Uszczelniacz tylnego wału korbowego — demontaż i montaż (Focus 1)

Specjalne narzędzie

	Narzędzie do centrowania tarczy napędowej sprzęgła 308-204 (16067)
	Narzędzie do blokowania koła zamachowego 303-254 (21135)
	Ściągacz uszczelki olejowej 303-291 (21141)
	Ściągacz uszczelki olejowej 303-293 (21143)

Nazwa	Specyfikacja
Smar wysokotemperaturowy	ESD-M1C220-A

Demontaż

1. Rozłącz sprzęgło.

Zablokuj koło zamachowe za pomocą specjalnego narzędzia 303-254.
Poluzuj równomiernie śruby tarczy dociskowej sprzęgła.
Odłączyć docisk sprzęgła i napędzane tarcze.

Odłączyć docisk sprzęgła i napędzane tarcze.

UWAGA: Zaznacz pozycję montażową.

Odłącz koło zamachowe. Usuń narzędzie specjalne 303-254.

3. Zdejmij uszczelkę olejową.

Montaż

UWAGA: Uszczelkę olejową należy włożyć do narzędzia specjalnego 303-291 aż do oporu.

Włóż nową tylną uszczelkę olejową wału korbowego do specjalnego narzędzia.

Aby zapewnić prawidłowy montaż, należy podczas montażu zacisnąć narzędzie specjalne w imadle i włożyć uszczelkę olejową za pomocą rączki młotka.
1. Nieprawidłowa instalacja
2. Prawidłowa instalacja

2. Włóż uszczelkę olejową. Zamontuj uszczelkę olejową za pomocą narzędzia specjalnego i dwóch śrub koła zamachowego.

WSKAZÓWKA: Usuń pozostałą masę zabezpieczającą gwint z otworów gwintowanych wału korbowego.

UWAGA: Użyj nowych śrub.

Zamontuj koło zamachowe.

UWAGA: Nałóż warstwę smaru wysokotemperaturowego. Warstwa powinna być na tyle cienka, aby przy zamontowaniu tarczy napędzanej sprzęgła na wale wejściowym skrzyni biegów smar nie wyciskał się z wielowypustów. Nasmaruj wypusty tarczy napędzanej sprzęgła równomiernie na całej powierzchni.

Stosowany jest smar wysokotemperaturowy.

5. Wycentrować tarczę napędzaną sprzęgła na tarczy dociskowej sprzęgła.

6. Zamontuj sprzęgło.

1. Zamontuj tarczę dociskową sprzęgła tak, aby tarcza napędzana sprzęgła była wyśrodkowana.
2.Dokręcić śruby, pracując na krzyż w kilku etapach, dokręcając jeden obrót na stopień.
3.Sprawdzić i w razie potrzeby skorygować centrowanie.