Спецыяльны інструмент
 | Здымнік паўвосі 204-226 (16-092) |
 | Пераходнік для 16-092/204-226 204-226-01 (16-092-01) |
 | Малаток з рухомым ударнікам 205-047 (15-011) |
 | Кранштэйны ўздыму рухавіка 303-122 (21068А) |
 | Прыстасаванне для зняцця / усталёўкі хамутоў шлангаў астуджальнай вадкасці 303-397 (24-003) |
Агульнае абсталяванне:
- Зборачны стол
- Драўляныя брускі
- Кран для ўздыму рухавіка
Усе аўтамабілі
1. Скіньце ціск у паліўнай сістэме. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 310-00C.
2.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: У пазбяганне ошпаривания перад адчыненнем контуру астуджэння зачыніце вечка заліўной гарлавіны пашыральнага бачка сістэмы астуджэння кавалкам тоўстай тканіны. Невыкананне гэтага ўказання можа прывесці да траўматычных наступстваў.
Скіньце ціск у сістэме ахладжэння.
3. Зніміце паліцу для ўстаноўкі акумулятара. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 414-01.
4. Адлучыце станоўчы провад акумулятара ад клемы акумулятара.
5. Зніміце паветраны фільтр. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-12.
6. Адлучыце кабель зазямлення ад унутранага крыла.
7.
ЗАЎВАГА: Рэзанатар устаўлены ў кранштэйн па прэсавай пасадцы.
Зніміце впускной трубаправод паветранага фільтра і рэзанатар.
8. Адпусціце гайку паўвосі.
9. Падніміце і падапрыце аўтамабіль. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 100-02.
10. Зніміце правае пярэдняе кола. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 204-04.
11.
ПЕРАСЦЯРОГА: Небяспека ошпаривания пры прагрэтым рухавіку.
Зліце астуджальную вадкасць (паказана ў напрамку знізу).
- Дайце астуджальнай вадкасці сцячы ў прыдатную ёмістасць.
- Пасля злівання ўсталюеце зліўны корак.
12. Зліце маторнае масла.
- Дайце алею сцячы ў прыдатную ёмістасць.
- Пасля злівання ўсталюеце зліўны корак.
13. Часткова апусціце аўтамабіль.
14. Адпусціце гайкі мацавання верхняй апоры стойкі ў зборы са спружынай на тры абарачэння (з абодвух бакоў).
15. Адлучыце трос акселератара і трос кіравання хуткасцю (пры наяўнасці) ад корпуса дросельнай засланкі.
16. Разлучыце электрычныя раздымы паліўных фарсунак.
17. Адлучыце кабель зазямлення ад правушыны пад'ёму рухавіка.
18. Разлучыце электрычны раз'ём генератара.
19.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Выцяканне тармазной вадкасці. Не дапушчайце трапленні тармазной вадкасці на скуру ці ў вочы. Пры трапленні тармазной вадкасці на скуру ці ў вочы неадкладна прамыйце здзіўленыя месцы вадой.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пры трапленні тармазной вадкасці на лакафарбавае пакрыццё кузава неадкладна прамыйце здзіўлены ўчастак вадой.
Адлучыце гідраўлічную магістраль ад працоўнага цыліндру счаплення.
- Зніміце заціск.
- Зніміце магістраль счаплення і замацуеце яе ў баку, выкарыстоўваючы хамутыкі.
20. Разлучыце электрычны раз'ём джгута электраправодкі.
21. Адлучыце вакуумныя шлангі ад впускнога калектара.
22. Адлучыце трубаправод вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў ад впускнога калектара. Адпусціце хуткадзейную муфту і адлучыце трубаправод вакуумнага ўзмацняльніка тармазоў.
23. Адлучыце пашыральны бачок сістэмы ахаладжэння і размясціце яго ўбаку.
24. Зліце вадкасць з бачка ўзмацняльніка рулявога кіравання.
25. Адлучыце сілкавальны шланг узмацняльніка рулявога кіравання ад бачка ўзмацняльніка рулявога кіравання.
26.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Выцяканне паліва. Выконвайце меры засцярогі па абыходжанні з палівам.
Разлучыце паліваправоды.
27. Адлучыце шлангі ахладжаючай вадкасці ад корпуса тэрмастата.
28. Адлучыце трасы пераключэння перадач ад каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.
- 1.Адлучыце трос пераключэння перадач і трос выбару перадач ад рычагоў выбару перадач.
- 2.Адлучыце кранштэйны ад скрынкі перадач у блоку з вядучым мастом.
29. Зніміце рамень прывада аксесуараў. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 303-05.
Аўтамабілі з сістэмай паветранага кандыцыянавання
30. Адлучыце кампрэсар сістэмы паветранага кандыцыянавання і замацуеце яго на папярочцы радыятара.
Усе аўтамабілі
31. Разлучыце штэкерны раз'ём кіслароднага датчыка маніторынгу каталітычнага нейтралізатара.
32. Разлучыце электрычны раз'ём датчыка хуткасці аўтамабіля (VSS).
33. Разлучыце электрычны раз'ём перамыкача ліхтароў задняга ходу.
34. Разлучыце штэкерны раз'ём кіслароднага датчыка (HO2S), які падаграецца, і штэкерны раз'ём датчыка становішча каленчатага вала (CKP).
35. Адлучыце ніжні шланг радыятара ад радыятара.
36. Адлучыце шланг астуджальнай вадкасці ад маслаахаладжальніка.
37. Зніміце гнуткую ўстаўку сістэмы выпуску.
38. Зніміце папярочку. За дадатковай інфармацыяй звярніцеся да Раздзела 502-00.
39.
ПЕРАСЦЯРОГА: Адлучыце перадпакой вядучую паўвось ад калодкі кола.
Адпусціце і зніміце гайку паўвосі; выпрасуйце паўвось з калодкі кола, выкарыстоўваючы прыдатны здымнік. Адкруціце і зніміце гайку паўвосі і выпрасуйце паўвось з калодкі кола, выкарыстаючы падыходны здымнік.
40.
ПЕРАСЦЯРОГА: Падопрыце паўвось. Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў. Вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.
ПЕРАСЦЯРОГА: Не пашкодзіце алейнае ўшчыльненне паўвосі.
УВАГА: Заглушыце каробку перадач у блоку з вядучым мастом, каб прадухіліць уцечку алею або пранікненне ўнутр бруду.
Зніміце правую паўвось і прамежкавы вал.
- Дайце алею магчымасць сцячы ў прыдатную ёмістасць.
- Адбракуйце вечка прамежкавай апоры і контргайкі за іх далейшай непатрэбнасцю.
41.
ПЕРАСЦЯРОГА: Падопрыце паўвось. Унутраны шарнір не варта адхіляць на кут, які перавышае 18 градусаў. Вонкавы шарнір - на кут, які перавышае 45 градусаў.
ПЕРАСЦЯРОГА: Не пашкодзіце алейнае ўшчыльненне паўвосі.
УВАГА: Заглушыце каробку перадач у блоку з вядучым мастом, каб прадухіліць уцечку алею або пранікненне ўнутр бруду.
Выкарыстоўваючы адмысловыя прылады, адлучыце левую паўвось ад скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом, і замацуеце яе ў боку.
- Дайце алею магчымасць сцячы ў прыдатную ёмістасць.
- Адбракуйце стопарнае кольца за яго далейшай непатрэбнасцю.
42. Размесціце варштат і прыдатны драўляны брусок пад рухавіком у зборы са скрынкай перадач.
43. Акуратна апусціце аўтамабіль настолькі, каб рухавік у зборы са скрынкай перадач устаў наверстак.
44. Выкарыстоўваючы прыдатны фіксуючы хамут, замацуеце рухавік у зборы са скрынку перадач на варштаце.
45. Зніміце заднюю апору рухавіка.
46. Зніміце пярэднюю апору рухавіка.
47. Акуратна падніміце аўтамабіль. Выцягніце наперад зборачны стэнд.
48. Выкарыстоўваючы спецыяльныя інструменты, замацуйце рухавік у зборы са каробкай перадач, выкарыстоўваючы экран для рухавіка.
49.
ПЕРАСЦЯРОГА: Пры зняцці апорнага кранштэйна каталітычны нейтралізатар варта падперці.
Зніміце апорны кранштэйны каталітычнага нейтралізатара.
50. Адлучыце каталітычны нейтралізатар ад выпускнога калектара. Адбракуйце пракладкі і гайкі за іх далейшай непатрэбнасцю.
51. Вывярніце верхнія балты мацавання каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.
52. Вывярніце верхнія балты мацавання стартара. Адлучыце кабель зазямлення ад каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.
53. Адлучыце стартар ад каробкі перадач у блоку з вядучым мастом і замацуеце яго ў баку.
54. Вывярніце правыя ніты мацавання скрынкі перадач у блоку з кіроўным мастом.
55. Вывярніце левыя ніты мацавання каробкі перадач у блоку з вядучым мастом.
56. Зніміце скрынку перадач у блоку з кіроўным мастом.