Demontaż silnika (Focus 1)

Specjalne narzędzie

	Młotek z ruchomym wybijakiem 205-047 (15-011)
	Wspornik do 303-435 303-435-04 (21-064)
	Narzędzie do blokowania koła zamachowego 303-254 (21-135)
	Wspornik do podnoszenia silnika 303-122 (21068A)
	Płyta podstawowa do 303-435-04 303-435-12 (21-150A)
	Adapter do 205-047 303-633 (21-227)
	Klucz nasadowy do śrub głowicy 303-392 (21-167)

Wyposażenie ogólne: Stanowisko montażowe.

1. Odłączyć złącza wtykowe czujnika ciśnienia oleju i czujnika spalania stukowego (KS).

2. Wyjmij generator.

1.Odłącz przewód dodatni.
2. Wykręć śrubę.
3. Wykręć śrubę.

3. Zdjąć elementy pomocnicze od strony wlotowej.

1. Wspornik generatora.
2.Filtr oleju
3.Czujnik spalania stukowego (KS)
4. Przełącznik ciśnienia oleju

4. Wymontuj chłodnicę oleju.

5. Zamontuj płytę podstawy na silniku.

6. Zamontuj wspornik na płycie podstawy.

7. Zamocuj silnik na stojaku montażowym i zdejmij wspornik do podnoszenia silnika.

8. Zdjąć elementy pomocnicze od strony wylotowej.

1.Wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego.
2. Wspornik sprężarki klimatyzacji.

9. Odłączyć dodatnią wentylację skrzyni korbowej.

10. Wymontuj zespół sprzęgła. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-01A / 308-01B / 308-01C.

11. Za pomocą narzędzia specjalnego zablokuj koło zamachowe w pozycji stacjonarnej.

11. Za pomocą narzędzia specjalnego zablokuj koło zamachowe w pozycji stacjonarnej.

12. Zdejmij osłonę paska rozrządu.

1.Koło pasowe pompy wodnej
2. Pośrednie koło pasowe paska napędowego
3. Przedni wspornik mocowania silnika.
4.Górna pokrywa paska rozrządu
5.Zdemontować amortyzator z koła pasowego wału korbowego.
6.Dolna osłona paska rozrządu

13.

UWAGA: Nie ciągnij za przewody świecy zapłonowej podczas odłączania złączy świec zapłonowych. Aby zapobiec uszkodzeniu przewodów, w razie potrzeby odłącz przewody zapłonowe od cewek zapłonowych. Lekko przekręć złącza świec zapłonowych przed ich odłączeniem, aby poluzować uszczelki.

OSTRZEŻENIE: Odłącz złącza świec zapłonowych zgodnie z położeniem świec zapłonowych.

Odłącz złącza świec zapłonowych.

14. Zdejmij pokrywę zaworów.

15.

UWAGA: Pozycja montażowa koła pasowego wału korbowego i podkładki oporowej.

Wymontować napęd paska rozrządu i pompę wodną.

1. Zwolnić napinacz paska rozrządu, obracając go w lewo i zdjąć.
2.Zdejmij pasek rozrządu.
3.Zdemontuj koło pasowe pośrednie (koło pasowe napinające).
4.Wymontuj pompę wodną.
5.Zdejmij koło pasowe i podkładkę oporową z wału korbowego.

5.Zdejmij koło pasowe i podkładkę oporową z wału korbowego.

16.

UWAGA: Aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu, należy przytrzymać nasadę sześciokątną za pomocą klucza płaskiego.

Wymontuj korek koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych.

17.

UWAGA: Aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu, należy przytrzymać nasadę sześciokątną za pomocą klucza płaskiego.

Wymontuj koła pasowe wałków rozrządu.

18. Zdjąć kołnierz doprowadzający olej.

Wyrzucić uszczelki olejowe wałka rozrządu, ponieważ nie są już potrzebne.
Wyrzucić uszczelkę olejową kołnierza doprowadzającego olej, ponieważ nie jest już potrzebna.

Wyrzucić uszczelkę olejową kołnierza doprowadzającego olej, ponieważ nie jest już potrzebna.

19.

UWAGA: Poluzuj i zdejmij śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu w pokazanej kolejności.

UWAGA: Pracując w pokazanej kolejności, w kilku etapach, równomiernie poluzuj każdą śrubę o dwa obroty na raz.

Wymontuj wałki rozrządu. Wymontuj popychacze zaworów i odłóż je na bok.

20.

UWAGA: Śruby można wykorzystać dwukrotnie, należy je oznaczyć punktakiem.

UWAGA: Wykręcić śruby głowicy cylindrów w podanej kolejności.

Wymontuj głowicę cylindrów.

21. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj koło zamachowe. Wyrzuć śruby, ponieważ nie są już potrzebne.

22. Usuń narzędzie specjalne.

23. Wykręcić korek spustowy i odkręcić śruby mocujące miskę olejową. Pozwól, aby olej spłynął do odpowiedniego pojemnika.

24.

PRZESTROGA: Aby zapobiec uszkodzeniu powierzchni uszczelniających, do demontażu miski olejowej używaj wyłącznie pokazanego specjalnego narzędzia.

UWAGA: Dokręć nakrętkę zabezpieczającą na misce olejowej i stuknij ją kilka razy specjalnym narzędziem, aby oddzielić miskę olejową od dolnej części skrzyni korbowej.

Za pomocą specjalnego narzędzia wyjmij miskę olejową.