2. Jeśli paski są skręcone lub sklejają się podczas zwijania, wyciągnij pasek do pełnej długości (wystarczy do poprawki). Następnie przywróć pasek do pierwotnego położenia.
3. Całkowicie wyciągnij pas i puść go, aż całkowicie się zwinie.
4. Jeśli pasek zacina się podczas ruchu w obu kierunkach, sprawdź jego czystość, obecność brudu, tłuszczu i innych ciał obcych na oplocie. Pas należy myć wyłącznie wodą z łagodnym mydłem. Jeśli paska nie można przepłukać tym roztworem, należy go wymienić.
5. Sprawdź stan wszystkich punktów mocowania pasa. Śruby mocujące muszą być mocno dokręcone. Usuń wszelkie ślady korozji w miejscach mocowania paska do nadwozia. Wymienić elementy mocujące dotknięte korozją.
6. Pasek należy również wymienić w przypadku stwierdzenia następujących uszkodzeń:
- zerwanie lub strzępienie nici;
- nacięcia na szlufkach na brzegach paska;
- krzywizna warkocza;
- obecność pokruszonych obszarów lub nacięć.
7. Zespół paska należy wymienić w przypadku stwierdzenia następujących uszkodzeń:
- klamra paska nie jest dobrze zamocowana;
- przycisk zwalniania pasa jest luźny;
- klamra nie odpina paska;
- zwiększony wysiłek wymagany do zwolnienia pasa;
- na powierzchni klamry występują pęknięcia.
Ostrzeżenie! Pasy, które zostały mocno naciągnięte podczas wypadku, należy wymienić.
Uwaga! Pod wpływem promieni słonecznych i chemikaliów taśma paska traci swoją wytrzymałość. Utrata pierwotnego koloru (zblakły) pasek należy wymienić.
Uwaga! Pasy należy myć wyłącznie w wodzie z łagodnym mydłem. Przed zwinięciem dokładnie wysusz pasy.
Uwaga! Zabrania się traktowania oplotu paska związkami chemicznymi, barwienia ich lub odbarwiania. Związki osłabią pasek. Pasek przebarwiony lub osłabiony chemicznie należy wymienić.
Uwaga! Paski należy zawsze wymieniać jako komplet. Zabrania się montowania sprzączek i napinaczy pasów, które nie są przeznaczone do tego fotelika lub z innych pojazdów.
Komentarze gości