1. Zwolnij zaciski sprężynowe lub odkręć śruby i zdejmij pokrywę rozdzielacza zapłonu.
2. Zdejmij wirnik dystrybutora z wału.
3. W rozdzielaczu Bosch odłączyć złącze elektryczne od styków wyłącznika.
4. W rozdzielaczu Lucas zwolnij dźwignię sprężynową styków wyłącznika z plastikowego izolatora i wyjmij przewód z kondensatorem ze stałego końca dźwigni sprężynowej.
5. Odkręć śrubę i zdejmij grupę styków wyłącznika z płyty nośnej rozdzielacza zapłonu. Należy uważać, aby nie upuścić śruby i podkładki do rozdzielacza zapłonu.
6. Za pomocą niestrzępiącej się szmatki wytrzyj krzywki wałka rozdzielacza zapłonu, a następnie nałóż na krzywki warstwę smaru wysokotemperaturowego.
7. Zamontuj nową grupę styków na płycie podstawy i zabezpiecz ją śrubą, nie dokręcając jej całkowicie.
8. W dystrybutorze Lucas sprawdź, czy krzywka pomocnicza jest wyrównana z punktem odniesienia i czy dwie podkładki są zamontowane na śrubie.
9. Podłącz przewody do dystrybutora i wyreguluj odstęp między stykami.
Wymiana styków wyłącznika (20 000 km/12 miesięcy) (Escort 4)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Hermana Ostrowskiego
« Poprzednie artykuły
Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów (20 000 km/12 miesięcy)
Regulacja luzów zaworowych (20 000 km/12 miesięcy)
Pasek napędowy alternatora (10 000 km/12 miesięcy)
Sprawdzenie stanu pasów bezpieczeństwa (10 000 km/12 miesięcy)
Kontrola amortyzatora (10 000 km/12 miesięcy)
Sprawdzenie poziomu oleju w skrzyni biegów (20 000 km/12 miesięcy)
Regulacja luzów zaworowych (20 000 km/12 miesięcy)
Pasek napędowy alternatora (10 000 km/12 miesięcy)
Sprawdzenie stanu pasów bezpieczeństwa (10 000 km/12 miesięcy)
Kontrola amortyzatora (10 000 km/12 miesięcy)
Kolejne artykuły »
Sprawdzenie poziomu oleju w manualnej skrzyni biegów (20 000 km/12 miesięcy)
Sprawdzenie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów (20 000 km/12 miesięcy)
Kontrola osłony wału napędowego (20 000 km/12 miesięcy)
Wymiana płynu chłodzącego (40 000 km/24 miesiące)
Wymiana wkładu filtra powietrza (40 000 km/24 miesiące)
Sprawdzenie poziomu oleju w manualnej skrzyni biegów (20 000 km/12 miesięcy)
Sprawdzenie poziomu płynu w automatycznej skrzyni biegów (20 000 km/12 miesięcy)
Kontrola osłony wału napędowego (20 000 km/12 miesięcy)
Wymiana płynu chłodzącego (40 000 km/24 miesiące)
Wymiana wkładu filtra powietrza (40 000 km/24 miesiące)
Zobacz inne podobne artykuły dotyczące samochodów marki Ford:
• Położenie styków złącza skrzyni biegów Ford Focus 1 (1998-2004)
• Wymontowanie i zamontowanie wyłącznika odcinającego paliwo Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Wymiana wyłącznika blokady automatycznej skrzyni biegów Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Sprawdzanie wyłącznika zapłonu (blokady) Ford Fusion (2002-2012)
• Kontrola układu elektrycznego (co 10 000 km lub 6 miesięcy) Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
• Położenie styków złącza skrzyni biegów Ford Focus 1 (1998-2004)
• Wymontowanie i zamontowanie wyłącznika odcinającego paliwo Ford Mondeo 1 i 2 (1993-2000)
• Wymiana wyłącznika blokady automatycznej skrzyni biegów Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Sprawdzanie wyłącznika zapłonu (blokady) Ford Fusion (2002-2012)
• Kontrola układu elektrycznego (co 10 000 km lub 6 miesięcy) Ford Tranzyt 2 (1986-2000, diesel)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
Escort 5
Escort 4
Escort 3
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik
- Silniki HCS i Endura-E
- Silniki CVH i PTE
- Silniki Zetec i Zetec-E
- Naprawa benzyny
- Naprawa diesla
- Naprawa diesli (od 1992)
- Chłodzenie i ogrzewanie
- Gaźniki
- Wtrysk paliwa CFI
- Wtrysk paliwa EFI
- Wtrysk paliwa SEFI
- Układ wydechowy
- Układ ładowania i rozruchu
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Układ hamulcowy
- Zawieszenie samochodu
- Układ kierowniczy
- Karoseria
- Sprzęt elektryczny
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne
Escort 4
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silniki benzynowe
- Naprawa silnika OHV
- Naprawa silnika CVH
- System paliwowy
- Gaźnik Weber 2V
- Układ wtrysku KE-Jetronic
- System wtrysku CFI
- Sytem zapłonu
- Silniki diesla
- Naprawa silnika
- System paliwowy
- Pompa wysokiego ciśnienia
- Układ chłodzenia i smarowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Automatyczna skrzynia
- Wały napędowe
- Podwozie
- Zawieszenie i koła
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Drzwi, zamki i okna
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- System oświetleniowy
- Obwody elektryczne
Escort 3
- Informacje ogólne
- Konserwacja
- Charakterystyka
- Silnik
- Demontaż i montaż
- Układ chłodzenia
- System smarowania
- Układ zasilania
- Wtrysk paliwa «K-Jetronic»
- Transmisja
- Sprzęgło
- Mechaniczna skrzynia
- Skrzynia hydromechaniczna
- Wały napędowe
- Podwozie
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Układ rozruchu i ładowania
- Sytem zapłonu
- Zapłon «Escort RS 1600»
- Światło i sprzęt
- Diagramy schematyczne