A 16 szelepes (1997 januárja előtt gyártott) motor generátorának eltávolítása a következőképpen történik:
- a szükséges óvintézkedések megtételével válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról;
- teljesen távolítsa el a bemeneti házat úgy, hogy az egyik oldalon leválasztja a nagy tömlőt, nyomja ki az alacsony nyomású tömlőt, és oldja ki a középen látható három csavart és anyát;
Rajz. 283. Csatlakozások a generátor hátoldalán: 1 - vezető kábel; 2 - kábelcsatlakozó
- válassza le az ábrán láthatóakat. 283 csatlakozás (a generátor előre eltávolítva látható, hogy jobban mutassa a kapcsolatokat);
- csavarja ki a megfelelő csavart, amely az összekötő vezetéket a testhez rögzíti;
- oldja ki a huzalrögzítést az elülső falról;
- helyezze az autó elülső részét támasztékokra, és távolítsa el a kerékív belsejéből a burkolatot a generátor oldalán (egy-egy rögzítés bal és jobb oldalon);
- forgassa el jobbra az ékszíjfeszítő csavart, amíg a hajtószíj eltávolítása lehetővé válik;
- csavarja ki a generátort rögzítő alsó csavarokat, engedje le az autót a kerekekre;
- csavarja ki a felső csavarokat; óvatosan forgassa el a generátort (a helyszűke miatt ügyeljen arra, hogy a szíjtárcsa felül legyen), csak ezután távolítsa el a generátort, majd válassza le a másik vezetéket.
A generátor eltávolítása egy 16 szelepes motorról (1997 januárja óta gyártva) a következőképpen történik:
- emelje fel az autó elejét és csavarja le a védőburkolatot a szíjhajtás alsó oldalán (két helyen);
- távolítsa el a hajtószíjat az alábbiak szerint;
- engedje le az autót a kerekeire;
- keresse meg a házhoz vezető vezetéket, és válassza le a csavart a végén, csavarja le a szervokormány huzal tartóját a kar szeméről;
- kösse le mindkét üzemanyagvezetéket (gyorszárak);
Rajz. 284. A generátor vezetékeinek rögzítésének helye
- húzza ki a generátor hátulján lévő dugaszoló csatlakozót (284. ábra);
Rajz. 285. Generátor rögzítő csavarok
- csavarja ki mindkettőt az ábrán látható módon. 285 generátorrögzítő csavar;
- húzza fel a generátort.
A beszerelést a következő sorrendben végezze (az autó ekkor a földön van, újra fel kell emelni, ezért tartsa be a biztonsági előírásokat):
- szerelje fel a generátort a tartókonzolra és húzza meg egy 1997 januárja óta gyártott autón, az ábrán látható módon. 285 csavar 45 Nm nyomatékkal;
- korábbi kiadású autókon ideiglenesen szerelje fel a kereket és engedje le az autót ismét a talajra, szerelje be a felső rögzítőcsavarokat és húzza meg 45 Nm nyomatékkal, emelje meg ismét az autó elejét és húzza meg az alsó csavarokat ugyanolyan nyomatékkal;
- minden járműben szerelje fel a hajtószíjat, és nyomógörgővel feszítse meg;
- helyezze vissza a levehető kerékjárati burkolatot;
- csatlakoztassa a vezetékeket a generátorhoz és rögzítse a bilincset;
- szerelje fel a kereket, engedje le az autót a talajra és húzza meg a kerékanyákat 85 Nm nyomatékkal;
- szerelje be a fennmaradó részeket.
A generátor eltávolítása egy 2,5 literes V6-os motorral rendelkező autóból a következőképpen járjon el:
- a szükséges óvintézkedések megtételével válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról;
- emelje fel az autó elülső részét, és csavarja le a biztonsági burkolatot alulról, az első rész alól;
- távolítsa el a kerékjárati burkolatot;
- lazítsa meg a csavart a feszítő közepén és forgassa balra a feszítő hátulján, amíg az öv szabaddá válik, távolítsa el a szíjat;
- válassza le a vezetékeket a generátorról; az csavar eltávolításához szükség van egy toldóaljzatra és egy zsanérra a bilincs kinyitásához, csavarhúzóra van szükség;
- kössék le a generátor oldalán lévő kapcsolórudat a kormánycsukló karjáról (lásd a "Kormányozás" részt);
- használjon hosszabbítót, csuklópántot és aljzatot a generátor hátsó támasztékának kioldásához;
- csavarja ki a generátort rögzítő felső csavart;
- ugyanazokkal a szerszámokkal csavarja ki a generátort rögzítő alsó csavart. Ennek a csavarnak az eléréséhez helyezzen be egy hosszabbítót az olajteknő és a kipufogócső közé;
- távolítsa el a generátort a nyitott kerékíven keresztül.
A beszerelés az eltávolítással fordított sorrendben történik. Húzza meg a generátor rögzítőcsavarjait 45 Nm nyomatékkal, a hajtórúd csukló anyáját 37 Nm nyomatékkal (mindig használjon új anyát).
(A kiadvány eredeti forrása a weboldalon található: «www.FordBook.ru»)