Specjalne narzędzie
 | Ściągacz osi 204-226 (16-092) |
 | Adapter do 16-092/204-226 204-226-01 (16-092-01) |
 | Młotek z ruchomym wybijakiem 205-047 (15-011) |
 | Wspornik podnośnika silnika 303-122 (21068A) |
 | Narzędzie do demontażu/montażu opasek przewodów płynu chłodzącego 303-397 (24-003) |
Wyposażenie ogólne:
- Stół montażowy
- Drewniane klocki
- Dźwig do podnoszenia silnika
Wszystkie samochody
1. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-00C.
2.
OSTRZEŻENIE: Aby zapobiec oparzeniom, przed otwarciem obwodu chłodzenia zakryj korek wlewu zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego grubą szmatką. Niezastosowanie się do tej instrukcji może spowodować obrażenia.
Zredukować ciśnienie w układzie chłodzenia.
3. Zdejmij półkę, aby zainstalować baterię. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.
4. Odłącz dodatni przewód akumulatora od zacisku akumulatora.
5. Wyjmij filtr powietrza. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 303-12.
6. Odłącz kabel uziemiający od skrzydła wewnętrznego.
7.
UWAGA: Rezonator jest wciskany we wspornik.
Wymontuj rurę wlotową filtra powietrza i rezonator.
8. Poluzuj nakrętkę osi.
9. Podnieś i podeprzyj pojazd. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 100-02.
10. Zdejmij prawe przednie koło. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 204-04.
11.
OSTRZEŻENIE: Ryzyko poparzenia, gdy silnik jest ciepły.
Spuścić płyn chłodzący (pokazany od dołu).
- Poczekaj, aż płyn chłodzący spłynie do odpowiedniego pojemnika.
- Po opróżnieniu załóż korek spustowy.
12. Spuść olej silnikowy.
- Pozwól, aby olej spłynął do odpowiedniego pojemnika.
- Po opróżnieniu załóż korek spustowy.
13. Częściowo opuść pojazd.
14. Poluzuj nakrętki mocujące górny wspornik zespołu rozpórki i sprężyny o trzy obroty (po obu stronach).
15. Odłącz linkę przyspieszenia i linkę kontroli prędkości (jeśli jest) od korpusu przepustnicy.
16. Odłącz złącza elektryczne wtryskiwaczy paliwa.
17. Odłącz kabel masowy od ucha do podnoszenia silnika.
18. Odłącz złącze elektryczne generatora.
19.
OSTRZEŻENIE: Wyciek płynu hamulcowego. Nie dopuść do kontaktu płynu hamulcowego ze skórą lub oczami. Jeżeli płyn hamulcowy zetknie się ze skórą lub oczami, natychmiast przemyj zanieczyszczone miejsca wodą.
OSTRZEŻENIE: Jeżeli płyn hamulcowy dostanie się na lakier karoserii, należy natychmiast przemyć to miejsce wodą.
Odłącz przewód hydrauliczny od siłownika sprzęgła.
- Zdejmij zacisk.
- Zdejmij linkę sprzęgła i zamocuj ją z boku za pomocą zacisków.
20. Odłącz złącze elektryczne wiązki przewodów.
21. Odłącz przewody podciśnieniowe od kolektora dolotowego.
22. Odłącz przewód wspomagania hamulca od kolektora dolotowego. Zwolnij sprzęgło szybkozamykające i odłącz przewód wspomagania hamulców.
23. Odłącz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia i odłóż go na bok.
24. Opróżnij zbiornik wspomagania układu kierowniczego.
25. Odłącz przewód zasilający układu wspomagania kierownicy od zbiornika wspomagania układu kierowniczego.
26.
OSTRZEŻENIE: Wyciek paliwa. Podczas obchodzenia się z paliwem należy przestrzegać środków bezpieczeństwa.
Odłącz przewody paliwowe.
27. Odłącz węże płynu chłodzącego od obudowy termostatu.
28. Odłączyć linki zmiany biegów od skrzyni biegów w zespole mostu napędowego.
- 1.Odłącz linkę zmiany biegów i linkę zmiany biegów od dźwigni zmiany biegów.
- 2. Odłącz wspornik od skrzyni biegów w bloku z osią napędową.
29. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 303-05.
Pojazdy z układem klimatyzacji
30. Odłącz sprężarkę klimatyzacji i przymocuj ją do poprzeczki chłodnicy.
Wszystkie samochody
31. Odłączyć złącze wtykowe sondy lambda do monitorowania katalizatora.
32. Odłącz złącze elektryczne czujnika prędkości pojazdu (VSS).
33. Odłączyć złącze elektryczne włącznika świateł cofania.
34. Odłącz złącze podgrzewanej sondy lambda (HO2S) i złącze czujnika położenia wału korbowego (CKP).
35. Odłącz dolny wąż chłodnicy od chłodnicy.
36. Odłącz wąż płynu chłodzącego od chłodnicy oleju.
37. Wymontuj elastyczną wkładkę układu wydechowego.
38. Wymontuj poprzeczkę. Dodatkowe informacje można znaleźć w sekcji 502-00.
39.
UWAGA: Odłączyć przedni most napędowy od piasty koła.
Poluzuj i zdejmij nakrętkę osi; wyciśnij półoś z piasty koła za pomocą odpowiedniego ściągacza. Odkręcić i zdjąć nakrętkę osi, a następnie wycisnąć półoś z piasty koła za pomocą odpowiedniego ściągacza.
40.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej półosi.
UWAGA: Zatkaj most pędny, aby zapobiec przedostawaniu się oleju lub brudu do wnętrza.
Wymontować prawą półoś i wał pośredni.
- Pozwól, aby olej spłynął do odpowiedniego pojemnika.
- Wyrzuć pokrywę wspornika pośredniego i nakrętki zabezpieczające, ponieważ nie są już potrzebne.
41.
OSTRZEŻENIE: Podeprzeć półoś. Złącze wewnętrzne nie powinno być przechylone o więcej niż 18 stopni. Zawias zewnętrzny - pod kątem większym niż 45 stopni.
UWAGA: Uważaj, aby nie uszkodzić uszczelki olejowej półosi.
UWAGA: Zatkaj most pędny, aby zapobiec przedostawaniu się oleju lub brudu do wnętrza.
Za pomocą specjalnych narzędzi odłącz lewą półoś od mostu pędnego i przymocuj ją z boku.
- Pozwól, aby olej spłynął do odpowiedniego pojemnika.
- Wyrzuć pierścień ustalający, ponieważ nie jest już potrzebny.
42. Ustaw stół warsztatowy i odpowiedni drewniany klocek pod zespołem silnika/przekładni.
43. Ostrożnie opuść samochód tak, aby zespół silnika i skrzyni biegów znalazł się na podłożu.
44. Używając odpowiedniego zacisku mocującego, przymocuj zespół silnika i skrzyni biegów do stołu warsztatowego.
45. Zdemontuj tylne mocowanie silnika.
46. Zdejmij przednią poduszkę silnika.
47. Ostrożnie podnieś samochód. Pociągnij stojak montażowy do przodu.
48. Za pomocą specjalnych narzędzi zabezpieczyć zespół silnika i skrzyni biegów za pomocą dźwigu silnikowego.
49.
UWAGA: Podczas demontażu wspornika należy podeprzeć katalizator.
Wymontuj wspornik katalizatora.
50. Odłącz katalizator od kolektora wydechowego. Wyrzuć uszczelki i nakrętki, ponieważ nie są już potrzebne.
51. Wykręcić górne śruby mocujące skrzynię biegów do bloku osi napędowej.
52. Wykręć górne śruby mocujące rozrusznik. Odłącz kabel masowy od przekładni w zespole osi napędowej.
53. Odłącz rozrusznik od skrzyni biegów w bloku osi napędowej i przymocuj go z boku.
54. Wykręcić prawe śruby mocujące skrzynię biegów w bloku z osią napędową.
55. Wykręcić lewe śruby mocujące skrzynię biegów w bloku z osią napędową.
56. Wymontować skrzynię biegów w bloku z osią napędową.