Wymontowanie i zamontowanie rozrusznika (Mondeo 2)

Procedury demontażu i montażu różnią się w przypadku silnika 16-zaworowego i silnika V6.

Demontaż i montaż rozrusznika w silniku 16-zaworowym należy wykonać w następujący sposób:

- odłączyć kabel "masowy" od akumulatora;

- odłączyć duży wąż powietrza od filtra powietrza i wyjąć złącze wielopinowe przepływomierza powietrza;

- wyjąć filtr powietrza;

- podnieść przód samochodu;

- odłączyć przewody elektryczne od rozrusznika i ponownie postawić samochód na kołach;

- odkręcić górne śruby rozrusznika (pod jedną ze śrub znajduje się przewód masowy);

- Podnieś przód samochodu z powrotem na podpory;

- odkręcić dolne śruby mocujące i wyjąć rozrusznik.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby rozrusznika momentem 35 Nm.

Demontaż i montaż rozrusznika w silniku V6 przebiega w następujący sposób:

- odłączyć kabel "masowy" od akumulatora;

- odłączyć ten duży od filtra powietrza i wyjąć złącze wielopinowe;

- całkowicie wyjąć filtr powietrza - całe urządzenie wraz z przepływomierzem i wężem dopływowym, odkręcić wsporniki mocowania filtra;

- odłączyć przewody elektryczne od rozrusznika;

- odkręcić wspornik styków rozrusznika;

- zdemontować znajdujący się na drodze przewód paliwowy;

- odkręcić obie śruby mocujące rozrusznik, przestrzeń do wyjęcia rozrusznika jest ograniczona, przy jego demontażu należy uważać, aby nie uszkodzić rurociągów i przewodów.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby rozrusznika momentem 35 Nm.

Materiał został skopiowany ze strony informacyjnej: fordbook.ru