1. Eliberați clemele cu arc sau deșurubați șuruburile și scoateți capacul distribuitorului de aprindere.
2. Scoateți rotorul distribuitorului de pe arbore.
3. Pe distribuitorul Bosch, deconectați conectorul electric de la contactele întreruptorului.
4. Pe distribuitorul Lucas, eliberați pârghia cu arc a contactelor întreruptorului din izolatorul de plastic și îndepărtați firul cu condensatorul de la capătul fix al pârghiei cu arc.
5. Deșurubați șurubul și scoateți grupul de contact întrerupător de pe placa de sprijin a distribuitorului de aprindere. Trebuie avut grijă să nu scăpați șurubul și șaiba în distribuitorul de aprindere.
6. Folosind o cârpă fără scame, ștergeți camele arborelui distribuitorului de aprindere, apoi aplicați un strat de unsoare pentru temperatură înaltă pe came.
7. Instalați noul grup de contact pe placa de bază și fixați-l cu un șurub fără a-l strânge complet.
8. Pe distribuitorul Lucas, verificați dacă camera secundară este aliniată cu referința și dacă cele două șaibe sunt instalate pe șurub.
9. Conectați firele la distribuitor și reglați distanța dintre contacte.
Înlocuirea contactelor întreruptorului (20.000 km/12 luni) (Escorta 4)
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Herman Ostrovsky
« Articole anterioare
Verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze (20.000 km/12 luni)
Reglarea jocului supapelor (20.000 km/12 luni)
Curea de transmisie a alternatorului (10.000 km/12 luni)
Verificarea stării centurilor de siguranță (10.000 km/12 luni)
Verificarea amortizorului (10.000 km/12 luni)
Verificarea nivelului uleiului din cutia de viteze (20.000 km/12 luni)
Reglarea jocului supapelor (20.000 km/12 luni)
Curea de transmisie a alternatorului (10.000 km/12 luni)
Verificarea stării centurilor de siguranță (10.000 km/12 luni)
Verificarea amortizorului (10.000 km/12 luni)
Articole urmatoare »
Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie manuală (20.000 km/12 luni)
Verificarea nivelului lichidului de transmisie în transmisia automată (20.000 km/12 luni)
Verificarea capacului de protecție a arborelui de transmisie (20.000 km/12 luni)
Înlocuirea lichidului de răcire (40.000 km/24 luni)
Înlocuirea elementului filtrului de aer (40.000 km/24 luni)
Verificarea nivelului uleiului într-o transmisie manuală (20.000 km/12 luni)
Verificarea nivelului lichidului de transmisie în transmisia automată (20.000 km/12 luni)
Verificarea capacului de protecție a arborelui de transmisie (20.000 km/12 luni)
Înlocuirea lichidului de răcire (40.000 km/24 luni)
Înlocuirea elementului filtrului de aer (40.000 km/24 luni)
Vezi și alte articole similare pentru mașini Ford:
• Verificarea și înlocuirea elementului filtrului de aer Ford Focus 2 (2004-2010)
• Verificarea și înlocuirea curelelor de transmisie a accesoriilor Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Înlocuirea filtrului de ulei Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Verificarea și înlocuirea conductelor situate sub capotă Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Verificarea și înlocuirea elementului filtrului de aer Ford Fusion (2002-2012)
• Inspecția și înlocuirea curelelor de transmisie (la fiecare 10.000 km… Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
• Verificarea și înlocuirea elementului filtrului de aer Ford Focus 2 (2004-2010)
• Verificarea și înlocuirea curelelor de transmisie a accesoriilor Ford Mondeo 1 și 2 (1993-2000)
• Înlocuirea filtrului de ulei Ford Fiesta 2 (1983-1989)
• Verificarea și înlocuirea conductelor situate sub capotă Ford Taurus 1 și 2 (1986-1994)
• Verificarea și înlocuirea elementului filtrului de aer Ford Fusion (2002-2012)
• Inspecția și înlocuirea curelelor de transmisie (la fiecare 10.000 km… Ford Tranzit 2 (1986-2000, diesel)
Link către această pagină în diferite formate
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
Escorta 5
Escorta 4
Escorta 3
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Motor
- HCS și Endura-E
- CVH și PTE
- Zetec și Zetec-E
- Reparatie benzina
- Reparatie diesel
- Reparatii diesel (din 1992)
- Răcire și încălzire
- Carburatoare
- Injecție de combustibil CFI
- Injecție de combustibil EFI
- Injecție de combustibil SEFI
- Sistem de evacuare
- Sistem de încărcare și pornire
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Echipament electric
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice
Escorta 4
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Motoare pe benzină
- Reparatie motor OHV
- Reparatii motor CVH
- Sistem de alimentare
- Carburator Weber 2V
- Sistem de injecție KE-Jetronic
- Sistem de injecție CFI
- Sistem de aprindere
- Motoare diesel
- Reparatie motor
- Sistem de alimentare
- Pompa de inalta presiune
- Sistem de racire si lubrifiere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Suspensie și roți
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Sistem de iluminare
- Circuite electrice
Escorta 3
- Informații generale
- Întreținere
- Caracteristici
- Motor
- Demontarea si montarea
- Sistem de răcire
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție «K-Jetronic»
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie hidromecanica
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Aprindere «Escort RS 1600»
- Lumină și electrocasnice
- Diagrame schematice