Зміст: Зняття ↳ Встановлення ↳
Зняття
1. Скиньте тиск у паливній системі. За додатковою інформацією зверніться до розділу 310-00.
2. Від'єднайте дріт від акумулятора. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-01.
3. Вивільніть бачок підсилювача кермового керування та відкладіть його убік.
4. Послабте натяг приводного ременя та зніміть його.
5. Зніміть повітряний фільтр разом із шлангом повітрозабору.
- 1.Шланг повітрозабору
- 2. Роз'єднайте штекерний роз'єм датчика масової витрати повітря (датчик MAF).
- Від'єднайте шланг PCV від кришки циліндрів.
6. Роз'єднайте штекер.
- 1.Котушка запалювання (EI)
- 2.Конденсатор
7. Роз'єднайте гніздо та від'єднайте шланг.
- 1.Роз'єм клапана управління подачею повітря в режимі холостого ходу (IAC)
- 2.Примусова вентиляція картера
8. Від'єднайте шланги та роз'єднайте штекер.
- 1.Вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм
- 2.Вакуумний шланг - управління тиском палива
- 3.Штекерний роз'єм датчика положення дросельної заслінки (датчика ТР)
- 4.Штекерний роз'єм датчика детонації (KS)
9. Вивільніть джгут електропроводки.
10. Від'єднайте трос акселератора.
- 1.Зніміть затискач.
- 2.Виверніть трос із кронштейна.
11. Вивільніть кронштейн шлангу та відкладіть його убік.
12. Роз'єднайте штекерні роз'єми форсунок і покладіть джгут електропроводки двигуна на кришку кришки головки циліндрів. Звільніть затискачі форсунок.
13. Від'єднайте генератор.
14.
ПРИМІТКА: Ніпелі паливопроводів живлення пофарбовані в білий колір або розпізнаються по білому кільцю. Ніпелі зворотних паливопроводів пофарбовані в червоний колір або розпізнаються червоним кільцем.
Від'єднайте паливопроводи.
15. Від'єднайте колектор палива. Викрутіть два болти.
16.
ПРИМІТКА: Виконуйте робочу послідовність дій.
Від'єднайте впускний колектор. Від'єднайте кронштейн трубки щупа вказівника рівня масла.
17. Від'єднайте вакуумну магістраль вугільного фільтра. Зніміть впускний колектор.
Встановлення
1. Вивірте положення впускного колектора та встановіть вакуумну магістраль вугільного фільтра EVAP.
2. Встановіть впускний колектор. Використовуйте нову двосекційну прокладку. Встановіть кронштейн щупа вказівника рівня олії.
3.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не наносите силіконове мастило на кільця ущільнювачів круглого перерізу форсунок, т.к. це може призвести до закупорювання форсунок.
ПРИМІТКА: Встановіть нові кільця ущільнювачів круглого перерізу форсунок.
Встановіть колектор палива. Перед установкою нанесіть на кільця ущільнювача круглого перерізу форсунок чисте моторне масло.
4. Підключіть паливопроводи.
5. Підключіть генератор.
6. Зістікуйте роз'єм форсунки.
7. Зафіксуйте кронштейн шлангу у потрібному положенні.
8. Підключіть трос акселератора.
- 1.Встановіть затискач.
- 2.Вверніть трос у кронштейн.
9. Зафіксуйте джгут електропроводки у потрібному положенні.
10. Підключіть шланги та з'єднайте штекерні роз'єми.
- 1.Вакуумний шланг вакуумного підсилювача гальм
- 2.Вакуумний шланг - управління тиском палива
- 3.Штекерний роз'єм датчика положення дросельної заслінки (датчика ТР)
- 4.Штекерний роз'єм датчика детонації (KS)
11. З'єднайте роз'єм і під'єднайте шланг.
- 1.Роз'єм клапана IAC
- 2.Вентиляція картера
12. З'єднайте штекер.
- 1.Котушка запалювання (EI)
- 2.Конденсатор
13. Встановіть повітряний фільтр разом із шлангом повітрозабору.
- 1.Шланг повітрозабору
- 2.Штекерний роз'єм MAF
- Підключіть шланг PCV до кришки циліндрів.
14. Одягніть і натягніть ремінь.
15. Зафіксуйте бачок підсилювача кермового керування.
16. Підключіть провід маси до акумулятора. За додатковою інформацією зверніться до розділу 414-01.
[Вихідник статті представлений на сайті fordbook.ru]