Specjalne narzędzie
 | Młotek z ruchomym wybijakiem 205-047 (15-011) |
 | Wspornik do 303-435 303-435-04 (21-064) |
 | Narzędzie do blokowania koła zamachowego 303-254 (21-135) |
 | Wspornik do podnoszenia silnika 303-122 (21068A) |
 | Płyta podstawowa do 303-435-04 303-435-12 (21-150A) |
 | Adapter do 205-047 303-633 (21-227) |
 | Klucz nasadowy do śrub głowicy 303-392 (21-167) |
Wyposażenie ogólne: Stanowisko montażowe.
1. Odłączyć złącza wtykowe czujnika ciśnienia oleju i czujnika spalania stukowego (KS).
2. Wyjmij generator.
- 1.Odłącz przewód dodatni.
- 2. Wykręć śrubę.
- 3. Wykręć śrubę.
3. Zdjąć elementy pomocnicze od strony wlotowej.
- 1. Wspornik generatora.
- 2.Filtr oleju
- 3.Czujnik spalania stukowego (KS)
- 4. Przełącznik ciśnienia oleju
4. Wymontuj chłodnicę oleju.
5. Zamontuj płytę podstawy na silniku.
6. Zamontuj wspornik na płycie podstawy.
7. Zamocuj silnik na stojaku montażowym i zdejmij wspornik do podnoszenia silnika.
8. Zdjąć elementy pomocnicze od strony wylotowej.
- 1.Wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego.
- 2. Wspornik sprężarki klimatyzacji.
9. Odłączyć dodatnią wentylację skrzyni korbowej.
10. Wymontuj zespół sprzęgła. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 308-01A / 308-01B / 308-01C.
11. Za pomocą narzędzia specjalnego zablokuj koło zamachowe w pozycji stacjonarnej.
12. Zdejmij osłonę paska rozrządu.
- 1.Koło pasowe pompy wodnej
- 2. Pośrednie koło pasowe paska napędowego
- 3. Przedni wspornik mocowania silnika.
- 4.Górna pokrywa paska rozrządu
- 5.Zdemontować amortyzator z koła pasowego wału korbowego.
- 6.Dolna osłona paska rozrządu
13.
UWAGA: Nie ciągnij za przewody świecy zapłonowej podczas odłączania złączy świec zapłonowych. Aby zapobiec uszkodzeniu przewodów, w razie potrzeby odłącz przewody zapłonowe od cewek zapłonowych. Lekko przekręć złącza świec zapłonowych przed ich odłączeniem, aby poluzować uszczelki.
OSTRZEŻENIE: Odłącz złącza świec zapłonowych zgodnie z położeniem świec zapłonowych.
Odłącz złącza świec zapłonowych.
14. Zdejmij pokrywę zaworów.
15.
UWAGA: Pozycja montażowa koła pasowego wału korbowego i podkładki oporowej.
Wymontować napęd paska rozrządu i pompę wodną.
- 1. Zwolnić napinacz paska rozrządu, obracając go w lewo i zdjąć.
- 2.Zdejmij pasek rozrządu.
- 3.Zdemontuj koło pasowe pośrednie (koło pasowe napinające).
- 4.Wymontuj pompę wodną.
- 5.Zdejmij koło pasowe i podkładkę oporową z wału korbowego.
16.
UWAGA: Aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu, należy przytrzymać nasadę sześciokątną za pomocą klucza płaskiego.
Wymontuj korek koła pasowego wałka rozrządu zaworów dolotowych.
17.
UWAGA: Aby zapobiec obracaniu się wałka rozrządu, należy przytrzymać nasadę sześciokątną za pomocą klucza płaskiego.
Wymontuj koła pasowe wałków rozrządu.
18. Zdjąć kołnierz doprowadzający olej.
- Wyrzucić uszczelki olejowe wałka rozrządu, ponieważ nie są już potrzebne.
- Wyrzucić uszczelkę olejową kołnierza doprowadzającego olej, ponieważ nie jest już potrzebna.
19.
UWAGA: Poluzuj i zdejmij śruby pokrywy łożyska wałka rozrządu w pokazanej kolejności.
UWAGA: Pracując w pokazanej kolejności, w kilku etapach, równomiernie poluzuj każdą śrubę o dwa obroty na raz.
Wymontuj wałki rozrządu. Wymontuj popychacze zaworów i odłóż je na bok.
20.
UWAGA: Śruby można wykorzystać dwukrotnie, należy je oznaczyć punktakiem.
UWAGA: Wykręcić śruby głowicy cylindrów w podanej kolejności.
Wymontuj głowicę cylindrów.
21. Za pomocą narzędzia specjalnego zdemontuj koło zamachowe. Wyrzuć śruby, ponieważ nie są już potrzebne.
22. Usuń narzędzie specjalne.
23. Wykręcić korek spustowy i odkręcić śruby mocujące miskę olejową. Pozwól, aby olej spłynął do odpowiedniego pojemnika.
24.
PRZESTROGA: Aby zapobiec uszkodzeniu powierzchni uszczelniających, do demontażu miski olejowej używaj wyłącznie pokazanego specjalnego narzędzia.
UWAGA: Dokręć nakrętkę zabezpieczającą na misce olejowej i stuknij ją kilka razy specjalnym narzędziem, aby oddzielić miskę olejową od dolnej części skrzyni korbowej.
Za pomocą specjalnego narzędzia wyjmij miskę olejową.
25. Wymontuj przewód wlotowy oleju i dolną część skrzyni korbowej.
- 1. Śruby przewodu wlotowego oleju
- 2.Śruby dolnej części skrzyni korbowej
26. Wymontuj pompę olejową.
27. Wymontuj element ustalający tylnego uszczelnienia olejowego wału korbowego, czujnik położenia wału korbowego (CKP) i wspornik CKP.
