Demontaż silnika (Silnik i systemy / Silnik Duratec ST 2,0 l / Ford Focus 1 1998-2004)

Specjalne narzędzie

	Ściągacz osi 204-226 (16-092)
	Adapter do 16-092/204-226 204-226-01 (16-092-01)
	Młotek z ruchomym młotkiem 205-047 (15-011)
	Wspornik podnośnika silnika 303-122 (21068A)
	Narzędzie do demontażu/instalacji zacisku węża płynu chłodzącego 303-397 (24-003)

Wyposażenie ogólne:

stół montażowy
drewniane pręty
Żuraw silnikowy

Wszystkie samochody

1. Uwolnij ciśnienie w układzie paliwowym. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 310-00C.

2.

OSTRZEŻENIE: Aby uniknąć poparzenia, przed otwarciem układu chłodzenia zamknij korek wlewu zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego kawałkiem grubej tkaniny. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.

Uwolnij ciśnienie w układzie chłodzenia.

3. Wyjmij tacę baterii. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.

4. Odłącz dodatni przewód akumulatora od zacisku akumulatora.

5. Wyjmij filtr powietrza. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-12.

6. Odłącz przewód uziemiający od skrzydła wewnętrznego.

UWAGA: Rezonator jest wciskany we wspornik.

Wymontuj kanał wlotowy filtra powietrza i rezonator.

8. Poluzuj nakrętkę osi.

9. Podnieś i podeprzyj pojazd. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

10. Zdejmij prawe przednie koło. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 204-04.

11.

OSTRZEŻENIE: Ryzyko poparzenia, gdy silnik jest ciepły.

Spuść płyn chłodzący (pokazany od dołu).

Pozwolić, aby płyn chłodzący spłynął do odpowiedniego pojemnika.
Po opróżnieniu załóż korek spustowy.

12. Spuścić olej silnikowy.

Pozwól olejowi spłynąć do odpowiedniego pojemnika.
Po opróżnieniu załóż korek spustowy.

13. Częściowo opuść pojazd.

14. Poluzuj nakrętki mocujące zespół wspornika górnego amortyzatora wraz ze sprężyną o trzy obroty (po obu stronach).

15. Odłącz linkę przyspieszenia i linkę sterowania prędkością (w obecności) z korpusu przepustnicy.

16. Rozłączyć gniazda elektryczne rozpylaczy paliwa.

17. Odłącz przewód masowy od uchwytu do podnoszenia silnika.

18. Odłącz gniazdo elektryczne generatora.

19.

OSTRZEŻENIE: Wyciek płynu hamulcowego. Nie dopuszczać do kontaktu płynu hamulcowego ze skórą lub oczami. W przypadku kontaktu płynu hamulcowego ze skórą lub oczami należy natychmiast przemyć to miejsce wodą.

OSTRZEŻENIE: W przypadku kontaktu płynu hamulcowego z lakierem karoserii należy natychmiast spłukać zanieczyszczony obszar wodą.

Odłącz przewód hydrauliczny od siłownika podrzędnego sprzęgła.

Usuń zacisk.
Zdejmij linkę sprzęgła i przymocuj ją z boku za pomocą opasek zaciskowych.

20. Rozłączyć gniazdko elektryczne plecionki z przewodnika elektrycznego.

21. Odłącz przewody podciśnieniowe od kolektora dolotowego.

22. Odłączyć rurociąg wzmacniacza podciśnienia hamulców od kolektora wlotowego. Zwolnij szybkozłącze i odłącz podciśnieniowy przewód wspomagania hamulców.

23. Odłącz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia i odłóż go na bok.

24. Spuść płyn ze zbiornika wspomagania kierownicy.

25. Odłącz przewód zasilający wspomagania kierownicy od zbiornika wspomagania kierownicy.

26.

OSTRZEŻENIE: Wyciek paliwa. Przestrzegaj środków ostrożności przy obchodzeniu się z paliwem.

Odłącz przewody paliwowe.

27. Odłącz węże płynu chłodzącego od obudowy termostatu.

28. Odłącz linki zmiany biegów od skrzyni biegów w bloku z mostem napędowym.

1. Odłącz linkę zmiany biegów i linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
2. Odłącz wspornik od skrzyni biegów w bloku z osią napędową.

29. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 303-05.

Pojazdy z klimatyzacją

30. Odłącz sprężarkę klimatyzacji i przymocuj ją do poprzeczki chłodnicy.

Wszystkie samochody

31. Odłącz złącze sondy lambda monitorującej katalizator.

32. Odłącz złącze elektryczne czujnika prędkości pojazdu (VSS).

33. Odłącz gniazdo elektryczne wyłącznika latarni podkładu.

34. Odłącz złącze podgrzewanej sondy lambda (HO2S) i złącze wtykowe czujnika położenia wału korbowego (CKP).

35. Odłącz dolny wąż chłodnicy od chłodnicy.

36. Odłącz przewód płynu chłodzącego od chłodnicy oleju.

37. Wyjąć elastyczną wkładkę systemu zwalniającego.

38. Zdejmij poprzeczkę. Więcej informacji znajduje się w sekcji 502-00.
39.

UWAGA: Odłącz przednią oś napędową od piasty koła.

Poluzuj i zdejmij nakrętkę osi; Wyciśnij półoś z piasty koła za pomocą odpowiedniego ściągacza. Poluzuj i zdejmij nakrętkę półosi i wyciśnij półoś z piasty koła za pomocą odpowiedniego ściągacza.

40.

UWAGA: Wał osi podporowej. Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego półosi.

UWAGA: Wyłącz skrzynię biegów, aby zapobiec wyciekowi oleju lub wniknięciu brudu.

Wymontować półoś prawą i półoś pośrednią.

Pozwól olejowi spłynąć do odpowiedniego pojemnika.
Wyrzuć pokrywę wspornika pośredniego i przeciwnakrętki, ponieważ nie są już potrzebne.

41.

UWAGA: Wał osi podporowej. Zawias wewnętrzny nie powinien być przechylony o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem powyżej 45 stopni.

UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelnienia olejowego półosi.

UWAGA: Wyłącz skrzynię biegów, aby zapobiec wyciekowi oleju lub wniknięciu brudu.

Za pomocą specjalnych narzędzi odłącz lewą półoś od skrzyni biegów i zabezpiecz ją tak, aby nie przeszkadzała.

Pozwól olejowi spłynąć do odpowiedniego pojemnika.
Wyrzuć pierścień ustalający, ponieważ nie jest już potrzebny.

42. Ustaw stół warsztatowy i odpowiedni kawałek drewna pod zespołem silnik/skrzynia biegów.

43. Delikatnie opuść pojazd, aż zespół silnik/skrzynia biegów znajdzie się na stole.

44. Za pomocą odpowiedniego zacisku przymocuj zespół silnik/skrzynia biegów do stołu warsztatowego.

45. Zdejmij tylne mocowanie silnika.

46. Zdejmij przednie mocowanie silnika.

47. Delikatnie podnieś samochód. Pociągnij do przodu stojak montażowy.

48. Za pomocą narzędzi specjalnych zamocuj zespół silnik/skrzynia biegów za pomocą dźwigu silnikowego.