Prvky manuálnej prevodovky v bloku s hnacou nápravou
| Poz. | Náhradný diel č | Meno |
| 1 | – | Primárny hriadeľ |
| 2 | – | Sekundárny hriadeľ 1 |
| 3 | – | Sekundárny hriadeľ 2 |
| 4 | – | Diferenciál |
| 5 | – | Podpora radenia prevodových stupňov |
Všeobecné charakteristiky
6-stupňová manuálna prevodovka má tri hriadele so štyrmi pevnými prevodmi namontovanými na vstupnom hriadeli a siedmimi prevodmi namontovanými na dvoch výstupných hriadeľoch. Maximálny vstupný krútiaci moment je 200 Nm.
V tradičných transaxle/prevodových jednotkách prenáša vstupný hriadeľ krútiaci moment na sekundárny hriadeľ, na ktorom sú namontované ozubené kolesá. Preto počet prevodových stupňov určuje dĺžku skrine prevodovky.
6-stupňová manuálna prevodovka v bloku s hnacou nápravou nevyžaduje zväčšenie dĺžky krytu na inštaláciu šiestich prevodových stupňov; to je dosiahnuté použitím dvoch sekundárnych hriadeľov. Použitie dvoch výstupných hriadeľov umožňuje výrazne skrátiť prevodovku v jednotke hnacej nápravy, čo umožňuje jej inštaláciu v stiesnených priestoroch.
Ozubené kolesá sú rozdelené medzi dva sekundárne hriadele takto:
- Výstupný hriadeľ 1: 1., 2., 5. a 6. prevodový stupeň
- Výstupný hriadeľ 2: 3., 4. a spiatočka
Prevody všetkých prevodových stupňov, vrátane spiatočky, sú synchronizované. Ozubené kolesá na vstupnom hriadeli sú trvalo pripevnené k hriadeľu.
Sekundárne hriadele a primárny hriadeľ spočívajú na valčekových ložiskách (skriňa spojky), v skrini prevodovky v bloku s hnacou nápravou sú použité utesnené guľôčkové ložiská.
Diferenciál v oboch kľukových skriniach je uložený v kuželíkových ložiskách.
Stredová vzdialenosť medzi vstupným hriadeľom a diferenciálom je 187,85 mm.
Hmotnosť prevodovky spolu s hnacou nápravou je približne 46 kg; celková dĺžka je 332 mm vrátane skrine spojky.