Елементи на ръчна скоростна кутия в блок със задвижваща ос
| Поз. | Резервна част № | Наименование |
| 1 | – | Първичен вал |
| 2 | – | Вторичен вал 1 |
| 3 | – | Вторичен вал 2 |
| 4 | – | Диференциал |
| 5 | – | Поддръжка за превключване на скоростите |
Обща характеристика
6-степенна ръчна скоростна кутия в блок с водещ мост има три вала с четири неподвижни шестернями, определени в първичния valais, и семейство шестернями, монтирани на две вторични шахти. Максимален входящ въртящ момент от 200 Н·м.
В традиционните трансмисионни агрегати входящият вал предава въртящ момент към вторичен вал, на който са монтирани зъбните колела. Следователно броят на предавки определя дължината на корпуса на скоростната кутия.
6-степенна ръчна скоростна кутия в блок с задвижваща ос не изисква увеличаване на дължината на корпуса за инсталиране на шест предавки; това се постига чрез използването на два вторични вала. Използването на два изходни вала дава възможност за значително скъсяване на скоростната кутия в блока на задвижващия мост, което прави възможно монтирането й в по-ограничени пространства.
Зъбните колела са разделени между два вторични вала, както следва:
- Изходен вал 1: 1-ва, 2-ра, 5-та и 6-та предавки
- Изходящ вал 2: 3-та, 4-та и задна скорост
Предавки на всички предавки, включително и на заден ход, са синхронизирани. Зъбните колела на входния вал са постоянно закрепени към вала.
Вторичните валове и първичният вал почиват върху ролкови лагери (корпус на съединителя), в корпуса на скоростната кутия в блока с задвижващия мост се използват уплътнени сачмени лагери.
Диференциалът и в двата картера се поддържа от конусно-ролкови лагери.
Междуцентровото разстояние между входния вал и диференциала е 187,85 мм.
Теглото на скоростната кутия заедно със задвижващия мост е приблизително 46 кг; общата дължина е 332 мм, включително корпуса на съединителя.
Коментари на посетители