Scoaterea motorului

Instrument special

	Extractor de osie 204-226 (16-092)
	Adaptor pentru 16-092/204-226 204-226-01 (16-092-01)
	Ciocan cu ciocan mobil 205-047 (15-011)
	Suport de ridicare a motorului 303-122 (21068A)
	Demontator/instalator cleme furtun de răcire 303-397 (24-003)

Echipament general:

• masa de asamblare
• blocuri de lemn
• Macara cu motor

Toate mașinile

1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil. Consultați Secțiunea 310-00C pentru mai multe informații.

2.

AVERTISMENT: Pentru a evita opărirea, închideți capacul de umplere a rezervorului de expansiune cu lichid de răcire cu o bucată de pânză groasă înainte de a deschide circuitul de răcire. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.

Eliberați presiunea din sistemul de răcire.

3. Scoateți tava bateriei. Consultați Secțiunea 414-01 pentru mai multe informații.

4. Deconectați cablul pozitiv al bateriei de la borna bateriei.

5. Scoateți filtrul de aer. Consultați Secțiunea 303-12 pentru mai multe informații.

6. Deconectați cablul de masă de la aripa interioară.



7.

NOTĂ: rezonatorul este apăsat în suport.

Scoateți conducta de admisie a filtrului de aer și rezonatorul.



8. Slăbiți piulița axului.



9. Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru mai multe informații.

10. Scoateți roata din dreapta înainte. Consultați Secțiunea 204-04 pentru mai multe informații.

11.

AVERTISMENT: Risc de opărire când motorul este cald.

Scurgeți lichidul de răcire (arătat de jos).

• Lăsați lichidul de răcire să se scurgă într-un recipient adecvat.
• Montați dopul de scurgere după scurgere.

12. Goliți uleiul de motor.

• Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.
• Montați dopul de scurgere după scurgere.

13. Coborâți parțial vehiculul.

14. Slăbiți piulițele care fixează ansamblul de susținere a lonjeroanei superioare cu arcul trei ture (pe ambele părți).



15. Deconectați cablul de accelerație și cablul de control al vitezei (în prezența) din corpul clapetei.



16. Deconectați prizele electrice ale atomizoarelor de combustibil.



17. Deconectați cablul de masă de la urechea de ridicare a motorului.




18. Deconectați o priză electrică a generatorului.



19.

AVERTISMENT: Scurgeri de lichid de frână. Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu pielea sau cu ochii. Dacă lichidul de frână intră în contact cu pielea sau ochii, clătiți imediat zona afectată cu apă.

AVERTISMENT: Dacă lichidul de frână intră în contact cu vopseaua de caroserie, clătiți imediat zona afectată cu apă.

Deconectați conducta hidraulică de la cilindrul auxiliar al ambreiajului.

• Scoateți clema.
• Scoateți linia de ambreiaj și fixați-o în lateral cu ajutorul fermoarului.

20. Deconectați o priză electrică dintr-o împletitură de electroconductor.




21. Deconectați furtunurile de vid de la galeria de admisie.



22. Deconectați conducta amplificatorului de vid al frânelor de la un colector de admisie. Eliberați cuplajul rapid și deconectați conducta de servofrânare cu vid.



23. Deconectați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire și puneți-l deoparte.



24. Goliți lichidul din rezervorul servodirecției.

25. Deconectați furtunul de alimentare a servodirecției de la rezervorul servodirecției.



26.

AVERTISMENT: Scurgeri de combustibil. Respectați măsurile de precauție la manipularea combustibilului.

Deconectați conductele de combustibil.



27. Deconectați furtunurile de lichid de răcire de la carcasa termostatului.



28. Deconectați cablurile schimbătorului de viteze de la cutia de viteze în blocul cu axa motoare.

• 1. Deconectați cablul de schimbare și cablul de selectare a vitezei de la manetele de selectare a vitezei.
• 2. Deconectați suportul de la cutia de viteze în blocul cu axa motoare.

29. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor. Consultați Secțiunea 303-05 pentru mai multe informații.

Vehicule cu aer conditionat

30. Deconectați compresorul de aer condiționat și fixați-l pe traversa radiatorului.



Toate mașinile

31. Deconectați conectorul senzorului de oxigen de monitorizare a convertizorului catalitic.



32. Deconectați conectorul electric al senzorului de viteză al vehiculului (VSS).



33. Deconectați o priză electrică a întrerupătorului de felinare a unui suport.



34. Deconectați conectorul senzorului de oxigen încălzit (HO2S) și conectorul conectorului senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP).



35. Deconectați furtunul inferior al radiatorului de la radiator.



36. Deconectați furtunul lichidului de răcire de la răcitorul de ulei.



37. Scoateți o inserție flexibilă a sistemului de eliberare.



38. Scoateți traversa. Consultați Secțiunea 502-00 pentru mai multe informații.
39.

ATENȚIE: Deconectați axa motoare față de la butucul roții.

Slăbiți și scoateți piulița axului; Apăsați axul din butucul roții folosind un extractor adecvat. Slăbiți și scoateți piulița arborelui axului și apăsați arborele axului din butucul roții folosind un extractor adecvat.



40.

ATENȚIE: Suport arborele axei. Balamaua interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.

ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați etanșarea arborelui axului.

NOTĂ: Opriți cutia de viteze pentru a preveni scurgerile de ulei sau pătrunderea murdăriei.

Scoateți arborele axei drepte și arborele intermediar.

• Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.
• Aruncați capacul suport intermediar și piulițele de blocare deoarece nu mai sunt necesare.

41.

ATENȚIE: Suport arborele axei. Balamaua interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.

ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați etanșarea arborelui axului.

NOTĂ: Opriți cutia de viteze pentru a preveni scurgerile de ulei sau pătrunderea murdăriei.

Folosind unelte speciale, decuplați arborele axei stângi de cutie de viteze și fixați-l în afara drumului.

• Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.
• Aruncați inelul de reținere deoarece nu mai este necesar.

42. Poziționați un banc de lucru și o bucată de lemn adecvată sub ansamblul motor/cutie de viteze.

43. Coborâți ușor vehiculul până când ansamblul motor/cutie de viteze se află pe bancă.


44. Folosind o clemă adecvată, fixați ansamblul motor/cutie de viteze pe un banc de lucru.



45. Scoateți suportul din spate al motorului.



46. Demontați suportul frontal al motorului.



47. Ridicați ușor mașina. Trageți înainte suportul de asamblare.

48. Folosind uneltele speciale, asigurați ansamblul motor/cutie de viteze cu ajutorul unei macarale cu motor.



49.

ATENȚIE: La îndepărtarea suportului suport, convertizorul catalitic trebuie sprijinit.

Scoateți suportul convertizorului catalitic.



50. Deconectați catalizatorul de la galeria de evacuare. Aruncați garniturile și piulițele deoarece nu mai sunt necesare.



51. Scoateți șuruburile superioare de fixare a unei transmisii în blocul cu puntea de conducere.



52. Scoateți șuruburile superioare de fixare a unui demaror. Deconectați cablul de masă de la cutia cutiei de viteze.



53. Deconectați demarorul de la cutia de viteze în blocul cu axa motoare și fixați-l în lateral.



54. Scoateți șuruburile potrivite de fixare a unei transmisii în blocul cu puntea de conducere.



55. Scoateți șuruburile din stânga de fixare a unei transmisii în blocul cu puntea de conducere.



56. Scoateți cutia de viteze în blocul cu axa motoare.