Ляв семеринг на полуоска — демонтаж и монтаж

Специален инструмент

	Теглич за задвижващ мост ос 204-226 (16-092)
	Адаптер за 204-226 204-226-01 (16-092-01)
	Чук с подвижен ударник 205-047 (15-011)
	Адаптер за 205-342 205-342-02 (15-110-02)
	Демонтаж на сферични шарнири 211-020 (13-006)
	Изтегляч за семеринг на полуос 308-208 (16-074)

Премахване

1. Разхлабете гайките, закрепващи горната опора на подпората и пружинния модул на четири оборота.



2. Свалете комплекта колело и гума. За допълнителна информация вижте раздел 204-04.

3.

ВНИМАНИЕ: Оставете гайката на края на напречната щанга на място, за да предпазите шпилката на сферичния шарнир от повреда.

Разхлабете монтажната гайка на края на свързващия прът.




4.

ВНИМАНИЕ: За да предотвратите повреда на уплътнението на сферичната става, покрийте го с мека кърпа.

С помощта на специалния инструмент разкачете края на напречната щанга от шарнира на колелото (спирачният ротор е показан свален за по-голяма яснота).

• 1. Освободете края на напречната щанга.
• 2. Развийте гайката, закрепваща края на напречната щанга, и я изхвърлете.

5.

ВНИМАНИЕ: За да предотвратите повреда на уплътнението на сферичната става, покрийте го с мека кърпа.

Разкачете сферичния шарнир на долното управляващо рамо от шарнира на колелото.

• 1. Отстранете гайката и болта.
• 2. Разкачете сферичния шарнир от шарнира на колелото.
• Отстранете топлинния щит.

6.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подпрете полуоската. Теч на масло. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.

С помощта на специални инструменти разкачете полуоската от трансмисията и я закрепете отстрани.

• Изхвърлете пружинния пръстен.
• Оставете маслото да се отцеди в подходящ съд.

7. С помощта на специални инструменти отстранете уплътнението на оста.

Монтаж

1. С помощта на специални инструменти монтирайте уплътнението на оста.



2.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Подпрете полуоската. Теч на масло. Външна панта - под ъгъл над 45 градуса.

ВНИМАНИЕ: Не повреждайте масленото уплътнение на полуоската.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че фиксиращият пръстен е инсталиран правилно.

ЗАБЕЛЕЖКА: Инсталирайте нов пружинен пръстен.

Свържете полуоската към скоростната кутия в блока на задвижващата ос.



3.

ВНИМАНИЕ: Болтът за затягане на долния контролен лост трябва да бъде монтиран отзад на кормилния колян.

ВНИМАНИЕ: Уверете се, че е монтиран топлинен щит, за да предотвратите повреда на сферичната става.

Свържете сферичния шарнир на долния контролен лост към кормилния колян.

• 1. Прикрепете сферичния шарнир към коляното на колелото.
• 2. Поставете гайката и болта.

4.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Монтирайте нова накрайна гайка на свързващия прът. Неспазването на тази инструкция може да доведе до нараняване.

Свържете края на напречната щанга към коляното на колелото.



5. Проверете нивото на течността на скоростната кутия в блока на задвижващия мост и, ако е необходимо, добавете течност за ръчна трансмисия. За допълнителна информация вижте главата Източване на трансмисионна течност от трансмисията на трансмисията и пълнене на трансмисионна течност в трансмисията на трансмисията, която се намира в този раздел.

6. Монтирайте комплекта колело и гума. За допълнителна информация вижте раздел 204-04.

7. Затегнете гайките, закрепващи горната опора на подпората и пружинния комплект.