Położenie śrub mocujących generator
A – śruba regulacyjna generatora;
B – śruba mocująca drążek regulacji generatora do silnika;
C i D – śruby mocujące generator
Żywotność pomocniczego paska napędowego zależy od prawidłowego napięcia. Nie napinaj jednak zbyt mocno pomocniczego paska napędowego, ponieważ może to spowodować uszkodzenie łożysk alternatora.
Sprawdź stan paska na całej jego długości. W przypadku zużycia, przetarć lub pęknięć pasek należy wymienić. Zaleca się posiadanie w pojeździe zapasowego paska napędowego odpowiedniego typu.
1. Poluzuj nakrętkę na górnym mocowaniu generatora i śrubę mocującą wspornik, następnie przesuwając generator w stronę silnika, poluzuj napięcie pomocniczego paska napędowego i zdejmij go z kół pasowych.
2. Załóż pomocniczy pasek napędowy na koła pasowe i wyreguluj jego napięcie.
3. Aby wyregulować, poluzuj górną nakrętkę mocującą generator i śrubę mocującą wspornik.
4. Za pomocą drewnianego klocka odsuń alternator od silnika i wyreguluj napięcie pomocniczego paska napędowego.
5. Po wyregulowaniu napięcia dokręć górną nakrętkę mocującą generator i śrubę mocującą wspornik.
 |
 |
6. Napięcie paska uważa się za prawidłowe, jeżeli po naciśnięciu kciukiem środka samego odgałęzienia paska pomiędzy generatorem a kołem pasowym wału korbowego lub pompą wody ugięcie paska wynosi 10 mm (po lewej stronie - w silnikach CVH, po prawej - w silnikach OHV).