Spis treści: Instalacja statyczna ↳ Instalacja przy użyciu światła… ↳
Oznaczenia do montażu tłoka 1. cylindra w GMP w silniku OHV
A – znak na kole pasowym wału korbowego;
B – wskazówka na okładce
Oznaczenia na kole pasowym wału korbowego do ustawienia tłoka 1. cylindra w GMP w silniku CVH
Aby dokładnie sprawdzić i ustawić czas zapłonu, należy użyć stroboskopu. Jednak w przypadku wstępnego ustawienia rozrządu zapłonu (po generalnym remoncie lub jeśli ustawienie zapłonu jest całkowicie zepsute), można dokonać podstawowego ustawienia początkowego, aby uruchomić silnik. Po uruchomieniu silnika należy wyregulować czas zapłonu za pomocą światła stroboskopowego.
Instalacja statyczna
1. Zdejmij końcówkę świecy zapłonowej ze świecy zapłonowej cylindra 1 i wykręć świecę.
2. Zamknąć palcem otwór na świecę zapłonową i obracać wał korbowy silnika za pomocą śruby mocującej koło pasowe, aż poczujesz nacisk na palec. Oznacza to, że tłok cylindra 1 znajduje się w suwie sprężania.
3. Kontynuuj obracanie wałem korbowym silnika, aż znak na kole pasowym zrówna się ze wskaźnikiem. W silnikach OHV wskaźnik znajduje się na przedniej pokrywie, w prawym górnym rogu koła pasowego. W silnikach CVH wskaźnik znajduje się na osłonie paska rozrządu nad kołem pasowym. We wszystkich silnikach znak "0" oznacza górny martwy punkt (GMP), a lewy znak odpowiada 4 przed GMP (patrz Oznaczenia dotyczące montażu tłoka 1. cylindra w GMP w silniku OHV i rysunek Oznaczenia na koło pasowe wału korbowego do montażu pierwszego cylindra tłokowego w GMP w silniku CVH).
4. Zdejmij korek rozdzielacza zapłonu i sprawdź, czy wirnik rozdzielacza jest skierowany w stronę świecy zapłonowej 1. cylindra.
5. Poluzuj śrubę mocującą (silniki OHV (oznaczone strzałką)) lub trzy śruby (silniki CVH) rozdzielacza zapłonu.
6. Obracaj obudowę dystrybutora zapłonu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż styki się zamkną, a następnie powoli obracaj obudowę w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, aż styki zaczną się otwierać. Trzymając obudowę dystrybutora w tej pozycji, dokręć śrubę lub śruby zaciskowe.
7. Zamontuj korek rozdzielacza zapłonu, wkręć świecę zapłonową i zamontuj na niej końcówkę przewodu wysokiego napięcia. W tej pozycji rozdzielacza zapłonu można uruchomić silnik.
Instalacja przy użyciu światła stroboskopowego
1. Wyrównaj znak na kole pasowym ze wskaźnikiem i zaznacz je białą farbą.
2. Podłącz stroboskop zgodnie z instrukcją producenta.
3. Odłącz przewód podciśnieniowy od rozdzielacza zapłonu i zamknij go odpowiednią zatyczką.
4. Uruchom silnik na biegu jałowym.
5. Skieruj światło stroboskopowe na znaki. Znaki powinny sprawiać wrażenie nieruchomych i wyrównanych względem siebie.
6. Jeżeli oznaczenia nie pokrywają się, należy dokonać regulacji poprzez poluzowanie śruby lub śrub obejmy i obrócenie rozdzielacza w celu wyrównania oznaczeń, a następnie dokręcić śrubę obejmy.
7. Wyłącz silnik i odłącz światło stroboskopowe.