Demontaż alternatora w silniku 16-zaworowym (wydanie przed styczniem 1997 r) uruchomić w następujący sposób:
- odłączyć przewód ujemny od akumulatora, przestrzegając niezbędnych środków ostrożności;
- całkowicie zdjąć obudowę wlotu, w tym celu odłączyć duży wąż z jednej strony, wykręcić wąż niskiego ciśnienia i poluzować trzy śruby i nakrętki widoczne na środku;
Ryż. 283. Połączenia z tyłu generatora: 1 - przewód przewodzący; 2 - złącze kablowe
- odłączyć pokazany na rys. 283 połączenia (pokazany wcześniej wyjęty alternator, aby lepiej widzieć połączenia);
- odkręcić odpowiednią śrubę mocującą przewód łączący do korpusu;
- zwolnić mocowanie drutu z przedniej ściany;
- ustawić przód pojazdu na podporach i zdjąć okładzinę z wnętrza nadkola od strony generatora (jeden uchwyt lewy i prawy);
- obrócić śrubę napinacza paska w prawo, aż będzie można zdjąć pasek napędowy;
- Odkręcić dolne śruby mocowania generatora, opuścić samochód na kołach;
- Odkręcić górne śruby; ostrożnie obracając generator (ze względu na ograniczoną przestrzeń upewnij się, że koło pasowe znajduje się na górze), dopiero wtedy wyjmij generator, a następnie odłącz drugi przewód.
Demontaż alternatora w silniku 16-zaworowym (wydanie od stycznia 1997 r) uruchomić w następujący sposób:
- Podnieś przód samochodu i odkręć osłonę ochronną od spodu napędu pasowego (w dwóch miejscach);
- Zdejmij pasek napędowy w sposób opisany poniżej;
- opuścić samochód na kołach;
- odszukać przewód na obudowie i odkręcić śrubę na jego końcu, odkręcić wspornik przewodu wspomagania kierownicy z ucha dźwigni;
- odłączyć oba przewody paliwowe (szybko działające zaparcia);
Ryż. 284. Lokalizacja mocowania przewodów generatora
- odłączyć złącze z tyłu generatora (Ryż. 284);
Ryż. 285. Śruby mocujące generator
- odkręcić oba pokazane na rys. 285 śrub mocujących alternator;
- Podnieś generator.
Zainstaluj w następującej kolejności (samochód jest w tym czasie na ziemi, należy go ponownie podnieść, dlatego należy przestrzegać zasad bezpieczeństwa):
- założyć generator na wspornik mocujący i dokręcić do samochodu produkcji od stycznia 1997 r. pokazanego na rys. 285 śrub moment obrotowy 45 Nm;
- w samochodach wcześniejszych wydań prowizorycznie założyć koło i ponownie opuścić samochód na ziemię, zamontować górne śruby mocujące i dokręcić momentem 45 Nm, ponownie podnieść przód samochodu i dokręcić dolne śruby tym samym momentem;
- we wszystkich pojazdach założyć pasek napędowy i naciągnąć go rolką dociskową;
- ponownie zamontować zdejmowaną osłonę nadkola;
- podłączyć przewody do generatora i zabezpieczyć zacisk;
- założyć koło, opuścić pojazd na podłoże i dokręcić nakrętki koła momentem 85 Nm;
- zainstaluj pozostałe szczegóły.
Demontaż generatora w samochodzie z 2,5-litrowym silnikiem V6 odbywa się w następujący sposób:
- odłączyć przewód ujemny od akumulatora, przestrzegając niezbędnych środków ostrożności;
- podnieść przód samochodu i odkręcić osłonę zabezpieczającą od dołu, pod przodem;
- Usuń okładzinę wnęki na koła;
- poluzować śrubę pośrodku napinacza i obrócić ją w lewo z tyłu napinacza, aż pasek się poluzuje, zdjąć pasek;
- odłączyć przewody od generatora; do odkręcenia nakrętki potrzebne jest nasadka z przedłużką i zawiasem, do otwarcia zacisku - śrubokręt;
- Odłączyć drążek kierowniczy po stronie alternatora od ramienia zwrotnicy (patrz sekta. «Sterowniczy»);
- Zwolnij tylną podporę generatora za pomocą przedłużenia, zawiasu i głowicy końcowej;
- Odkręcić górną śrubę mocowania generatora;
- Za pomocą tych samych narzędzi odkręcić dolną śrubę mocującą alternatora. Aby dostać się do tej śruby, włóż przedłużenie między miskę olejową a rurę wydechową;
- wyjmij generator przez otwartą wnękę na koła.
Zainstaluj w odwrotnej kolejności do demontażu. Dokręcić śruby mocujące alternatora momentem 45 Nm, nakrętkę drążka kierowniczego momentem 37 Nm (zawsze używaj nowej nakrętki).
Komentarze gości