Ангренажен ремък — демонтаж и монтаж (Фокус 1)

Специален инструмент

	Регулираща плоча на разпределителния вал 303-376 (21-162V)
	Щифт за настройка на горната мъртва точка на коляновия вал 303-574 (21-163)
	Инструмент за заключване на колянов вал 303-748 (21-259)

Общо оборудване:

• Подвижен крик
• Дървен блок

Наименование	Спецификация
Лубрикант за екстремно налягане	WSD-M1244-A
Силиконова грес	А960-М1С171-АА

Премахване

1. Отстранете капака на батерията.

2. Изключете заземяващия проводник от батерията. Обърнете се към раздел 414-01 за допълнителна информация.

3. Повдигнете и подпрете автомобила. Вижте раздел 100-02 за допълнителна информация.

4.

ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте посоката на движение на задвижващия ремък.

Свалете задвижващия ремък на аксесоарите.

• 1. Разхлабете болтовете на шайбата на помпата за охлаждаща течност.
• 2. Завъртете обтегача по посока на часовниковата стрелка.
• 3. Откачете задвижващата макара на аксесоара.
• Разкачете шайбата на помпата за охлаждаща течност.

5. Свалете шайбата на коляновия вал.





6.

ВНИМАНИЕ: За да избегнете повреда на ангренажния ремък, долният преден капак на двигателя трябва да бъде свален.

Разкачете долния капак на ангренажния ремък.



7. Спуснете автомобила.

8. Изключете разширителния съд на охладителната система и го поставете настрани.



9. Изключете резервоара на кормилното управление и го поставете настрани.





10.

ВНИМАНИЕ: Поставете подходящ дървен блок между масления съд и крика на количката.

Поставете търкалящ се крик и дървен блок под масления съд и повдигнете двигателя, така че да освободите предната стойка на двигателя.

11.

ЗАБЕЛЕЖКА: Маркирайте позицията на предната стойка на двигателя.

Свалете предната стойка на двигателя.



12. Разкачете горния капак на зъбния ремък. Оставете капака на ангренажния ремък в монтираната му позиция.



13. Отстранете предната конзола на двигателя. Свалете горния капак на ангренажния ремък.





14. Отстранете капачката на свещта.



15.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не дърпайте кабела, когато разкачвате конекторите на запалителната свещ. Ако е необходимо, за да избегнете усукване на проводниците на запалването, изключете ги от бобината на запалването. За да разхлабите уплътнението, завъртете леко съединителите на запалителната свещ, преди да ги разкачите.

ВНИМАНИЕ: Разкачете съединителите на свещите в съответствие с реда на запалителните свещи.

ЗАБЕЛЕЖКА: Последователност на освобождаване: отвън навътре, работейки кръстосано.

Свалете капака на главата на цилиндъра.

• 1. Разкачете съединителите на запалителната свещ.
• 2. Откачете маркуча за положителна вентилация на картера (PCV).
• 3. Отстранете десет болта.

16. Отстранете запалителните свещи.





17.

ЗАБЕЛЕЖКА: Двигателят трябва да се върти само в нормалната посока на въртене на коляновия вал.

Завъртете двигателя, докато бутало №. 1 е достигнал горна мъртва точка (ГМТ).

18. Разхлабете напрежението на ангренажния ремък (за по-голяма яснота ангренажният ремък е показан свален).

• 1. Разхлабете болта на четири оборота.
• 2. Позиционирайте обтегача така, че заключващият елемент да е разположен приблизително на позиция 4 часа.
• 3. Подравнете слота на шестостенния ключ в подложката на обтегача с показалеца, разположен зад шайбата.

19. Сваляне на ремъка на зъбното колело.

20.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте гаечен ключ, за да предотвратите завъртането на разпределителния вал.

Отстранете тапата на шайбата на всмукателния разпределителен вал.





21.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте гаечен ключ, за да предотвратите завъртането на разпределителния вал.

Разхлабете монтажните болтове на шайбата на разпределителния вал.

Монтаж

1.

ЗАБЕЛЕЖКА: Не затягайте прекалено болтовете. Ролките трябва да могат да се въртят свободно върху разпределителните валове.

Завъртете разпределителните валове до положение на запалване за цилиндър №. 1 и поставете специалния инструмент в разпределителните валове.



2.

ЗАБЕЛЕЖКА: Двигателят трябва да се върти само в нормалната посока на въртене на коляновия вал.

Завъртете коляновия вал до горна мъртва точка за цилиндър №. 1.



3. Извадете щепсела и поставете специален инструмент.



4.

ВНИМАНИЕ: Не усуквайте ангренажния ремък (диаметърът на огъване на ангренажния ремък не е разрешен по-малък от 35 mm).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не въртете коляновия вал; уверете се, че все още опира в щифта за подравняване.

ЗАБЕЛЕЖКА: Когато монтирате ангренажния ремък, езикът на обтегача на ремъка не трябва да бъде окачен на ламаринения капак.

Поставете нов ангренажен ремък. Започвайки от шайбата на коляновия вал и работейки обратно на часовниковата стрелка, монтирайте ангренажния ремък, като го държите опънат.



5.

ВНИМАНИЕ: Неправилното опъване на ангренажния ремък ще доведе до неправилно синхронизиране на клапаните.

Натегнете предварително ангренажния ремък.

• 1. Завъртете фиксиращия елемент на обтегача обратно на часовниковата стрелка и поставете фиксиращия елемент в жлеба на капака на синхронизацията.
• 2. Позиционирайте слота на шестостенния ключ в шайбата за регулиране на обтегача в позиция 4 часа.
• 3. С помощта на шестостенен ключ 6 mm затегнете болта достатъчно, за да издърпате обтегача към задния капак на синхронизацията, като същевременно позволявате на подложката на обтегача да се върти.

6.

ВНИМАНИЕ: Опънете ангренажния ремък, като работите обратно на часовниковата стрелка.

С помощта на шестостенен ключ завъртете регулиращата шайба обратно на часовниковата стрелка, докато маркировката на манометъра се центрира върху индексната линия на заключващия елемент (манометърът ще се движи по посока на часовниковата стрелка по време на регулиране).



7. Затегнете болта, докато държите подложката на място.



8.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте гаечен ключ, за да предотвратите завъртането на разпределителния вал.

Затегнете болтовете на шайбата на разпределителния вал.



9.

ЗАБЕЛЕЖКА: Използвайте гаечен ключ, за да предотвратите завъртането на разпределителния вал.

Монтирайте тапата на шайбата на всмукателния разпределителен вал.



10. Отстранете специалния инструмент.



11. Отстранете специалния инструмент от разпределителните валове.

12.

ЗАБЕЛЕЖКА: Завъртете коляновия вал два оборота в посоката на нормалното въртене.

Проверете времето на клапана, като инсталирате специален инструмент. Коригирайте ги, ако е необходимо.

• Инсталирайте специалния инструмент и се уверете, че контактува с коляновия вал.
• Монтирайте специален инструмент в разпределителните валове; ако е необходимо, разхлабете шайбите и регулирайте подравняването на разпределителните валове.
• Отстранете специални инструменти.

13. Инсталирайте специалния инструмент.



14.

ВНИМАНИЕ: За да избегнете повреда на конекторите на запалителната свещ, използвайте тъп предмет (пластмасов цип), за да нанесете силиконова смазка.

ВНИМАНИЕ: Когато свързвате съединителя на запалителната свещ, дръжте го подравнен със свещите.

ЗАБЕЛЕЖКА: Нанесете силиконова грес на дълбочина 5-10 мм от вътрешната страна на съединителите на свещите.

Монтирайте капака на главата на цилиндъра.

• 1. Затегнете болтовете на два етапа. Етап 1: 2 Nm. Етап 2: 7 Nm
• 2. Прикрепете PCV маркуча към капака на клапана. Свържете щепсела на задвижващия механизъм VCT.
• 3. Нанесете лубрикант като антизадирващо средство върху резбите на запалителните свещи, завийте свещите и свържете съединителите на свещите.

15. Поставете капачката на запалителната свещ.



16.

ЗАБЕЛЕЖКА: Монтирайте горния капак на ангренажния ремък и централния ангренажен ремък.

Монтирайте предната скоба за монтиране на двигателя.



17.

ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете позицията на горното уплътнение на капака на зъбния ремък и коригирайте, ако е необходимо.

Монтирайте горния капак на ангренажния ремък.



18. Монтирайте предната стойка на двигателя.



19. Монтирайте резервоара на помпата на кормилното управление.



20. Закрепете разширителния резервоар на охладителната система.



21. Отстранете подвижния крик и дървения блок.

22. Повдигнете и подпрете превозното средство. Вижте раздел 100-02 за допълнителна информация.

23. Монтирайте долния капак на зъбния ремък.



24. Монтирайте шайбата на коляновия вал.



25. Инсталирайте щепсела.



26.

ЗАБЕЛЕЖКА: Посоката на движение е на използвания задвижващ ремък.

Монтирайте задвижващия ремък.

• 1. Инсталирайте междинната шайба на клиновиден ремък. Монтирайте шайбата на помпата за охлаждаща течност. Не затягайте болтовете на този етап.
• 2. Поставете задвижващия ремък, като го завъртите по посока на часовниковата стрелка и го затегнете.
• 3. Затегнете болтовете на шайбата на помпата за охлаждаща течност.

27. Спуснете колата.

28. Свържете заземяващия проводник към батерията. Обърнете се към раздел 414-01 за допълнителна информация.

Текстът е получен изцяло от посочения уебсайт: FordBook.ru