Kolektor dolotowy — demontaż i montaż (Focus 1)

Demontaż

1. Zredukować ciśnienie w układzie paliwowym. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 310-00.

2. Odłącz kabel uziemiający od akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.

3. Zwolnij zbiornik wspomagania kierownicy i odłóż go na bok.



4. Poluzuj napięcie paska napędowego i zdejmij go.



5. Wyjmij filtr powietrza wraz z wężem zasysającym powietrze.

• 1. Wąż dolotowy powietrza
• 2. Odłączyć złącze czujnika masowego przepływu powietrza (czujnik MAF).
• Odłącz wąż PCV od pokrywy głowicy cylindrów.

6. Odłączyć złącze wtykowe.

• 1.Cewka zapłonowa (EI)
• 2. Kondensator

7. Odłącz złącze i odłącz wąż.

• 1. Złącze zaworu kontroli powietrza biegu jałowego (IAC)
• 2. Wymuszona wentylacja skrzyni korbowej

8. Odłączyć węże i złącza wtykowe.

• 1.Wąż podciśnieniowy wzmacniacza hamulca
• 2. Wąż podciśnieniowy - kontrola ciśnienia paliwa
• 3. Złącze wtykowe czujnika położenia przepustnicy (czujnik TP)
• 4. Złącze wtykowe czujnika spalania stukowego (KS)

9. Odłącz wiązkę przewodów.





10. Odłącz linkę gazu.

• 1. Zdejmij zacisk.
• 2.Odkręć kabel od uchwytu.

11. Zwolnij wspornik węża i odłóż go na bok.



12. Odłączyć złącza wtykowe wtryskiwaczy i umieścić wiązkę przewodów silnika na pokrywie głowicy cylindrów. Zwolnić zaciski złączy wtryskiwaczy.



13. Odłącz generator.





14.

UWAGA: Złączki przewodu doprowadzającego paliwo są pomalowane na biało lub oznaczone białym pierścieniem. Złączki powrotne paliwa są pomalowane na czerwono lub oznaczone czerwonym pierścieniem.

Odłącz przewody paliwowe.



15. Odłącz kolektor paliwowy. Usuń dwie śruby.



16.

UWAGA: Postępuj zgodnie z sekwencją działania.

Odłącz kolektor dolotowy. Odłącz wspornik rurki wskaźnika poziomu oleju.



17. Odłącz przewód podciśnieniowy filtra węglowego. Wymontuj kolektor dolotowy.

Montaż

1. Sprawdź położenie kolektora dolotowego i zamontuj przewód podciśnieniowy filtra węglowego EVAP.



2. Zamontuj kolektor dolotowy. Użyj nowej dwuczęściowej uszczelki. Zamontuj wspornik prętowego wskaźnika poziomu oleju.





3.

OSTRZEŻENIE: Nie nakładać smaru silikonowego na o-ringi wtryskiwaczy, ponieważ może to spowodować zatkanie wtryskiwaczy.

UWAGA: Zamontuj nowe O-ringi wtryskiwaczy.

Zamontuj kolektor paliwa. Przed montażem nasmaruj O-ringi wtryskiwaczy czystym olejem silnikowym.



4. Podłącz przewody paliwowe.



5. Podłącz generator.





6. Podłączyć złącze wtryskiwacza.



7. Zablokuj wspornik węża w wymaganej pozycji.



8. Podłącz linkę gazu.

• 1. Zamontuj zacisk.
• 2. Przykręć kabel do uchwytu.

9. Zamocuj wiązkę przewodów w wymaganej pozycji.





10. Podłączyć węże i złącza wtykowe.

• 1.Wąż podciśnieniowy wzmacniacza hamulca
• 2. Wąż podciśnieniowy - kontrola ciśnienia paliwa
• 3. Złącze wtykowe czujnika położenia przepustnicy (czujnik TP)
• 4. Złącze wtykowe czujnika spalania stukowego (KS)

11. Podłączyć złącze i podłączyć wąż.

• 1. Złącze zaworu IAC
• 2.Wentylacja skrzyni korbowej

12. Podłączyć złącze wtykowe.

• 1.Cewka zapłonowa (EI)
• 2. Kondensator

13. Zamontuj filtr powietrza wraz z wężem zasysającym powietrze.

• 1. Wąż dolotowy powietrza
• 2. Złącze wtykowe MAF
• Podłącz wąż PCV do pokrywy głowicy cylindrów.

14. Załóż i napnij pasek napędowy.



15. Zabezpiecz zbiornik wspomagania układu kierowniczego.



16. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora. Dodatkowe informacje można znaleźć w rozdziale 414-01.