldalsókat, egy kiegészítő belső lámpa a hátsó utasok számára, késleltető rendszer a fényszórók lekapcsolásához az autóból való kiszálláskor, oldalsó tükrök elektromos meghajtással és elektromos fűtéssel, továbbfejlesztett belső tér stb.).
Külön megrendelésre az autó felszerelhető blokkolásgátlóval (ABS) elektronikus fékerőelosztással (EBD), dinamikus stabilizáló rendszerrel (ESP), külön klímával, xenon fényszórókkal, parkoló érzékelőkkel, audiorendszerrel többfunkciós érintőképernyővel (6 audiorendszer opció közül választhat), alufelnikkel (három opció), lehetőség van mobiltelefonra hangvezérlés beépítésére.
Az orosz piacra szánt autók motor- és küszöbvédelemmel, minden keréken sárvédővel és teljes méretű pótkerékkel vannak felszerelve.
2006 tavasza óta Oroszországban is megkezdődött a Focus ST importált sportváltozatának értékesítése (csak ferdehátú), 2,5 literes R5 20 V-os, turbófeltöltéssel (225 LE, 320 Nm), hatfokozatú kézi sebességváltóval szerelt motorral.. Ezen kívül ez a módosítás 18 colos könnyűfém keréktárcsákat, fémes belső burkolatot és sportfelfüggesztést tartalmaz.
A Ford Focus II autók összes változatának karosszériája teherhordó, teljesen fém, hegesztett szerkezetű, csuklós első sárvédőkkel, ajtókkal, motorháztetővel és csomagtérfedéllel (csomagtérajtó). A szélvédő és a hátsó ablakok (csomagtérajtó üvegei) be vannak ragasztva. A vezetőülés hosszirányban, a háttámla dőlésszöge és magassága, az első utasülés hosszirányban és a háttámla dőlésszöge állítható. Az első és a hátsó ülések állítható magasságú fejtámlákkal vannak felszerelve. A hátsó üléstámla részenként 40:60 arányban előrehajtható.
A sebességváltó elsőkerék-hajtású, állandó sebességű csuklókkal felszerelt elsőkerék-hajtásokkal készül. Az alapkonfigurációkban az autók ötfokozatú kézi sebességváltóval vannak felszerelve. Kérésre négyfokozatú automata sebességváltó is beépíthető az 1,6 literes motorral szerelt járművekbe.
Első felfüggesztés MacPherson típusú, független, rugós, bukógáttal, hidraulikus lengéscsillapító rugókkal. A hátsó felfüggesztés félig független, rugós, hidraulikus lengéscsillapítókkal.
Az első kerekek fékmechanizmusai tárcsás, szellőzők, lebegő féknyereggel, a hátsó - dob, a fékbetétek és a fékdobok közötti rések automatikus beállítására szolgáló eszközzel. A fékrendszer vákuumerősítővel van felszerelve. Igény szerint blokkolásgátló fékrendszer (ABS) dinamikus stabilizáló alrendszerrel (ESP) is beépíthető.
A kormányzás biztonságos, fogasléces kormányszerkezettel, egyes járművek hidraulikus nyomásfokozóval vannak felszerelve. A kormányoszlop elérése és dőlése állítható. Az első légzsák a kormánykerék agyában található.
Minden jármű fel van szerelve inerciális átlós biztonsági övekkel a vezető, az első utas és a külső hátsó ülésen utazók számára. A középső hátsó utas számára kétoldali öv található.
Az ötajtós ferdehátú karosszériával rendelkező autók teljes méretei az ábrán láthatók. 1.1 (a háromajtós ferdehátú gépkocsik méretei hasonlóak), szedán és kombi karosszéria esetében a 2. függelék. Az autók műszaki jellemzőit a táblázat tartalmazza. 1.1. Az 1,6 literes Duratec Ti-VCT motorral szerelt autó motortérben elhelyezett elemeit és a fő egységeket az ábra mutatja. 1,2, 1,3, 1,4.
Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 1,6 л Duratec Ti-VCT (вид сверху)
Rajz. 1.2. 1,6 literes Duratec Ti-VCT motorral szerelt autó motortere (felülnézet): 1 – szervokormány rendszer tartály; 2 – az erőegység jobb oldali felfüggesztése; 3 – a motor hűtőrendszerének tágulási tartálya; 4 – a gázelosztó mechanizmus meghajtásának felső fedele; 5 – olajbetöltő csavar; 6 – motor; 7 – gyújtótekercs; 8 – elektronikus motorvezérlő egység; 9 – akkumulátor; 10 – relék, biztosítékok és biztosítékok csatlakozóblokkja; 11 – légszűrő; 12 – levegőtömeg-érzékelő; 13 – levegőbevezető hüvely; 14 – fojtószelep szerelvény; 15 – a motor hűtőrendszer elektromos ventilátorának további ellenállása; 16 – a motor hűtőrendszer elektromos ventilátorának háza; 17 – üzemanyag-elosztó; 18 – olajszintjelző (olajszintjelző pálca); 19 – motorháztető stop
Подкапотное пространство автомобиля с двигателем 1,6 л Duratec Ti-VCT и основные агрегаты автомобиля (вид снизу, защита двигателя снята)
Rajz. 1.3. Egy 1,6 literes Duratec Ti-VCT motorral felszerelt autó motortere és az autó fő alkatrészei (alulnézet, motorvédelem eltávolítva): 1 – klímakompresszor (ha van); 2 – motor; 3 – olajszűrő; 4 – olajos hőcserélő; 5 – sebességváltó; 6 – sebességváltó mechanizmus; 7 – légszűrő; 8 – bemeneti zajtompító; 9 – bal első kerék meghajtás; 10 – első kerék fékmechanizmusa; 11 – első felfüggesztő kar; 12 – kormányrúd; 13 – az erőegység hátsó támasztéka; 14 – segédkeret; 15 – katalizátoros kipufogógáz átalakítók; 16 – közbenső tengely; 17 – olajleeresztő csavar; 18 – jobb első kerék meghajtás
Основные агрегаты автомобиля (вид снизу сзади)
Rajz. 1.4. Az autó fő alkatrészei (alulról hátulnézet): 1 – hátsó felfüggesztés rugója; 2 – lengéscsillapító; 3 – hátsó felfüggesztés kereszttartója; 4 – pótkerék fülke; 5 – az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer szénabszorbere; 6 – üzemanyagtartály töltőcső; 7 – hátsó felfüggesztés lengéscsillapító; 8 – a hátsó felfüggesztés lefutó karja; 9 – lengőkaros hátsó felfüggesztés; 10 – hátsó felfüggesztés stabilizátorrúd; 11 – üzemanyagtartály; 12 – fő hangtompító
MEGJEGYZÉS: Az egyéb motorokkal felszerelt járművek elemeinek és fő szerelvényeinek elrendezése hasonló.
1.1. táblázat Az autók műszaki jellemzői
* Kézi sebességváltóval szerelt járművekhez.
** Zárójelben – dízelmotoros autókhoz.
*** Kérésre könnyűfém keréktárcsák szerelhetők.
**** Külön megrendelésre az autó blokkolásgátló fékrendszerrel (ABS) elektronikus fékerőelosztással (EBD) és dinamikus stabilizáló rendszerrel (ESP) van felszerelve.