Wymiana płynu chłodzącego (40 000 km/24 miesiące)

Spust płynu chłodzącego

Uwaga! Płyn chłodzący wymienia się na zimnym silniku. Unikaj kontaktu chłodziwa z lakierowanymi powierzchniami ciała i odzieży. W przeciwnym razie przemyj miejsce, w które dostał się płyn chłodzący, dużą ilością wody.

1. Ustaw pokrętło, które kontroluje temperaturę w kabinie pasażerskiej, w pozycji maksymalnej temperatury.

2. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego.

3. Zainstaluj pojemnik do zbierania płynu chłodzącego pod chłodnicą.



4. Jeśli jest, odkręć korek (strzałka) na dole chłodnicy lub poluzuj zacisk i zdejmij wąż z podstawy chłodnicy i spuść płyn chłodzący do pojemnika.





5. Aby spuścić płyn z bloku cylindrów, należy odkręcić korek śruby (wskazany strzałką) od przedniej strony bloku cylindrów (po lewej silnik OHV, po prawej silnik CVH).


6. Po spuszczeniu płynu chłodzącego zamontuj wąż na chłodnicy i zabezpiecz go zaciskiem, a także wkręć śrubę korka w blok cylindrów.

Płukanie układu chłodzenia

Płyn chłodzący należy okresowo wymieniać, a układ chłodzenia należy przepłukać, ponieważ w kanałach układu tworzy się rdza i brud. Chłodnicę należy przepłukać niezależnie od silnika.

Płukanie chłodnicy

1. Odłączyć węże od chłodnicy.

2. Włóż wąż do wlotu górnego zbiornika chłodnicy, włącz wodę i przepłucz chłodnicę, aż z dolnego zbiornika chłodnicy wypłynie czysta woda.

3. Jeśli nie jest możliwe przepłukanie chłodnicy czystą wodą, należy użyć detergentu.

Napełnianie układu chłodzenia

1. Przed napełnieniem układu chłodzenia sprawdź, czy wszystkie węże wewnątrz są w dobrym stanie. Należy pamiętać, że mieszanka płynu niezamarzającego musi być używana przez cały rok, aby zapobiec korozji.

2. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego.

3. Zalej układ chłodzenia, powoli wlewając płyn chłodzący do szyjki obudowy termostatu, aby zapobiec tworzeniu się pęcherzyków powietrza. W nowszych modelach dolej płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego.

4. Jeśli płyn chłodzący został wymieniony, najpierw wlej 2 litry czystej wody do zbiornika wyrównawczego, a następnie wlej wymaganą ilość koncentratu płynu niezamarzającego i resztę wody.

5. Doprowadź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym do znaku MAX i zakręć korek zbiornika wyrównawczego.

6. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej.

7. Zatrzymaj silnik i ostudź go, a następnie sprawdź poziom płynu chłodzącego.


8. Sprawdź szczelność układu chłodzenia.

Płyn przeciw zamarzaniu

Płyn niezamarzający to mieszanina wody destylowanej i koncentratu glikolu etylenowego. Płyn niezamarzający chroni układ chłodzenia przed korozją i podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodzącego. Ilość glikolu etylenowego w płynie niezamarzającym zależy od warunków pogodowych samochodu i wynosi od 40 do 70%.