Съдържание: Статичен монтаж ↳ Монтаж с помощта на стробоскоп ↳
Маркировки за монтиране на буталото на 1-ви цилиндър в TDC на OHV двигател
A – маркировка на шайбата на коляновия вал;
B – показалец на предния капак
Маркировки върху ролката на коляновия вал за настройка на буталото на 1-ви цилиндър в TDC на CVH двигател
За да проверите точно и зададете момента на запалване, трябва да използвате стробоскоп. Но за първоначалната настройка на времето за запалване (след основен ремонт или ако времето за запалване е напълно счупено), може да се направи основната първоначална настройка за стартиране на двигателя. След стартиране на двигателя е необходимо да регулирате момента на запалване с помощта на стробоскоп.
Статичен монтаж
1. Отстранете върха на свещта от свещта на цилиндър 1 и развийте свещта.
2. Затворете отвора за запалителната свещ с пръст и завъртете коляновия вал на двигателя, като използвате монтажния болт на шайбата, докато усетите натиск върху пръста си. Това показва, че буталото на цилиндър 1 е в ход на компресия.
3. Продължете да въртите коляновия вал на двигателя, докато маркировката на шайбата се изравни с показалеца. При двигатели OHV индикаторът се намира на предния капак горе вдясно на шайбата. При CVH двигателите индикаторът се намира на капака на ангренажния ремък над шайбата. На всички двигатели маркировката "0" показва горна мъртва точка (TDC), а лявата маркировка съответства на 4 преди TDC (вижте Фиг. Маркировки за монтиране на буталото на 1-ви цилиндър в TDC на OHV двигател и Фиг. Маркировки на шайбата на коляновия вал за монтиране на буталото 1-ви цилиндър в ГМТ на CVH двигател).
4. Свалете капачката на разпределителя на запалването и проверете дали роторът на разпределителя е насочен към запалителната свещ на 1-ви цилиндър.
5. Разхлабете затягащия болт (двигатели OHV (обозначени със стрелка)) или три болта (двигател CVH) на разпределителя на запалването.
6. Завъртете корпуса на разпределителя на запалването обратно на часовниковата стрелка, докато контактите се затворят, след което бавно завъртете корпуса по посока на часовниковата стрелка, докато контактите започнат да се отварят. Докато държите корпуса на разпределителя в това положение, затегнете болта или болтовете на скобата.
7. Поставете капачката на разпределителя на запалването, завийте запалителната свещ и монтирайте върха на проводника за високо напрежение върху нея. В това положение на разпределителя на запалването двигателят може да се стартира.
Монтаж с помощта на стробоскоп
1. Подравнете маркировката на ролката с показалеца и ги маркирайте с бяла боя.
2. Свържете светкавицата в съответствие с инструкциите на производителя.
3. Изключете вакуумния маркуч от разпределителя на запалването и го затворете с подходяща тапа.
4. Стартирайте двигателя на празен ход.
5. Насочете мигащата светлина към маркировките. Знаците трябва да изглеждат неподвижни и подравнени един спрямо друг.
6. Ако маркировките не са подравнени, е необходимо да направите настройка, като разхлабите болта или болтовете на скобата и завъртите разпределителя, за да подравните маркировките, след което затегнете болта на скобата.
7. Изключете двигателя и изключете стробоскопа.
(За подробности, моля посетете уебсайта: «Fordbook.ru»)