Kolektor dolotowy — demontaż i montaż

Wycofanie

1. Uwolnij ciśnienie w układzie paliwowym. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 310-00.

2. Odłącz przewód ciężarka od akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.

3. Zwolnij zbiornik wspomagania kierownicy i odłóż go na bok.



4. Poluzuj pasek napędowy i zdejmij go.



5. Wyjmij filtr powietrza wraz z wężem wlotu powietrza.

• 1. Wąż wlotu powietrza
• 2. Odłączyć złącze wtykowe czujnika masowego przepływu powietrza (czujnik MAF).
• Odłącz przewód PCV od pokrywy głowicy cylindrów.

6. Odłączyć złącze wtykowe.

• 1. Cewka zapłonowa (EI)
• 2. Skraplacz

7. Rozłączyć gniazdo i odłączyć wąż.

• 1. Złącze zaworu sterującego powietrzem biegu jałowego (IAC)
• 2. Wymuszona wentylacja skrzyni korbowej

8. Odłącz węże i odłącz złącza.

• 1. Przewód podciśnieniowy do wspomagania hamulców
• 2. Przewód podciśnieniowy - kontrola ciśnienia paliwa
• 3. Wtyczka czujnika położenia przepustnicy (czujnik T.P)
• 4. Złącze czujnika spalania stukowego (KS)

9. Zwolnij wiązkę przewodów.




10. Odłącz linkę przyspieszenia.

• 1. Usuń klips.
• 2. Odkręć kabel od uchwytu.

11. Zwolnij wspornik węża i odłóż go na bok.



12. Odłącz złącza wtykowe wtryskiwaczy i umieść wiązkę przewodów silnika na pokrywie głowicy cylindrów. Zwolnij zaciski złącza wtryskiwacza.



13. Odłącz generator.




14.

UWAGA: Złączki zasilania paliwem są pomalowane na biało lub oznaczone białym pierścieniem. Wtyki powrotu paliwa są koloru czerwonego lub oznaczone czerwonym pierścieniem.

Odłącz przewody paliwowe.



15. Odłącz kolektor paliwowy. Wykręć dwie śruby.



16.

UWAGA: Postępuj zgodnie z kolejnością działania.

Odłącz kolektor dolotowy. Odłącz wspornik rurki wskaźnika poziomu oleju.



17. Odłącz przewód podciśnieniowy filtra węglowego. Wymontować kolektor dolotowy.

Instalacja

1. Wyrównaj kolektor dolotowy i zamontuj przewód podciśnieniowy filtra węglowego EVAP.



2. Zamontować kolektor dolotowy. Użyj nowej dwuczęściowej uszczelki. Zamontować wspornik prętowego wskaźnika poziomu oleju.



3.

UWAGA: Nie nakładać smaru silikonowego na o-ringi wtryskiwaczy, ponieważ mogą to zrobić może to doprowadzić do zablokowania wtryskiwaczy.

UWAGA: Załóż nowe O-ringi wtryskiwaczy.

Zamontować kolektor paliwa. Nałóż czysty olej silnikowy na o-ringi wtryskiwaczy przed montażem.



4. Podłącz przewody paliwowe.



5. Podłącz generator.



6. Podłącz złącze dyszy.



7. Zablokuj wspornik węża w żądanej pozycji.



8. Podłącz przewód przyspieszacza.

• 1. Zainstaluj klips.
• 2. Przykręć kabel do uchwytu.

9. Zamocuj wiązkę przewodów w wymaganej pozycji.



10. Podłącz węże i zadokuj złącza wtykowe.

• 1. Przewód podciśnieniowy do wspomagania hamulców
• 2. Przewód podciśnieniowy - kontrola ciśnienia paliwa
• 3. Wtyczka czujnika położenia przepustnicy (czujnik T.P)
• 4. Złącze czujnika spalania stukowego (KS)

11. Zadokuj złącze i podłącz wąż.

• 1. Złącze zaworu IAC
• 2.Wentylacja skrzyni korbowej

12. Podłącz złącze wtykowe.

• 1. Cewka zapłonowa (EI)
• 2. Skraplacz

13. Zamontować filtr powietrza wraz z wężem wlotu powietrza.

• 1. Wąż wlotu powietrza
• 2. Złącze wtykowe MAF
• Podłącz przewód PCV do pokrywy głowicy cylindrów.

14. Załóż i napnij pasek napędowy.



15. Zamontować zbiornik wzmacniacza układu kierowniczego.



16. Podłącz przewód obciążnika do akumulatora. Więcej informacji można znaleźć w sekcji 414-01.