Mechanikus sebességváltó elemei hajtótengelyes blokkban
| Pozíció. | Pótalkatrész sz | Név |
| 1 | – | bemeneti tengely |
| 2 | – | Kimenő tengely 1 |
| 3 | – | Kimenő tengely 2 |
| 4 | – | Differenciális |
| 5 | – | sebességváltó támogatás |
Általános jellemzők
A 6 sebességes manuális sebességváltó három tengelyt tartalmaz, négy rögzített fogaskerékkel a bemeneti tengelyre, és hét fogaskerékkel két kimenő tengelyre. A maximális bemeneti nyomaték 200 Nm.
A hagyományos hajtóművekben/hajtóművekben a hajtótengelyblokkban a bemenő tengely a nyomatékot a kimenő tengelyre továbbítja, amelyre a fogaskerekek vannak felszerelve. Ezért a sebességfokozatok száma határozza meg a sebességváltó házának hosszát.
A hajtótengellyel rendelkező blokkban lévő 6 sebességes kézi sebességváltó nem igényli a ház hosszának növelését a hat fokozat felszereléséhez; ez két másodlagos tengely használatával érhető el. A két kimenő tengely alkalmazása lehetővé teszi a sebességváltó jelentős lerövidítését egy vezetőtengellyel rendelkező blokkban, így szűkebb helyre is beépíthető.
A fogaskerekek a következőképpen oszlanak meg a két kimenő tengely között:
- 1. kimenő tengely: 1., 2., 5. és 6. sebességfokozat
- 2. kimenő tengely: 3., 4. és hátrameneti fokozat
Az összes sebességfokozat, beleértve a hátramenetet is, szinkronizált. A bemenő tengely fogaskerekei szilárdan a tengelyhez vannak rögzítve.
A másodlagos tengelyek és a bemenő tengelyek görgőscsapágyakkal vannak megtámasztva (tengelykapcsoló ház), tömített golyóscsapágyakat használnak a hajtómű házában a hajtótengellyel rendelkező blokkban.
A differenciálművet mindkét forgattyúházban kúpgörgős csapágyak tartják.
A bemenő tengely és a differenciálmű közötti középtávolság 187,85 mm.
A hajtótengelyes blokkban lévő sebességváltó tömege körülbelül 46 kg; teljes hossza 332 mm a tengelykapcsoló házzal együtt.
Látogatói megjegyzések