2. Ak sú pásy pri navíjaní skrútené alebo prilepené, vytiahnite pás na celú dĺžku (dosť na to, aby sa dal narovnať). Potom vráťte pás do predchádzajúcej polohy.
3. Pás úplne vytiahnite a uvoľnite, kým sa úplne nenavinie.
4. Ak sa pás pri pohybe v oboch smeroch zasekne, skontrolujte, či je čistý a či na páse nie sú nečistoty, mastnota alebo iné cudzie látky. Pás by sa mal umývať iba jemným roztokom mydlovej vody. Ak sa pás nedá umyť týmto roztokom, mal by sa vymeniť.
5. Skontrolujte stav všetkých upevňovacích bodov pásu. Upevňovacie skrutky musia byť bezpečne utiahnuté. Odstráňte všetky stopy korózie z oblastí, kde je pás pripevnený ku karosérii. Vymeňte upevňovacie diely napadnuté koróziou.
6. Pás by sa mal vymeniť aj vtedy, ak sa zistí nasledujúce poškodenie:
- pretrhnutie alebo rozstrapkanie nite;
- zárezy v slučkách na okrajoch opasku;
- zakrivenie copu;
- prítomnosť rozdrvených oblastí alebo rezov.
7. Zostava remeňa by sa mala vymeniť, ak sa zistí nasledujúce poškodenie:
- spona opaska nesedí dostatočne bezpečne;
- uvoľňovacie tlačidlo pásu je uvoľnené;
- pracka opasku sa neuvoľní;
- sila potrebná na uvoľnenie pásu sa zvýšila;
- na povrchu spony sú praskliny.
POZOR! Pásy, ktoré boli pri nehode vystavené nadmernému naťahovaniu, by sa mali vymeniť.
Pozor! Pri vystavení slnečnému žiareniu a chemikáliám pásový popruh stráca svoju pevnosť. Ak sa pôvodná farba stratí (vybledne), remeň by sa mal vymeniť.
Pozor! Pásy umývajte iba v jemnom mydlovom roztoku. Pred stiahnutím pásov dôkladne vysušte.
Pozor! Je zakázané upravovať výplet opasku chemickými zlúčeninami, tónovať ho alebo odfarbovať. Zlúčeniny oslabia pás. Pás, ktorý je odfarbený alebo oslabený chemickými zlúčeninami, by sa mal vymeniť.
Pozor! Pásy by sa mali vždy vymieňať ako súprava. Je zakázané inštalovať spony a napínacie mechanizmy pásov, ktoré nie sú určené pre toto sedadlo alebo z iných vozidiel.
(Originál nájdete na uvedenom zdroji: FORDBOOK.RU)