Pasek rozrządu — demontaż i montaż

Specjalne narzędzie

	Płytka do ustawiania wałka rozrządu 303-376 (21-162V)
	Kołek do ustawiania górnego martwego punktu wału korbowego 303-574 (21-163)
	Narzędzie do blokowania wału korbowego 303-748 (21-259)

Wyposażenie ogólne:

• toczący się podnośnik
• drewniany klocek

Nazwa	Specyfikacja
Smar do ekstremalnych ciśnień	WSD-M1244-A
Smar silikonowy	A960-M1S171-AA

Wycofanie

1. Zdejmij pokrywę baterii.

2. Odłącz przewód ciężarka od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.

3. Podnieś i podeprzyj pojazd. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

4.

UWAGA: Zwróć uwagę na kierunek ruchu paska napędowego.

Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.

• 1. Poluzuj śruby na kole pasowym pompy wodnej.
• 2. Obróć napinacz zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
• 3.Odłącz koło pasowe luźne napędu osprzętu.
• Odłącz koło pasowe pompy wodnej.

5. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.




6.

UWAGA: Aby uniknąć uszkodzenia paska rozrządu, należy zdjąć dolną część przedniej osłony silnika.

Odłącz dolną osłonę paska rozrządu.



7. Opuść samochód.

8. Odłącz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia i odłóż go na bok.



9. Odłącz zbiornik wspomagania układu kierowniczego i odłóż go na bok.




10.

UWAGA: Włóż odpowiedni drewniany klocek między miskę olejową a podnośnik.

Umieść podnośnik i drewniany klocek pod miską olejową i podnieś silnik na tyle, aby odciążyć przednie mocowanie silnika.

11.

UWAGA: Zaznacz położenie przedniego mocowania silnika.

Zdejmij przednią poduszkę silnika.



12. Odłącz górną osłonę paska rozrządu. Pozostaw osłonę paska rozrządu w jej położeniu montażowym.



13. Zdejmij ramię przedniego wspornika silnika. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.




14. Zdejmij osłonę świecy zapłonowej.



15.

UWAGA: Nie ciągnij za przewód podczas odłączania złączy świec zapłonowych. W razie potrzeby odłącz przewody zapłonowe od cewki zapłonowej, aby uniknąć skręcenia przewodów zapłonowych. Aby poluzować uszczelkę, należy lekko obrócić złącza świec zapłonowych przed ich odłączeniem.

UWAGA: Odłącz złącza świec zapłonowych zgodnie z kolejnością świec zapłonowych.

UWAGA: Kolejność zwalniania: od zewnątrz do wewnątrz, pracując na krzyż.

Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów.

• 1. Odłącz złącza świec zapłonowych.
• 2. Odłącz przewód dodatniej wentylacji skrzyni korbowej (PCV).
• 3. Wykręć dziesięć śrub.

16. Wyjmij świece zapłonowe.




17.

UWAGA: Silnik należy obracać tylko w normalnym kierunku obrotów wału korbowego.

Obracaj silnikiem, aż tłok nr. 1 znajduje się w górnym martwym punkcie (wmt).

18. Poluzuj napięcie paska rozrządu (dla przejrzystości pokazano pasek rozrządu zdjęty).

• 1. Poluzuj śrubę o cztery obroty.
• 2. Ustaw napinacz tak, aby element blokujący znalazł się mniej więcej na swoim miejscu «4 godziny».
• 3. Wyrównaj gniazdo klucza sześciokątnego w podkładce regulacyjnej napinacza ze wskaźnikiem za kołem pasowym.

19. Zdejmij pasek rozrządu.

20.

UWAGA: Użyj klucza płaskiego, aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu.

Zdejmij nasadkę koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych.



21.

UWAGA: Użyj klucza płaskiego, aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu.

Poluzuj śruby koła pasowego wałka rozrządu.

Instalacja

1.

UWAGA: Nie dokręcaj śrub zbyt mocno. Koła pasowe muszą swobodnie obracać się na wałkach rozrządu.

Obróć wałki rozrządu do położenia zapłonu dla cylindra nr. 1 i włóż narzędzie specjalne do wałków rozrządu.



2.

UWAGA: Silnik należy obracać tylko w normalnym kierunku obrotów wału korbowego.

Obróć wał korbowy do górnego martwego punktu dla cylindra nr. 1.



3. Wyjmij wtyczkę, zainstaluj narzędzie specjalne.



4.

UWAGA: Nie skręcaj paska rozrządu (średnica zagięcia paska rozrządu jest niedozwolona, mniejsza niż 35 mm).

UWAGA: Nie obracaj wałem korbowym; upewnij się, że nadal spoczywa na kołku ustalającym.

UWAGA: Podczas montażu paska rozrządu zaczep na napinaczu paska nie może zwisać z blaszanej osłony.

Zamontować nowy pasek rozrządu. Zaczynając od koła pasowego wału korbowego i obracając w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, załóż pasek rozrządu, utrzymując go napiętym.



5.

UWAGA: Niewłaściwe napięcie paska rozrządu spowoduje nieprawidłowe ustawienie rozrządu.

Napręż wstępnie pasek rozrządu.

• 1. Obróć element blokujący napinacza w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i włóż element blokujący w rowek w pokrywie rozrządu.
• 2. Ustaw gniazdo klucza sześciokątnego znajdujące się w podkładce regulacyjnej napinacza we właściwym położeniu «4 godziny».
• 3. Za pomocą klucza imbusowego 6 mm dokręć śrubę na tyle, aby dociągnąć napinacz do tylnej osłony rozrządu, ale nadal umożliwiając obracanie się podkładki napinacza.

6.

UWAGA: Napinaj pasek rozrządu, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

Za pomocą klucza sześciokątnego obróć podkładkę regulacyjną w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż znak na wskaźniku znajdzie się pośrodku linii wskazującej na elemencie blokującym (podczas regulacji wskaźnik będzie przesuwał się zgodnie z ruchem wskazówek zegara).



7. Dokręć śrubę, przytrzymując podkładkę w miejscu.



8.

UWAGA: Użyj klucza płaskiego, aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu.

Dokręcić śruby koła pasowego wałka rozrządu.



9.

UWAGA: Użyj klucza płaskiego, aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu.

Zamontować kołpak koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych.



10. Usuń narzędzie specjalne.



11. Zdejmij narzędzie specjalne z wałków rozrządu.

12.

UWAGA: Obróć wałem korbowym o dwa obroty w kierunku normalnego obrotu.

Sprawdź rozrząd zaworowy, instalując specjalne narzędzie. W razie potrzeby popraw je.

• Zamontuj narzędzie specjalne i upewnij się, że styka się ono z wałem korbowym.
• Zamontować narzędzie specjalne w wałkach rozrządu; w razie potrzeby zwolnij koła pasowe i skoryguj ustawienie wałków rozrządu.
• Usuń narzędzia specjalne.

13. Zainstaluj narzędzie specjalne.



14.

UWAGA: Aby uniknąć uszkodzenia złączy świec zapłonowych, używaj przedmiotu z tępym końcem (plastikowy zacisk), do nakładania smaru silikonowego.

UWAGA: Podczas łączenia złącza świecy zapłonowej, utrzymuj je w jednej linii ze świecami zapłonowymi.

UWAGA: Nałóż smar silikonowy na głębokość 5-10 mm po wewnętrznej stronie złączy świec zapłonowych.

Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.

• 1. Dokręć śruby w dwóch krokach. Etap 1: 2 Nm. Etap 2: 7 Nm
• 2. Przymocuj wąż PCV do pokrywy zaworu. Podłączyć złącze wtykowe siłownika VCT.
• 3. Nałóż smar, taki jak środek przeciwzatarciowy, na gwinty świec zapłonowych, zamontuj świece zapłonowe i podłącz złącza świec zapłonowych.

15. Załóż nasadkę świecy zapłonowej.



16.

UWAGA: Zamontować górną osłonę paska rozrządu i środkowy pasek rozrządu.

Zamontować przedni wspornik mocowania silnika.



17.

UWAGA: Sprawdź położenie uszczelki górnej pokrywy paska rozrządu i wyreguluj w razie potrzeby.

Zamontować górną pokrywę paska rozrządu.



18. Zamontuj przednie mocowanie silnika.



19. Zamontować zbiornik pompy wspomagania układu kierowniczego.



20. Zamontować szeroki zbiornik układu chłodzenia.



21. Usuń podnośnik rolkowy i drewniany klocek.

22. Podnieś i podeprzyj samochód. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

23. Zamontować dolną osłonę paska rozrządu.



24. Zamontować koło pasowe wału korbowego.



25. Zainstaluj wtyczkę.



26.

UWAGA: Kierunek jazdy używanego paska napędowego.

Załóż pasek napędowy.

• 1. Załóż pośrednie koło pasowe paska klinowego. Zamontować koło pasowe pompy wodnej. Na tym etapie nie dokręcaj śrub.
• 2. Załóż pasek napędowy, obracając go zgodnie z ruchem wskazówek zegara i napinając.
• 3. Dokręć śruby na kole pasowym pompy wodnej.

27. Opuść samochód.

28. Podłącz przewód ciężarka do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.