Spis treści: Spust płynu chłodzącego ↳ Płukanie układu chłodzenia ↳ Płukanie chłodnicy ↳ Napełnianie układu chłodzenia ↳ Płyn przeciw zamarzaniu ↳
Spust płynu chłodzącego
Uwaga! Płyn chłodzący wymienia się na zimny silnik. Unikać kontaktu płynu chłodzącego z lakierowanymi powierzchniami ciała i odzieżą. W przeciwnym razie umyj miejsce, w którym dostał się płyn chłodzący, dużą ilością wody.
1. Ustaw pokrętło sterujące temperaturą wewnątrz samochodu na pozycję temperatury maksymalnej.
2. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego.
3. Pod chłodnicą umieść pojemnik do zbierania płynu chłodzącego.
4. Jeśli jest, odkręć korek (wskazany strzałką) na dole chłodnicy lub poluzuj obejmę i odłącz wąż od podstawy chłodnicy i spuść płyn chłodzący do pojemnika.
5. Aby spuścić płyn z bloku cylindrów, należy odkręcić śrubę zamykającą (oznaczoną strzałką) z przedniej strony bloku cylindrów (po lewej stronie - silnik OHV, po prawej - silnik CVH).
6. Po spuszczeniu płynu chłodzącego zamontuj wąż na chłodnicy i zabezpiecz go opaską, a także wkręć korek śrubowy w blok cylindrów.
Płukanie układu chłodzenia
Płyn chłodzący należy okresowo wymieniać i płukać układ chłodzenia, ponieważ w kanałach układu gromadzi się rdza i brud. Chłodnicę należy przepłukać niezależnie od silnika.
Płukanie chłodnicy
1. Odłącz węże od chłodnicy.
2. Włóż wąż do dopływu górnego zbiornika chłodnicy, zakręć dopływ wody i przepłucz chłodnicę, aż z dolnego zbiornika chłodnicy wypłynie czysta woda.
3. Jeśli nie możesz przepłukać grzejnika czystą wodą, musisz użyć detergentu.
Napełnianie układu chłodzenia
1. Przed napełnieniem układu chłodzenia sprawdź, czy wszystkie węże wewnątrz są w dobrym stanie. Należy pamiętać, że mieszaninę niezamarzającą należy stosować przez cały rok, aby zapobiec korozji.
2. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego.
3. Napełnij układ chłodzenia, powoli wlewając płyn chłodzący do szyjki obudowy termostatu, aby zapobiec tworzeniu się kieszeni powietrznych. W nowszych modelach wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego.
4. Jeżeli wymieniany był płyn chłodzący, najpierw wlej do zbiornika wyrównawczego 2 litry czystej wody, następnie uzupełnij wymaganą ilość koncentratu niezamarzającego i pozostałą część wody.
5. Doprowadź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym do znaku MAX i zakręć korek zbiornika wyrównawczego.
6. Uruchomić silnik i rozgrzać go do temperatury roboczej.
7. Zatrzymaj silnik i ostudź go, a następnie sprawdź poziom płynu chłodzącego.
8. Sprawdź układ chłodzenia pod kątem wycieków.
Płyn przeciw zamarzaniu
Płyn niezamarzający to mieszanina wody destylowanej i koncentratu glikolu etylenowego. Środek przeciw zamarzaniu chroni układ chłodzenia przed korozją i zwiększa temperaturę wrzenia płynu chłodzącego. Ilość glikolu etylenowego w płynie niezamarzającym zależy od warunków atmosferycznych panujących w pojeździe i waha się od 40 do 70%.
Ten artykuł został zapożyczony ze strony internetowej [FORDBOOK.ru]