Pasek rozrządu — demontaż i montaż

Specjalne narzędzie

	Uniwersalny klucz do mocowania kołnierzy 205-072 (15030A)
	Goniometr 303-174 (21540)
	Narzędzie do ustawiania wałka rozrządu 303-376 (21162B)
	Klucz do świec zapłonowych 303-499 (21202)
	Trzpień do ustawienia górnego martwego punktu wału korbowego 303-507 (21210)
	Szczypce do konektorów świec zapłonowych 303-622 (21226)

Wyposażenie ogólne: Podnośnik rolkowy.

Nazwa	Specyfikacja
zaciski
Smar (do gwintowania świec zapłonowych - Never Seeze)	ESE-M1244-A
Smar silikonowy	ESE-M1C171-AA

Wycofanie

Wszystkie samochody

1. Odłącz przewód ciężarka od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.

2. Poluzuj śruby na kole pasowym pompy wodnej.



3. Podnieś pojazd. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.


4. Zdejmij osłonę paska napędowego.



5. Poluzuj pasek napędowy i zdejmij go.



6. Zdejmij koło pasowe/amortyzator z wału korbowego.

• 1. Zamontować narzędzie specjalne za pomocą dwóch śrub: M10x40 i M10x45 - oraz nakrętek.
• 2. Wykręć śrubę.
• Zablokować przed obrotem za pomocą specjalnego narzędzia.

7. Zdejmij koło pasowe pompy płynu chłodzącego i koło pasowe luźne paska napędowego.




8. Wykręć śruby z osłony paska rozrządu.

• 1.Górna osłona paska rozrządu
• 2. Dolna osłona paska rozrządu
• Zdejmij dolną pokrywę.

9. Opuść samochód.

10. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów (w obecności).

• 1. Odłącz przewody paliwowe.
• 2.Odłączyć przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
• 3. Zwolnij wspornik przewodu podciśnieniowego filtra węglowego.
• 4.Wykręć śruby (sześć śrub).

11.

UWAGA: Odłączając złącze świecy zapłonowej, nie ciągnij za przewód. W razie potrzeby wyjmij cewkę zapłonową, aby uniknąć zgięcia przewodu. Aby zwolnić uszczelkę, przed wyjęciem lekko obróć złącze świecy zapłonowej.

OSTRZEŻENIE: Odłącz złącze świecy zapłonowej wyłącznie za pomocą siły działającej w linii prostej.

UWAGA: Nie uszkodzić uszczelki pokrywy głowicy cylindrów nie można go wymienić osobno.

Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów, przesuwając ją prosto w górę.

• 1. Odłączyć złącze wtykowe czujnika temperatury głowicy cylindrów (SNT).
• Zwolnij zacisk na złączu wtykowym czujnika CHT.
• 2. Odłącz przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych.
• W przypadku kątowych złączy świec zapłonowych należy użyć specjalnego narzędzia 303-622.
• 3. Wykręć trzy śruby z górnej pokrywy paska rozrządu.
• 4. Poluzuj i zdejmij nakrętki.

12. Wyjmij świece zapłonowe. Użyj specjalnego narzędzia do usunięcia.



13. Odłącz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia.

• 1. Wykręć śrubę.
• 2. Odłącz zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia i odłóż go na bok.

14. Zwolnij zbiornik wspomagania kierownicy i odłóż go na bok.



15. Wyjmij generator i odłóż go na bok.

• 1.Odłączyć złącze wtykowe.
• 2. Odłącz przewód dodatni.
• 3. Odłącz generator.
• Odłącz piny.

16. Pod miskę olejową podstawić podnośnik z drewnianymi klockami i lekko go podnieść, aby odciążyć przednią poduszkę silnika.

17. Zdejmij wspornik silnika.



18. Zdejmij górną osłonę paska rozrządu.

19. Zdejmij przedni wspornik mocowania silnika (widoczny na zdemontowanym silniku).



Napinacz paska rozrządu z mimośrodem

20.

UWAGA: Jeżeli pasek rozrządu ma być ponownie użyty, należy zwrócić uwagę na kierunek jazdy.

Poluzuj napięcie i zdejmij pasek rozrządu (pokazany z wymontowanym silnikiem). Wykręć śrubę.



Rowkowy napinacz paska rozrządu

21.

UWAGA: W przypadku ponownego użycia paska rozrządu należy zwrócić uwagę na kierunek jazdy.

Poluzuj napięcie i zdejmij pasek rozrządu (pokazany z wymontowanym silnikiem). Wykręć śruby.

Instalacja

Wszystkie samochody

1. Ustaw wał korbowy na 20 stopni przed górnym martwym punktem.

2.

UWAGA: Użyj specjalnego narzędzia, aby zapobiec ich obracaniu.

Poluzuj śruby na tyle, aby koła pasowe wałków rozrządu mogły się obracać na wałach.



3. Obróć wałki rozrządu do górnego położenia dla cylindra nr 1 i włóż narzędzie specjalne. Obróć wałki rozrządu na trzpieniu sześciokątnym za pomocą klucza dwustronnego 21 mm na tyle, aby włożyć narzędzie specjalne.



4.

UWAGA: Zwróć uwagę na kierunek jazdy.

Załóż pasek rozrządu. Rozpoczynając od koła pasowego wału korbowego i obracając w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, wsuń pasek rozrządu na miejsce.

5. Podłącz dolną osłonę paska rozrządu (pokazany od dołu).



6.

UWAGA: Użyj nowej śruby.

Zamontować koło pasowe/amortyzator na wale korbowym.

• Dokręć śrubę, pracując w dwóch krokach.
• Etap 1: 40 Nm
• Etap 2 (za pomocą narzędzia specjalnego 303-174): 90 stopni

7.

UWAGA: Jeśli nie można włożyć narzędzia specjalnego, obróć wał korbowy z powrotem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około 20 stopni.

Obróć wał korbowy do górnego martwego punktu dla cylindra nr 1.

• Wyjąć zatyczkę i wkręcić narzędzie specjalne.
• Ostrożnie obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż oprze się o narzędzie specjalne.

Napinacz paska rozrządu z krzywką

8.

UWAGA: Nie przesuwaj mimośrodu podczas dokręcania. Przytrzymaj za pomocą klucza nasadowego.

Napnij pasek rozrządu (pokazany z wymontowanym silnikiem).

• Za pomocą klucza nasadowego 6 mm obróć mimośród w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż igła wskaźnika znajdzie się dokładnie w środku prostokątnego otworu.
• Dokręć śrubę.

Rowkowy napinacz paska rozrządu

9. Naciągnij pasek rozrządu (pokazany z wymontowanym silnikiem).

• Za pomocą klucza nasadowego obróć napinacz tak, aby strzałka była wyrównana dokładnie ze środkiem prostokątnego otworu.
• Dokręć śruby.

10.

UWAGA: Nie dokręcać koła pasowego wałka rozrządu, gdy wałek rozrządu się nie obraca za pomocą narzędzia specjalnego 303-376.

UWAGA: Nie obracaj wału korbowego i wałków rozrządu.

Dokręć śruby na kołach pasowych wałków rozrządu.



11. Usuń narzędzie specjalne 303-376.

12. Odkręć narzędzie specjalne (pokazany od dołu).



13. Sprawdź rozrząd zaworowy.

• Obróć wałem korbowym o dwa obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara i ustaw cylinder nr 1 w górnym martwym punkcie.

UWAGA: Jeśli nie można zainstalować narzędzia specjalnego 303-507, obróć wał korbowy z powrotem w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara o około 20 stopni.

• Wkręcić narzędzie specjalne 303-507.
• Ostrożnie obróć wał korbowy w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż oprze się o narzędzie specjalne 303-507.

14. Sprawdź rozrząd zaworowy, instalując specjalne narzędzie.



15.

UWAGA: Tylko wtedy, gdy nie można włożyć narzędzia specjalnego 303-376.

UWAGA: Przytrzymaj za pomocą narzędzia specjalnego.

UWAGA: Wał korbowy musi pozostać w górnym martwym punkcie dla cylindra nr 1.

Wyreguluj rozrząd zaworowy.

• Poluzuj śrubę danego wałka rozrządu.
• Obróć wałek rozrządu na sześciokąt, aż będzie można włożyć narzędzie specjalne 303-276.
• Dokręć koło pasowe na wałku rozrządu.
• Ponownie sprawdź rozrząd zaworowy, jak opisano wcześniej.

16. Zamontuj świece zapłonowe, użyj specjalnego narzędzia. Nałóż smar na gwinty świec zapłonowych.



17. Zamontuj przedni wspornik mocowania silnika.



18. Załóż ponownie górną pokrywę paska rozrządu.

19. Zamontuj wspornik silnika.



20. Wyjmij podnośnik rolkowy.

21. Zainstaluj generator.

• 1. Podłącz złącze.
• 2. Podłącz przewód dodatni.
• Zainstaluj kołki.
• 3.Zainstaluj generator.

22. Podnieś samochód. Więcej informacji znajduje się w sekcji 100-02.

23. Wyjąć narzędzie specjalne 303-507 i wkręcić korek.



24. Założyć śruby pokryw górnych paska rozrządu.



25. Zamontować koło pasowe pompy wodnej i koło pasowe luźne paska napędowego.



26. Załóż i napnij pasek napędowy.



27. Załóż osłonę paska napędowego.



28. Opuść samochód.

29. Zamontować zbiornik wzmacniacza układu kierowniczego.



30. Podłącz szeroki zbiornik układu chłodzenia.

• 1. Zamocuj zbiornik wyrównawczy.
• 2. Dokręć śrubę.

31.

UWAGA: Aby uniknąć uszkodzenia uszczelki złącza świecy zapłonowej, użyj tępego przedmiotu do nałożenia smaru silikonowego (np. plastikowy zacisk).

OSTRZEŻENIE: Podłącz złącze świecy zapłonowej, używając siły w linii prostej.

UWAGA: Posmaruj wewnętrzną stronę złącza świecy zapłonowej smarem silikonowym na głębokość ok (5-10) mm.

Zamontować pokrywę głowicy cylindrów.

• 1. Załóż nakrętki i dokręć je w dwóch krokach. Etap 1: 3 Nm. Etap 2: 10 Nm.
• 2. Podłącz złącze wtykowe czujnika SNT.
• 3. Podłącz złącze świecy zapłonowej.
• 4. Zamontować trzy śruby górnej osłony paska rozrządu.

32. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów (gdyby została podjęta).

• 1. Wkręć śruby (sześć śrub).
• 2. Podłącz wąż PCV.
• 3. Zamocuj wspornik przewodu podciśnieniowego filtra węglowego.
• 4. Napraw przewody paliwowe.

33. Standardowe operacje końcowe:

• Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.
• W razie potrzeby zabezpiecz przewody za pomocą opasek zaciskowych.