Naprawa generatora

Zainstalowany generator nie jest naprawiany, w przypadku awarii zastępowany jest generatorem wymiennym, który jest na gwarancji, jak nowy. Jednak w większości przypadków możliwe jest sprawdzenie uszkodzonego alternatora w centrum serwisowym Bosch przed zamontowaniem nowego alternatora. W takim przypadku może się okazać, że generator da się naprawić, jeśli awarie są niewielkie.

Jeśli podejrzewasz usterkę alternatora, przed demontażem wykonaj następujące pomiary:

1) sprawdź przewód prądu ładowania:

- Odłącz przewód ujemny od akumulatora i odłącz złącze z tyłu generatora lub odkręć przewód;

- ponownie podłączyć przewód do akumulatora i włączyć zapłon;

- Podłącz woltomierz do «masa» oraz dowolny zacisk wielostykowego złącza wtykowego, po podłączeniu do wszystkich zacisków woltomierz powinien wskazywać wartość w przybliżeniu równą napięciu akumulatora, w przeciwnym razie generator lub regulator napięcia jest uszkodzony;



Ryż. 286. Sprawdzenie powrotu prądu przez generator

2) prąd wyjściowy (aby sprawdzić rezystor nastawczy 30 A, oprócz amperomierza, musisz mieć również woltomierz, są one niezbędne do stworzenia obwodu elektrycznego pokazanego na rys. 286):


- włączyć reflektory i silnik elektryczny nagrzewnicy;

- ustawić prędkość silnika na 3000 min-1 i zmienić rezystancję, aby zwiększyć pobór prądu;

- musi zostać osiągnięty prąd znamionowy generatora prądu trójfazowego (70A), a jednocześnie napięcie nie powinno spaść poniżej 13 V;

- wyłączyć zapłon i odbiorniki oraz odłączyć urządzenia pomiarowe;

3) próba spadku napięcia «pozytywny» części obwodu prądu ładowania:



Ryż. 287. Sprawdzenie spadku napięcia «pozytywny» części obwodu prądu ładowania

- utwórz obwód elektryczny, jak pokazano na rys. 287;

- włączyć reflektory, uruchomić silnik i zmierzyć spadek napięcia;

- doprowadzić prędkość obrotową silnika do 3000 min-1 i odczytać wskazanie woltomierza. Jeśli zmierzone napięcie przekracza 0,5 V, to in «pozytywny» części generatora o wysokiej rezystancji, które należy wyeliminować;

- wyłączyć zapłon i reflektory;

4) próba spadku napięcia «negatywny» części obwodu prądu ładowania:



Ryż. 288. Sprawdzenie spadku napięcia «negatywny» części obwodu prądu ładowania


- utwórz obwód elektryczny, jak pokazano na rys. 288, uruchom silnik, włącz reflektory i zmierz spadek napięcia;

- doprowadzić prędkość obrotową silnika do 3000 min-1 i odczytać wskazanie woltomierza. Jeśli zmierzone napięcie przekracza 0,25 V, to in «negatywny» części generatora o wysokiej rezystancji, które należy wyeliminować;

- wyłączyć zapłon i reflektory, odłączyć przewody sterujące i woltomierz;

5) sprawdzenie regulatora na podstawie napięcia regulacji:



Ryż. 289. Sprawdzenie regulatora na podstawie napięcia regulacji

- podłączyć woltomierz i amperomierz zgodnie z rys. 289;

- uruchomić silnik i zmierzyć napięcie regulacyjne;

- doprowadzić obroty silnika do 3000 min-1 i obserwować amperomierz. Jak tylko wartość wskazywana przez amperomierz spadnie do wartości w granicach 3-5 V, należy dokonać odczytu na woltomierzu, pokazane napięcie powinno mieścić się w zakresie 13,7-14,6 V. Jeżeli wartość na woltomierzu jest poza zakresem przerwa, regulator napięcia jest uszkodzony.