Instrument special
 | Extractor de axe 204-226 (16-092) |
 | Adaptor pentru 16-092/204-226 204-226-01 (16-092-01) |
 | Ciocan cu percutor mobil 205-047 (15-011) |
 | Suport de ridicare a motorului 303-122 (21068A) |
 | Instrument pentru demontarea/instalarea clemelor de furtun de lichid de răcire 303-397 (24-003) |
Echipament general:
- Masa de asamblare
- Blocuri de lemn
- Macara de ridicare a motorului
Toate mașinile
1. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare cu combustibil. Consultați Secțiunea 310-00C pentru informații suplimentare.
2.
AVERTISMENT: Pentru a preveni opărirea, acoperiți capacul rezervorului de expansiune cu lichid de răcire cu o bucată groasă de pânză înainte de a deschide circuitul de răcire. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.
Eliberați presiunea din sistemul de răcire.
3. Scoateți raftul pentru a instala bateria. Consultați Secțiunea 414-01 pentru informații suplimentare.
4. Deconectați cablul pozitiv al bateriei de la borna bateriei.
5. Scoateți filtrul de aer. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-12.
6. Deconectați cablul de masă de la aripa interioară.
7.
NOTĂ: Rezonatorul este fixat prin presare în suport.
Scoateți conducta de admisie a filtrului de aer și rezonatorul.
8. Slăbiți piulița axului.
9. Ridicați și sprijiniți vehiculul. Consultați Secțiunea 100-02 pentru informații suplimentare.
10. Scoateți roata din față dreaptă. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 204-04.
11.
AVERTISMENT: Risc de opărire când motorul este cald.
Scurgeți lichidul de răcire (prezentat de jos).
- Lăsați lichidul de răcire să se scurgă într-un recipient adecvat.
- După scurgere, instalați dopul de scurgere.
12. Goliți uleiul de motor.
- Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.
- După scurgere, instalați dopul de scurgere.
13. Coborâți parțial vehiculul.
14. Slăbiți piulițele care fixează suportul superior al ansamblului barei și arcului de trei ture (pe ambele părți).
15. Deconectați cablul de accelerație și cablul de control al vitezei (dacă există) de la corpul clapetei.
16. Deconectați conectorii electrici ai injectoarelor de combustibil.
17. Deconectați cablul de masă de la inelul de ridicare a motorului.
18. Deconectați conectorul electric al generatorului.
19.
AVERTISMENT: Scurgeri de lichid de frână. Nu lăsați lichidul de frână să intre în contact cu pielea sau cu ochii. Dacă lichidul de frână intră în contact cu pielea sau ochii, clătiți imediat zonele afectate cu apă.
AVERTISMENT: Dacă lichidul de frână ajunge pe vopseaua caroseriei, spălați imediat zona afectată cu apă.
Deconectați conducta hidraulică de la cilindrul auxiliar al ambreiajului.
- Scoateți clema.
- Scoateți linia de ambreiaj și fixați-o în lateral cu ajutorul clemelor.
20. Deconectați conectorul electric al cablajului.
21. Deconectați furtunurile de vid de la galeria de admisie.
22. Deconectați conducta de servofrânare de la galeria de admisie. Eliberați ambreiajul cu eliberare rapidă și deconectați conducta de servofrânare.
23. Deconectați rezervorul de expansiune al sistemului de răcire și așezați-l în lateral.
24. Goliți rezervorul servodirecției.
25. Deconectați furtunul de alimentare a servodirecției de la rezervorul servodirecției.
26.
AVERTISMENT: Scurgeri de combustibil. Respectați măsurile de siguranță atunci când manipulați combustibil.
Deconectați conductele de combustibil.
27. Deconectați furtunurile de lichid de răcire de la carcasa termostatului.
28. Deconectați cablurile schimbătorului de viteze de la cutia de viteze din unitatea de punte motoare.
- 1.Deconectați cablul de schimbare și cablul de selectare a vitezei de la manetele selectorului de viteze.
- 2. Deconectați suportul de la cutia de viteze în blocul cu axa motoare.
29. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 303-05.
Vehicule cu sistem de aer conditionat
30. Deconectați compresorul de aer condiționat și fixați-l pe traversa radiatorului.
Toate mașinile
31. Deconectați conectorul senzorului de oxigen pentru monitorizarea convertizorului catalitic.
32. Deconectați conectorul electric al senzorului de viteză al vehiculului (VSS).
33. Deconectați conectorul electric al comutatorului luminii de marșarier.
34. Deconectați conectorul senzorului de oxigen încălzit (HO2S) și conectorul senzorului de poziție a arborelui cotit (CKP).
35. Deconectați furtunul inferior al radiatorului de la radiator.
36. Deconectați furtunul lichidului de răcire de la răcitorul de ulei.
37. Scoateți inserția flexibilă a sistemului de evacuare.
38. Scoateți traversa. Pentru informații suplimentare, consultați Secțiunea 502-00.
39.
ATENȚIE: Deconectați axa motoare față de la butucul roții.
Slăbiți și scoateți piulița axului; apăsați axul din butucul roții folosind un extractor adecvat. Deșurubați și scoateți piulița axei și apăsați axul din butucul roții folosind un extractor adecvat.
40.
AVERTISMENT: Sprijiniți arborele osiei. Articulația interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați etanșarea arborelui axului.
NOTĂ: Conectați cutia de viteze pentru a preveni scurgerile de ulei sau pătrunderea murdăriei.
Scoateți arborele axei drepte și arborele intermediar.
- Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.
- Aruncați capacul suport intermediar și piulițele de blocare deoarece nu mai sunt necesare.
41.
AVERTISMENT: Sprijiniți arborele osiei. Articulația interioară nu trebuie înclinată mai mult de 18 grade. Balama exterioară - la un unghi care depășește 45 de grade.
ATENȚIE: Aveți grijă să nu deteriorați etanșarea arborelui axului.
NOTĂ: Conectați cutia de viteze pentru a preveni scurgerile de ulei sau pătrunderea murdăriei.
Folosind unelte speciale, deconectați arborele axei stângi de la cutia de viteze și fixați-l în lateral.
- Lăsați uleiul să se scurgă într-un recipient adecvat.
- Aruncați inelul de reținere deoarece nu mai este necesar.
42. Poziționați un banc de lucru și un bloc adecvat de lemn sub ansamblul motor/transmisie.
43. Coborâți cu grijă mașina, astfel încât ansamblul motor și cutie de viteze să fie pe sol.
44. Folosind o clemă de fixare adecvată, fixați ansamblul motor și transmisie pe bancul de lucru.
45. Scoateți suportul din spate al motorului.
46. Demontați suportul frontal al motorului.
47. Ridicați cu grijă mașina. Trageți suportul de asamblare înainte.
48. Folosind unelte speciale, asigurați ansamblul motor și transmisie folosind o macara cu motor.
49.
ATENȚIE: Convertorul catalitic trebuie să fie susținut atunci când se scoate suportul.
Scoateți suportul convertizorului catalitic.
50. Deconectați catalizatorul de la galeria de evacuare. Aruncați garniturile și piulițele deoarece nu mai sunt necesare.
51. Scoateți șuruburile superioare care fixează cutia de viteze pe blocul axei motoare.
52. Scoateți șuruburile de fixare superioare a demarorului. Deconectați cablul de masă de la transmisia din unitatea de punte motoare.
53. Deconectați demarorul de la cutia de viteze din blocul de punte și fixați-l în lateral.
54. Scoateți șuruburile drepte care fixează cutia de viteze în blocul cu axa motoare.
55. Scoateți șuruburile din stânga care fixează cutia de viteze în blocul cu axa motoare.
56. Scoateți cutia de viteze în blocul cu axa motoare.
[Articolul complet se află pe resursa online www.fordbook.ru]