Spis treści: Demontaż ↳ Montaż ↳
Specjalne narzędzie
 | Płytka do ustawiania wałka rozrządu 303-376 (21-162V) |
 | Trzpień do ustawienia górnego martwego punktu wału korbowego 303-574 (21-163) |
 | Narzędzie do blokowania wału korbowego 303-748 (21-259) |
Wyposażenie ogólne:
- Podnośnik rolkowy
- Blok drewna
| Nazwa | Specyfikacja |
| Smar do ekstremalnych ciśnień | WSD-M1244-A |
| Smar silikonowy | А960-М1С171-АА |
Demontaż
1. Zdejmij pokrywę baterii.
2. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
3. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
4.
UWAGA: Zaznaczyć kierunek ruchu paska napędowego.
Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
- 1. Poluzować śruby na kole pasowym pompy płynu chłodzącego.
- 2.Obróć napinacz w prawo.
- 3.Odłącz koło pasowe napędu osprzętu.
- Odłącz koło pasowe pompy płynu chłodzącego.
5. Zdemontuj koło pasowe wału korbowego.
6.
UWAGA: Aby uniknąć uszkodzenia paska rozrządu, należy zdjąć dolną przednią osłonę silnika.
Zdemontuj dolną osłonę paska rozrządu.
7. Opuść pojazd.
8. Odłącz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia i odłóż go na bok.
9. Odłącz zbiornik wspomagania kierownicy i odłóż go na bok.
10.
UWAGA: Umieść odpowiedni klocek drewniany pomiędzy miską olejową a podnośnikiem wózka.
Umieść podnośnik i drewniany klocek pod miską olejową i podnieś silnik, aby odciążyć przednie mocowanie silnika.
11.
UWAGA: Zaznacz położenie przedniego mocowania silnika.
Zdemontuj przednie mocowanie silnika.
12. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu. Pozostaw osłonę paska rozrządu w pozycji zamontowanej.
13. Wymontuj przedni wspornik mocowania silnika. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.
14. Zdejmij fajkę ze świecy zapłonowej.
15.
OSTRZEŻENIE: Nie ciągnij za przewód podczas odłączania złączy świec zapłonowych. W razie potrzeby, aby uniknąć skręcenia przewodów zapłonowych, należy je odłączyć od cewki zapłonowej. Aby poluzować uszczelkę, należy lekko obrócić złącza świec zapłonowych przed ich odłączeniem.
UWAGA: Odłącz złącza świec zapłonowych zgodnie z kolejnością świec zapłonowych.
UWAGA: Kolejność zwalniania: od zewnątrz do wewnątrz, na krzyż.
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.
- 1.Odłącz złącza świec zapłonowych.
- 2.Odłącz wąż dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV).
- 3. Wykręć dziesięć śrub.
16. Wykręć świece zapłonowe.
17.
UWAGA: Silnik należy kręcić wyłącznie w normalnym kierunku obrotu wału korbowego.
Obracaj silnikiem, aż tłok nr 1 osiągnął górny martwy punkt (GMP).
18. Poluzuj napięcie paska rozrządu (dla przejrzystości pasek rozrządu jest pokazany jako zdemontowany).
- 1. Poluzuj śrubę o cztery obroty.
- 2. Ustawić napinacz tak, aby element blokujący znajdował się mniej więcej na godzinie 4.
- 3. Wyrównaj szczelinę klucza sześciokątnego w podkładce napinacza ze wskaźnikiem znajdującym się za kołem pasowym.
19. Zdejmij pasek rozrządu.
20.
WSKAZÓWKA: Użyj klucza płaskiego, aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu.
Wymontuj korek koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych.
21.
WSKAZÓWKA: Użyj klucza płaskiego, aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu.
Poluzuj śruby mocujące koło pasowe wałka rozrządu.
Montaż
1.
UWAGA: Nie dokręcaj śrub zbyt mocno. Koła pasowe muszą mieć możliwość swobodnego obracania się na wałkach rozrządu.
Obróć wałki rozrządu do pozycji zapłonu dla cylindra nr 1. 1 i włóż narzędzie specjalne w wałki rozrządu.
2.
UWAGA: Silnik należy kręcić wyłącznie w normalnym kierunku obrotu wału korbowego.
Obróć wał korbowy do górnego martwego położenia cylindra nr 1. 1.
3. Wyjmij wtyczkę i zainstaluj specjalne narzędzie.
4.
UWAGA: Nie skręcać paska rozrządu (średnica zgięcia paska rozrządu nie może być mniejsza niż 35 mm).
OSTRZEŻENIE: Nie obracaj wałem korbowym; upewnij się, że nadal opiera się o kołek wyrównujący.
UWAGA: Podczas montażu paska rozrządu zaczep napinacza paska nie powinien być zawieszony nad blaszaną osłoną.
Zamontuj nowy pasek rozrządu. Zaczynając od koła pasowego wału korbowego i postępując w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, zamontuj pasek rozrządu, utrzymując go napiętym.
5.
UWAGA: Nieprawidłowe napięcie paska rozrządu będzie skutkować nieprawidłowym ustawieniem rozrządu.
Naprężyć wstępnie pasek rozrządu.
- 1.Obróć element blokujący napinacz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i włóż element blokujący w rowek na osłonie rozrządu.
- 2. Umieścić szczelinę klucza sześciokątnego w podkładce regulacyjnej napinacza w pozycji godziny 4.
- 3. Za pomocą klucza imbusowego 6 mm dokręć śrubę na tyle, aby pociągnąć napinacz w kierunku tylnej pokrywy rozrządu, jednocześnie umożliwiając obrót podkładki napinacza.
6.
UWAGA: Napinaj pasek rozrządu, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
Za pomocą klucza sześciokątnego obróć podkładkę regulacyjną w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż znak na mierniku znajdzie się pośrodku linii indeksowej na elemencie blokującym (podczas regulacji wskaźnik będzie się poruszał w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara).
7. Dokręcić śrubę, przytrzymując podkładkę na miejscu.
8.
WSKAZÓWKA: Użyj klucza płaskiego, aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu.
Dokręcić śruby koła pasowego wałka rozrządu.
9.
WSKAZÓWKA: Użyj klucza płaskiego, aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu.
Zamontuj korek koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych.
10. Usuń narzędzie specjalne.
11. Zdejmij narzędzie specjalne z wałków rozrządu.
12.
UWAGA: Obróć wał korbowy o dwa obroty w kierunku normalnego obrotu.
Sprawdź rozrząd zaworowy, instalując specjalne narzędzie. Dostosuj je, jeśli to konieczne.
- Zamontuj narzędzie specjalne i upewnij się, że styka się ono z wałem korbowym.
- Zamontuj specjalne narzędzie na wałkach rozrządu; w razie potrzeby poluzuj koła pasowe i wyreguluj ustawienie wałków rozrządu.
- Usuń narzędzia specjalne.
13. Zainstaluj narzędzie specjalne.
14.
UWAGA: Aby uniknąć uszkodzenia złączy świec zapłonowych, użyj tępego przedmiotu (plastikowej opaski zaciskowej) do nałożenia smaru silikonowego.
PRZESTROGA: Łącząc złącze świecy zapłonowej, należy je wyrównać ze świecami zapłonowymi.
UWAGA: Nałóż smar silikonowy na głębokość 5-10 mm wewnątrz złączy świec zapłonowych.
Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów.
- 1. Dokręcić śruby w dwóch etapach. Etap 1: 2 Nm. Etap 2: 7 Nm
- 2. Przymocuj wąż PCV do pokrywy zaworu. Podłączyć złącze wtykowe siłownika VCT.
- 3. Nałóż smar np. przeciwzatarciowy na gwinty świec zapłonowych, wkręć świece zapłonowe i podłącz złącza świec zapłonowych.
15. Załóż fajkę świecy zapłonowej.
16.
UWAGA: Zamontować górną osłonę paska rozrządu i środkowy pasek rozrządu.
Zamontuj przedni wspornik mocowania silnika.
17.
UWAGA: Sprawdź położenie górnej uszczelki pokrywy paska rozrządu i w razie potrzeby wyreguluj.
Zamontuj górną osłonę paska rozrządu.
18. Zamontuj przednie mocowanie silnika.
19. Zamontuj zbiornik pompy wspomagania układu kierowniczego.
20. Zabezpiecz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.
21. Wyjmij podnośnik i drewniany klocek.
22. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
23. Zamontuj dolną osłonę paska rozrządu.
24. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.
25. Zainstaluj wtyczkę.
26.
UWAGA: Kierunek ruchu jest na zużytym pasku napędowym.
Zamontuj pasek napędowy.
- 1.Zamontuj pośrednie koło pasowe paska klinowego. Zamontuj koło pasowe pompy płynu chłodzącego. Na tym etapie nie dokręcaj śrub.
- 2. Załóż pasek napędowy obracając go w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara i naciągnij go.
- 3.Dokręcić śruby na kole pasowym pompy płynu chłodzącego.
27. Opuść samochód.
28. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.