Pasek napędowy alternatora

Konstrukcja większości pojazdów przewiduje osobny pasek napędowy dla wszystkich jednostek znajdujących się z przodu silnika. Wyjątkiem jest silnik V6, w którym pompa płynu napędzana jest paskiem klinowym.



Ryż. 300. Schemat ułożenia paska napędowego w 16-zaworowym silniku bez klimatyzacji: 1 - koło pasowe wału korbowego; 2 - koło pasowe pompy cieczy; 3 - rolka napinająca pasek; 4 — koło pasowe generatora; 5 - rolka prowadząca; 6 - koło pasowe wspomagania kierownicy; 7 - pasek napędowy



Ryż. 301. Schemat ułożenia paska napędowego w 16-zaworowym silniku z klimatyzacją: 1 - koło pasowe wału korbowego; 2 - koło pasowe pompy cieczy; 3 - rolka napinająca pasek; 4 — koło pasowe generatora; 5 - rolka prowadząca; 6 - koło pasowe wspomagania kierownicy; 7 - pasek napędowy; 8 - koło pasowe sprężarki




Ryż. 302. Schemat ułożenia paska napędowego w silniku V6 z klimatyzacją: 1 - koło pasowe wału korbowego; 2 - rolka napinająca pasek; 3 — koło pasowe generatora; 4 - rolka prowadząca; 5 - koło pasowe wspomagania kierownicy; 6 - pasek napędowy; 7 - koło pasowe sprężarki



Ryż. 303. Schemat ułożenia paska napędowego pompy cieczy w silniku V6: 1 - koło pasowe napędu pompy cieczy; 2 - rolka dociskowa paska; 3 - koło pasowe pompy cieczy; 4 - pasek napędowy

na ryc. 300, 301, 302, 303 przedstawia schematy prowadzenia paska w odpowiednich silnikach.

Proces zdejmowania i zakładania paska nie jest taki sam dla tych silników.

Zdejmij pasek napędowy ze wszystkich silników w następującej kolejności:


- rozłączyć się «masa» przewód akumulatora;

- Podnieść przód samochodu na podporach;

- odkręcić błotnik pod napędem pasowym (jeśli jest zainstalowany);



Ryż. 304. Zdejmowanie paska napędowego

- obrócić śrubę pośrodku rolki napinającej, jak pokazano na rys. 304, klucz oczkowy prawy (zgodnie ze wskazówkami zegara) dopóki pasek nie zostanie uwolniony, zdejmij go. W silniku V6 na środku napinacza paska wykonany jest kwadratowy otwór, do obracania rolki napinającej wymagana jest odpowiednia głowica wkładki;

- ułożyć nowy pasek zgodnie z położeniem kół pasowych, jak pokazano na odpowiednim rysunku. Upewnij się, że pasek jest ułożony na środku wszystkich kół pasowych, ponownie dokręć rolkę dociskową.

Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu. Ponownie zamontuj rolkę dociskową po umieszczeniu paska na wszystkich kołach pasowych.